Ventildeckeldichtung erneuert - Nockenwellenabrieb und Kettenspanner beurteilen

Wieviel km hat der ?

Ich sehe da jetzt nichts ungewöhliches.

Beides völlig normal und unbedenklich in meinen Augen

Entspanne den Kettenspanner von der Sekundär Kette und prüf die Gleitschiene ob diese eingelaufen ist.

Sehen die Nocken alle so aus? Prüf mit dem Finger ob die Fläche an der Spitze gleichmäßig ist.

Würde an der Stelle die VANOS-Aktion unbedingt mitmachen, bei der LL sind die RInge bestimmt platt und es dauert nur ne Stunde extra wenn der Deckel eh schon runter ist

Man erkennt an der Öl-Verlackung das da noch nie einer dran war..

Da ist kein Abrieb und ist der kleine Kettenspanner nicht auch hydraulisch? Sprich, der wird erst bei laufendem Motor 'hart'.

Zitat von michaelXXLF

Da ist kein Abrieb und ist auch der kleine Kettenspanner nicht auch hydraulisch? Sprich, der wird erst bei laufendem Motor 'hart'.

Korrekt Micha, der bekommt erst Druck bei laufendem Motor.

[Ich hab mal meinen doofen Satz korrigiert.]

Innen sieht der Kopf jedenfalls sehr sauber aus!

In dem Kettenspanner ist auch noch eine Feder. Ansonsten würde die Kette bei fehlenden Öldruck durchhängen.

Das Video ist aber Sinnfrei und sagt nichts über die Funktion aus.

Zitat von highliner635

In dem Kettenspanner ist auch noch eine Feder. Ansonsten würde die Kette bei fehlenden Öldruck durchhängen.

Das Video ist aber Sinnfrei und sagt nichts über die Funktion aus.

Ja klar ist da ne Feder drin. Aber ohne Öldruck macht der Spanner halt 'nix', richtig.

Gude.

Nach diversen "Reparaturen" darf ich berichten, daß "genug" Öl im Kettenspanner stehen bleibt und natürlich eine verbaute Feder ihr übriges zur "kalten Spannung" beiträgt.

Merkt man auch, wenn man den Kettenspanner selber mal runter drückt. Im Regelfall "spannt" dieser wieder von alleine. Übrigens gibt's dafür auch ein "Werkzeug", welches den Kettenspanner im entspannten Zustand fixiert.

Zitat von Michelsblackpearl

Übrigens gibt's dafür auch ein "Werkzeug", welches den Kettenspanner im entspannten Zustand fixiert.

3ern Inbusschlüssel.

Ja, geht wohl auch.

Zitat von Michelsblackpearl

dafür auch ein "Werkzeug", welches den Kettenspanner im entspannten Zustand fixiert.

... kannte bisher auch nur einen "Splint". Hast du das eben parat, was du mit Werkzeug meinst?! Rein Interessehalber.

Zitat von michaelXXLF

Da ist kein Abrieb und ist der kleine Kettenspanner nicht auch hydraulisch? Sprich, der wird erst bei laufendem Motor 'hart'.

Also bei meinen Spannern ist da ne Feder drin, hydraulisch ist da keiner.

Zitat von Tech12

Zitat von Michelsblackpearl

dafür auch ein "Werkzeug", welches den Kettenspanner im entspannten Zustand fixiert.

... kannte bisher auch nur einen "Splint". Hast du das eben parat, was du mit Werkzeug meinst?! Rein Interessehalber.

Aufgebogene Büroklammer...

Da ist auch Öl drin, zur Dämpfung der Kettenschwingungen. Mit dem Öldruck wird auch die Düse gespeist die zur Schmierung der Sekundärkette verbaut ist.

Zitat von highliner635

Da ist auch Öl drin, zur Dämpfung der Kettenschwingungen. Mit dem Öldruck wird auch die Düse gespeist die zur Schmierung der Sekundärkette verbaut ist.

Richtig, aber den Druck auf die Schiene bringt die Feder auf, also ist der Spanner mechanisch, nicht hydraulich.

Ja euer Ehren. Treffen wir einen Kompromiss. Der Spanner ist mechanisch und der Dämpfung erfolgt hydraulisch. Ich hoffe jetzt sind alle zufrieden und jeder hat recht.