Beiträge von Elzetto

Also bei mir war es überhaupt kein Akt die zu lösen. Ein beherzter Klopfer gegen den Schlüssel und ab waren die. Aber wie schon gesagt wurde, geht nur von unten. Vorher Stecker markieren, kann man sonst schnell vertauschen

Ist sogar bei meinem VFL 99er so. Geht zu 90% an wenn Klima an aber mal auch nicht, so wie Richard schrieb

Auf die ZAHL drücken und halten, ca 2 sek

Nein das ist nicht normal. Vermutlich erkennt er den Stick/Interface nicht richtig. In welchem Port steckt der Resler ?

Vermutlich abhängig wann die Flüssigkeit im Becken gewechselt wurde oder in welchem Zustand die Beckenchemie gerade war. Meines Wissens hat die Rostproblematik doch mit dem Tauchbad zu tun gehabt wo sich Bakterien drin gebildet hatten?

w201 war mein erster Auto. Tolles Teil. Hätte ihn nie abgeben sollen.

Bin so nen Ding mal gefahren, war eigentlich ganz cool aber ich finde dieses Auto ist sooo hässlich.. man man man.. und rosten tut er wie blöd. Wenn der andere Scheinwerfer hätte sähe der ganricht mal so schlecht aus , von innen gehts ja klar

Luftmassenmesser oder Drosselklappenpoti defekt. Mal auslesen mit der richtigen Software.

Noch ist der E39 nicht alt genug. Merke ich doch selber.. Wenn ich nen E34 sehe denke ich so "oh cool nen altes Auto" , beim E39 ist es nicht so, der ist noch zu modern. Selbiges gilt für den hässlichen W210. er ist auch nicht alt und cool im Gegensatz zum W124

Mag sein aber muss alles dann teuer bezhalt werden. Die Standardqualität war beim E39 einfach besser, bzw weniger Hartplastik

Dennoch sind viele unseres Alters begeistert wenn sie im Auto saßen. Wo sonst bekomme ich belederte Türen ohne Hartplastik, eine belederte Mittelkonsole, vollständig mit Teppich ausgekleideten Fußraum, dickes schönes Leder. Im F10 bekomm ich sowas nicht, auch nicht in aktuellen 3er,4er BMWs, 5er weiß ihc nicht, bezweifle es aber

Nö absolut nicht. Der Markt ist nicht da für solche Preise, jedoch ändert es nix an der Tatsache das man mindestens 15k versenken muss um den Wagen wieder frisch zu haben (Aber auch richtig frisch dann). Das Geld bekommt man natürlich nie wieder

Mit 8k bekommst du keinen durchreparierten E39 mit guter Ausstattung und mehr als 2.2/2.5L Hubraum und unter 200kkm.

Ich sehe mir fast jeden Tag den Markt an und stelle fest das die meisten die Karren abstoßen ohne überhaupt nennenswerte Reparaturen zu beschreiben. Willst du den E39 wieder taufrisch haben technisch wie optisch sind halt schnell 15k versenkt.

Eigentlich kann man sagen 1x und nie wieder weil du vorher das Auto abgegeben hast oder es kaputt ist.

Wenn du einmal die KGE , Vanos, Ventildeckeldichtung, Ölfiltergehäusedichtung, Vanos Öldruckschlauch, Thermostat, alle Sensoren (NWS, KWS, Lamdasonden,LMM), Wasserpumpe, Kühlwasserrohre unter der Ansaugbrücke, diverse Gummischläuche etc neu gemacht hast (mit original Teilen! Oder gleichwertig) hast du "ewig ruhe". Würde mal sagen 150.000km /15 Jahre sind dann wieder problemlos machbar.

Ansonsten halt tauschen wenn defekt oder verschlissen. Ne Ausnahme würde ich den Pleuellagerschalen und der Benzinpumpe zuschreiben, die wären meiner Meinung nach angebracht zu tauschen wenn noch nicht geschehen und wenn über 200kkm gelaufen.

Aber die Diskussion ist an sich müßig..

achso, selbiges gilt natürlich fürs gesamte Fahrwerk.

Eigentlich kann man sagen das nach 200.000km und dem Alter die die Fahrzeuge jetzt haben alles verschlissen ist und eine Erneuerung ratsam/nötig ist wenn man wieder "Neuwagenfeeling" haben will. Man kann natürlich auch mit einem technisch verschlissenem Fahrzeug fahren und durch den TÜV kommen. Muss jeder selbst wissen ob er Enthusiast genug ist um Dinge vorbeugend zu machen.

Wirtschaftlich ist das auf keinen Fall aber es ist der Preis um im Alter noch E39 zu fahren wie es sein sollte.

Ja, aber ist es auch DER den BMW genommen hat damals ?

Ich glaube der Schlauch ist aus PTFE, kenne sonst keinen Werkstoff der so in der Art ist und Benzinresistent ist

ne da steht nix drauf. Ich hab mich dumm und dämlich gesucht und halt nix gefunden konkret.. gebt mal " Hose fuel pump" oder "flexible hose fuel" ein.. gerne auch auf deutsch. Am Ende landet man immer bei hohen Versandkosten die mich davon abhielten.. vllt hat ja jemand mehr Muße zu suchen...

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nö einfach reinkippen. Nimm das VST

Dann wird sie auch nicht defekt sein ist ja nicht bei 100% der Fahrzeuge defekt... vielleicht wurde die ja mal erneuert.

Jajajajajaj...

Arti bekommt schon mal den Preis für den dreckigsten Deckel bisher