Superplus notwendig ?

Ich fahre jetzt seit über einem Jahr Super Plus und ich finde das angenehmer Läuft.
Er verbraucht auch etwas weniger. Laut der Betriebsanleitung entfaltet der Motor bei Super Plus im Betrieb seine volle Leistung.
Aber man kann auch normales Super mit 95 Oktan tanken.

Wenn du dem Motor die volle Leistung abverlangen willst, dann gib ihm auch ordentlich Futter. Ist eigentlich ganz einfach. Für alle Tage oder wenn du nur mit Tempomat mitschwimmst reicht auch S95.
So wie Tottikleppe sagt, er läuft ne Spur ruhiger und verbraucht ne Neige weniger mit SP.

Setzt du klingeln mit klopfen gleich?

Haste das mal mit BMW Software ausgelesen? eventuell steht da ja was im Speicher.

Ich hatte mal einen hier der E10 bekommen hatte auf Dauer, der hatte nen Ähnliches Problem, welches nach 2 Füllungen S+ dann erledigt war.

Kommste rum machen wir das Zusammen.

Also meine beiden klingeln nicht oder so bei 95 Oktan...egal wieviel Last.
Mit S+ merke ich keinen Unterschied ehrlich gesagt.
Und E10 hat die gleiche Klopffestigkeit oder sogar eine etwas höhere als E5.

Wurde dein Kopf mal geplant ?

OffTopic - alte Mercedes hatten im Motorraum so einen Stecker. Da konnte man umstecken von ROZ98 auf ROZ95 (oder so).

Zitat von jazze

OffTopic - alte Mercedes hatten im Motorraum so einen Stecker. Da konnte man umstecken von ROZ98 auf ROZ95 (oder so).

+1
Mein Opel Kadett hatte das auch, aber 91/95, Motor C16NZ

Meinst Du mit Klingeln dieses Geräusch hier beim Beschleunigen?

ansonsten kannst mal deine Motortemperatur auslesen. Wenn die zu hoch ist nimmt der Motor prinzipiell auch Zündung raus und S+ wäre prinzipiell sinnvoller.
Das ist hier aber fischen im trüben..
FS auslesen lassen und gucken. Klopfreglung geht eigentlich nie kaputt. Und selbst wenn, müsste der Motor ja erstmal klingeln/klopfen... was er schon so gut wie nie tun würde.

Im normalen Betrieb ist Superplus nur Verschwendung.
Das braucht man nur wenn man die volle Leistung abrufen will.

Ansonsten kannst du da rein füllen was du willst.
Wenn es dann klopft regelt die DME das zurück.

UC

Zitat von Espada

Laut Bedienungsanleitung reichen 95 ROZ !

So ist das bei einem Vor TU

Habe aber auch immer Super+ gefahren, kostet mehr, Verbrauch ca. halber Liter weniger
nahezu ein Null-Summen-Spiel, zumindest war da bei meinem 28er so.

Das ist auch beim TU so, dass 95 Oktan als Standardfüllung angesagt ist, eigentlich.

Man sollte evtl. noch beachten, es gibt "Tuner" welche Kennfelder erzeugen die dann auch nur mit S+ vernünftig laufen.

Ist der Wagen noch original was Technik und Elektronik angeht, oder wurde hier ggf. etwas verändert?