Wodran lässt sich (optisch) erkennen, ob ein M62B35TU oder M62B44TU verbaut ist?

Auf dem Block ist es doch eingeschlagen um welches Fabrikat es sich handelt.

Einfach auf den Block schauen ob die Nummern passen.

Ansonsten sieht man da von außen keine großen Unterschiede.

Einfach den LMM checken - der Größenunterschied ist erheblich. Die eingeschlagene Kennzahl sitzt unterhalb der Drosselklappe unterhalb der zwei Wasserrohre hinter der Wasserpumpe oben auf dem Steg. Beschissen zu sehen.

LMM ist am einfachsten.

ja, das ist definitiv ein 540er TU.

Mit der Gasanlage ist halt bloed, waere fuer mich ein absolutes no-go, da der M62TU nicht gasfest ist.

Kannst aber so pauschal auch nicht sagen. Hatte ja n Kunden mit nem 540i hier, bei dem sich dann rausgestellt hat, das es ein 3,5l Motor war mit dem 4,4l Dedöns ausenrum

Hat er 5Gang oder 6 Gang Getriebe???? Der 40er hatte ein 6 Gang Schaltgetriebe. Fahr mal die 0 - 200 Zeit. Der 40er hat da was um die 24sek glaub ich. Laut Tacho.

Zitat von arti523

https://zeperfs.com/duel103-102.htm

Hast du das Thema gelesen und verstanden?

Zitat von turbo4

Dieser soll auf einen B44 umgebaut worden sein, leider ohne Rechnungen.

Ist es denn in den Fahrzeug-Papieren eingetragen?

Da steht der Code. Mit Spiegel und Lampe kommst du hin.

Zitat von turbo4

Der Umbau ist nicht eingetragen.

Würde ihn stehen lassen, insbesondere wegen der u. Umständen auftretenden Probleme

wie Steuerbetrug, fahren ohne regulären Versicherungsschutz,

Was ist wenn du ihn wieder abgeben willst oder verkaufen musst

I

Zitat von cczz

Vor allem ists ein automatik

„Die gibts wie sand am meer“

Stimmt, aber nur die runtergerockten, oder jenseits der 300000

Hat schon jemand einen solchen Umbau eintragen lassen? Ich stelle mir das jetzt nicht unmöglich vor so einen Umbau eingetragen zu bekommen.