Prüf mal dein Masseband am Motorträger. Klingt fast als ob ihm die Masse fehlt.
Beiträge von bmwsmiley
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Guten Abend die Herrschaften,
War heute beim TÜV und die Scheinwerfer höhen einstellung der Beifahrerseite ist abgebrochen, macht das zufällig jemand hier aus dem forum?
Es ist nir noch der Metallstift übrig, der sich aber auch nicht drehen lässt.
Mir ist diese Arbeit tatsächlich zu fummelig😅
Grüße aus Würzburg
Kannst auch zu uns nach Neumarkt kommen, dann repariere ich dir die fix. Dauert ja nicht lange. Grüße Team V-Schmiede
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Also die Gleitstücke der Kettenspanner (Nockenwelle) wären auch sehr interessant
Habe meine Kettenspanner nämlich drin gelassen.
BMW ruft ja auch ein halbes Vermögen für die Dinger auf.
Ja genau deswegen. Die Gleitstücke sind schon in Arbeit. Spannschiene ist nicht so easy zu fertigen, aber wir bleiben dran.
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Wir sind mit einem Partner gerade dran, das hier herzustellen. Auf alle Fälle die Gleitstücke für die NW Spanner und dann das von der Spannschiene. Denn es gibt von der M60 Schiene auch nicht mehr viele, und danach ist garantiert Schluss bei BMW.
Also sagst du die M60 Spannschiene bei Seite legen und in paar Jahren für ein halbes Vermögen verkaufen?😂
Ist halt hoch gepokert. Aktuell gibt's wohl noch 160 Stück. Wenn du was übrig hast, kannst ja alle kaufen, mit der Gefahr das BMW nachproduziert. Dann hockst du drauf.
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Wir sind mit einem Partner gerade dran, das hier herzustellen. Auf alle Fälle die Gleitstücke für die NW Spanner und dann das von der Spannschiene. Denn es gibt von der M60 Schiene auch nicht mehr viele, und danach ist garantiert Schluss bei BMW.
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funkflix Ich kann dir anbieten, das du mit deinem E39 zu uns in die Werkstatt kommst. Der Fehler würde sich sicher finden.
Wir sind zwar nicht nebenan, haben aber gut Erfahrung mit den BMW Motoren.
Grüße Die V-Schmiede
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Wenn du die Steuerzeiten mit abgestecktem Kettenspanner eingestellt hast, passen die nicht ordentlich. So sieht es zumindest aufm Bild aus.
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Vielleicht legen wir uns mal bei Gelegenheit ein Gehäuse ins Regal!
probsten hat doch genug Neuware. Die geht so schnell nicht aus. Wir verwenden jetzt auch seit gut 3 Jahren nur noch Beisan Dichtsätze.
Wir hatten zwar keinerlei Reklamationen oder Probleme mit unseren Mj Dichtsätzen, aber da sich Mj uns Händlern gegenüber richtig assi verhalten hat, werden wir, trotz das wir dort nachbestellen könnten, nichts mehr bestellen. Soll er da drüben glücklich werden.
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......... und schaue mal was ich mache.
Na machen .......... oder machen lassen
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Schreib mal bmwsmiley Chris an - er macht das auch
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Bei mir leuchtete das Licht in den Himmel ........... ich habe vorne die Regelstange gängig gemacht und einen defekten Höhenversteller ersetzt.
Nun isses wieder chic ..............
004.JPGQuelle: winne65
Der Versteller muss bis an das Gehäuse geschoben werden. So ist die Gewindestange locker.
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Ach der Typ der sich seinen Lebensunterhalt mit der Wartung eben dieser Motoren verdient der kennt sich nicht aus.
Der hat eigentlich einen geheimen Werbevertrag mit BMW. Und generell haben wir hier alle viel zu viel Geld und kaufen Grundlos den teueren Shise.
Ich weiß schon wessen M5 ich definitiv nicht kaufe
Meiiii immer die Internetrambos, komisch das 95% keine Probleme haben mit FEBI teilen, es gibt's genug Schäden auch mit Originalen teilen. Meine Frage war was ganz anderes und es wird hier um was ganz anderes diskutiert. Traurig
MA Performance aus Hanau verbaut auch Febi Teile such beim S62 bis dato nie Probleme, sonst gäbe es glaub ich nur ärger
bmwsmiley : magst mal ein paar Bilder der Febi Schienen posten, die du nach 10.000km ausgebaut hast?
grafik.png
Müsste ich mal raussuchen. Aber die Febi schienen halten echt nicht viel länger. 20tkm dann ist die V-Schiene durch. Kette ist im Febi Satz von IWIS das geht, der Kettenspanner auch. Die Plasteschiene könnte man noch übernehmen, da ist nicht viel Last drauf. Aber Spann und V-Schiene ist BMW erste Wahl. Hab sicher 20 Febi Sätze wieder ausgebaut nach kurzer Zeit bei Kunden die das haben irgendwo machen lassen.
Also ich stimme da Richard voll und ganz zu. Hab einige Videos auf Insta drin wenns jemand interessiert.
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Geht nur mit nem SAC Vorspannwerkzeug. Gibts bei Ebay usw. aber dann bau lieber gleich ne neue ein.
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Zitat
Nur in Verbindung mit
Hinweisschild Ölbehälter Lenkhilfepumpe 71 24 6 798 132 CHF 11.S
Menge: 1Screenshot 2025-03-31 at 09.29.31.png
Ja ist etwas seltsam. Er war vorher bei BMW und nach Fahrgestellnummer haben sie ihm auch CHF 11 gegeben. Es war auch grünes drin.
PS: das bereits seit 500tkm. Also kanns nicht schlecht oder falsch sein.
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Und du bist dir sicher, dass da nicht jemand einfach mal CHF reingeschüttet hat?
Ja bin ich mir. Schau in ETK rein.
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Sehr wohl gab es CHF11.S Öl im E39.
Aber nur in den Letzten Baujahren. Hatte letzte Woche erst einen 520iT hier mit CHF Öl.
Moin, es ist immer ATF, CHF gabs im E39 nie.
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Hier geht es nicht mehr um Laufleistung. Die Plastikschienen sind über die Jahre hart geworden, bzw. die Weichmacher sind raus. Da meist auch alle Gummidichtungen ausgehärtet sind und das Öl aus den Deckeln heraus läuft empfiehlt es sich das einmal ordentlich zu machen bzw. einzuplanen wenn man den länger behalten möchte bzw. länger fahren will.
Grüße Team V-Schmiede
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Ok. Die V8 Vdd ist leider ne Fehlkonstruktion. Die Deckel verziehen sich über die Jahre durch die Hitze. Die werden aussen bauchig und innen ziehen sie sich zusammen. Dadurch hast du nur noch 70% Auflagefläche. Alle 3 Jahre ist da fast normal leider.
Man kann sie mit Brenner wieder zurück richten, aber ist alles nicht perfekt.
Wo kommst du her?
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Was hast du denn vor? Die 8 ist nur so ne Dichtung vom Cover. Die brauchst nicht neu machen.
Du brauchst folgendes für die VDD
1x die Nr. 2 11120034104
1x die Nr. 611120034105
16x Nr. 11 11121437395
6x Nr. 13 11121721879 (btw Stückpreis 11 €!) Hol die lieber von FEBI oder Elring Z.B. https://www.autodoc.de/febi-bilstein/1888162
Schrauben und Muttern brauchst du gar nicht.
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bmwsmiley : Bist du dir wirklich sicher, dass Arnott der OEM hersteller ist? Ich wage das stark zu bezweifeln, da die ganz anders aussehen und sie auch nur eine Luftfeder für das Serienfahrwerk und die sportliche Abstimmung anbieten.
Ich habe mir jetzt die Bilstein B3 Luftbälge gekauft, da für das sportliche Fahrwerksabstimmung ausgelegt (da hatte ich bei meinem vorherigen Post oben einen Fehler, leider jedoch Luftbälge von 2017 und 2019 bekommen.
Da die Bilstein Luftbälge aktuell den Anschein erwecken, als wären diese bei vielen Händlern nicht in großen Stückzahlen lagern, habe ich Bilstein angeschrieben und nachgefragt, wie da der Status ist.Ich habe nun bei zwei anderen Händlern nochmal bestellt, in der Hoffnung dort neuere Luftbälge zu bekommen.
Vemo bietet Luftfedern für das Serienfahrwerk und die sportliche Fhrwerksabstimmung an, erstaunlich günstig um ehrlich zu sein (70euro das Stück). Hat mit den Vemo V20-50-0021-1 und den V20-50-0020-1 (das sind die Luftbälge für die sportliche Fahrwerksabstimung) schon jemand Erfahrungen gesammelt?
Ja bin ich mir. Aber das Wirrwar aus Firmenfussionen macht es sehr unübersichtlich wo was her kommt. Die Info kommt von einem QM Chef von Conti, der mein Kunde ist und sie mir zur Montage hin gelegt hat.
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Hmm wenn du nicht weißt was du für Scheinwerfer hast frage ich mich was du dann da bestellt hast? Denn die Reflektorhalter vom VorFaceLift sind anders als die vom FaceLift.
Hi Christoph, welche Halter konkret (Hersteller+Teilenummer, Bezugsquelle) empfiehlst du für die Xenon Facelift Scheinwerfer?
Stänig wird überall die Teilenummer 63120027924 mit erwähnt, was aber nicht passt oder schlicht eine falsche Angabe und verwirrend ist.
Muss eh bei autodoc was bestellen, finde da aber nichts was nach FL aussieht vom Halter.
Hi.
Hab die ausschließlich in England bestellt.
vehicle clips. Co.uk oder so.
Die passen 100%
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Ich habe vor 2 Jahren Arnott Bälge verbaut. Machen einen besseren Eindruck als die Originalteile. Der Rollbalg ist von Continental. Somit sollte auch die Haltbarkeit gegeben sein.
Arnott ist ja auch der originale von BMW.
Conti fertigt wohl für BMW.
Bei mir war aber wirklich was laut bmwsmiley , an der Karosserie, was den Balg beschädigt hat.
JO. Bei dir war eine Karosseriedichtmassenüberstand am unteren Rand. Der deinen Balg immer wieder aufgescheuert hat.
Hatten die bei Dir auch so tiefe Risse?
Bei Aerosus hab ich 137 für den Satz bezahlt.
Bei 137 für 2 Stück (Hatte ich überlesen!) würde ich da gar nicht nachdenken!
Die hatten keine Risse, die sahen eher abgeschrabbelt aus.
IMG_4591.jpeg
bei dem Schaden würde ich mir auch mal die Karosseriedichtmasse an den Rändern anschauen. Wenn die überstehen, reibt es die auch so schön auf.
