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Hinweisschild Ölbehälter Lenkhilfepumpe 71 24 6 798 132 CHF 11.S
Menge: 1Screenshot 2025-03-31 at 09.29.31.png
Ja ist etwas seltsam. Er war vorher bei BMW und nach Fahrgestellnummer haben sie ihm auch CHF 11 gegeben. Es war auch grünes drin.
PS: das bereits seit 500tkm. Also kanns nicht schlecht oder falsch sein.
Und du bist dir sicher, dass da nicht jemand einfach mal CHF reingeschüttet hat?
Ja bin ich mir. Schau in ETK rein.
Sehr wohl gab es CHF11.S Öl im E39.
Aber nur in den Letzten Baujahren. Hatte letzte Woche erst einen 520iT hier mit CHF Öl.
Moin, es ist immer ATF, CHF gabs im E39 nie.
Hier geht es nicht mehr um Laufleistung. Die Plastikschienen sind über die Jahre hart geworden, bzw. die Weichmacher sind raus. Da meist auch alle Gummidichtungen ausgehärtet sind und das Öl aus den Deckeln heraus läuft empfiehlt es sich das einmal ordentlich zu machen bzw. einzuplanen wenn man den länger behalten möchte bzw. länger fahren will.
Grüße Team V-Schmiede
Ok. Die V8 Vdd ist leider ne Fehlkonstruktion. Die Deckel verziehen sich über die Jahre durch die Hitze. Die werden aussen bauchig und innen ziehen sie sich zusammen. Dadurch hast du nur noch 70% Auflagefläche. Alle 3 Jahre ist da fast normal leider.
Man kann sie mit Brenner wieder zurück richten, aber ist alles nicht perfekt.
Wo kommst du her?
Was hast du denn vor? Die 8 ist nur so ne Dichtung vom Cover. Die brauchst nicht neu machen.
Du brauchst folgendes für die VDD
1x die Nr. 2 11120034104
1x die Nr. 611120034105
16x Nr. 11 11121437395
6x Nr. 13 11121721879 (btw Stückpreis 11 €!) Hol die lieber von FEBI oder Elring Z.B. https://www.autodoc.de/febi-bilstein/1888162
Schrauben und Muttern brauchst du gar nicht.
bmwsmiley : Bist du dir wirklich sicher, dass Arnott der OEM hersteller ist? Ich wage das stark zu bezweifeln, da die ganz anders aussehen und sie auch nur eine Luftfeder für das Serienfahrwerk und die sportliche Abstimmung anbieten.
Ich habe mir jetzt die Bilstein B3 Luftbälge gekauft, da für das sportliche Fahrwerksabstimmung ausgelegt (da hatte ich bei meinem vorherigen Post oben einen Fehler, leider jedoch Luftbälge von 2017 und 2019 bekommen.
Da die Bilstein Luftbälge aktuell den Anschein erwecken, als wären diese bei vielen Händlern nicht in großen Stückzahlen lagern, habe ich Bilstein angeschrieben und nachgefragt, wie da der Status ist.Ich habe nun bei zwei anderen Händlern nochmal bestellt, in der Hoffnung dort neuere Luftbälge zu bekommen.
Vemo bietet Luftfedern für das Serienfahrwerk und die sportliche Fhrwerksabstimmung an, erstaunlich günstig um ehrlich zu sein (70euro das Stück). Hat mit den Vemo V20-50-0021-1 und den V20-50-0020-1 (das sind die Luftbälge für die sportliche Fahrwerksabstimung) schon jemand Erfahrungen gesammelt?
Ja bin ich mir. Aber das Wirrwar aus Firmenfussionen macht es sehr unübersichtlich wo was her kommt. Die Info kommt von einem QM Chef von Conti, der mein Kunde ist und sie mir zur Montage hin gelegt hat.
Hmm wenn du nicht weißt was du für Scheinwerfer hast frage ich mich was du dann da bestellt hast? Denn die Reflektorhalter vom VorFaceLift sind anders als die vom FaceLift.
Hi Christoph, welche Halter konkret (Hersteller+Teilenummer, Bezugsquelle) empfiehlst du für die Xenon Facelift Scheinwerfer?
Stänig wird überall die Teilenummer 63120027924 mit erwähnt, was aber nicht passt oder schlicht eine falsche Angabe und verwirrend ist.
Muss eh bei autodoc was bestellen, finde da aber nichts was nach FL aussieht vom Halter.
Hi.
Hab die ausschließlich in England bestellt.
vehicle clips. Co.uk oder so.
Die passen 100%
Ich habe vor 2 Jahren Arnott Bälge verbaut. Machen einen besseren Eindruck als die Originalteile. Der Rollbalg ist von Continental. Somit sollte auch die Haltbarkeit gegeben sein.
Arnott ist ja auch der originale von BMW.
Conti fertigt wohl für BMW.
Bei mir war aber wirklich was laut bmwsmiley , an der Karosserie, was den Balg beschädigt hat.
JO. Bei dir war eine Karosseriedichtmassenüberstand am unteren Rand. Der deinen Balg immer wieder aufgescheuert hat.
Hatten die bei Dir auch so tiefe Risse?
Bei Aerosus hab ich 137 für den Satz bezahlt.
Bei 137 für 2 Stück (Hatte ich überlesen!) würde ich da gar nicht nachdenken!
Die hatten keine Risse, die sahen eher abgeschrabbelt aus.
bei dem Schaden würde ich mir auch mal die Karosseriedichtmasse an den Rändern anschauen. Wenn die überstehen, reibt es die auch so schön auf.
Falls einer Interesse hat, in ein/2 Wochen habe ich fertige neue Thermostate für den VorTU mit °88 im Angebot. Ich geb bescheid sobald sie verfügbar sind.
Es gibt neben dem von Chris auch eines von Probstentech..Das finde ich besser.
Der hat keins. Das ist das Polenteil was immer undicht wird.
Mit den Dichtungen ist es doch ganz einfach. Die Ventildeckel mit den geschraubten Zündspulen, bis Bj. 9/2002, haben eine andere Dichtung als die Ventildeckel mit den gesteckten Zündspulen, ab Bj. 9/2002.
Jein.
Die äußere ist exakt die gleiche bei beiden.
Lediglich die Kerzenschachtduchtung hat an einem Ende eine winzige Gummi lippe mehr.
Nicht euer Ernst...
Das sind meine Bilder.
Woher soll ich die denn sonst haben?
Aber mal wirklich im ernst.
Das wird doch nicht automatisch gelöscht, das macht doch dann von euch einer Aktiv oder?
Warum verschwinden immer meine Bilder? Werden die automatisch gelöscht?
e39-forum.de/index.php?thread/147823/
ich weiß im Moment nicht genau welchen Fall du ansprichst, habe aber eine Vermutung das es evtl. mit folgendem zu tun haben könnte.
Waren 2 Bilder von den Ventildeckel.
Hab die jetzt 2x wieder eingefügt, und am nächsten Tag sind sie wieder weg.
Sind weder zu groß, noch mit Kennzeichen oder ähnliches.
Oder seh ich die nur übers Handy nicht?
War mein vorletzter Beitrag wo ich geschrieben habe, das ich 3 Ventildeckel repariert habe.
Warum verschwinden immer meine Bilder? Werden die automatisch gelöscht?
Das passiert auch teils einfach so, ohne das man was macht. Da es immer die gleiche Stelle ist, gehe ich aber auch von einem Konstruktionsfehler im Kunststoff aus.
Hab heute wieder 3 Ventildeckel repariert.
Immer die gleiche Stelle.
Riss 2-3mm auf fräsen und dann Petec Kunststoff Kleber rein.
Hi. Schau mal hier:
Geht im Stand bei über 30 Grad auf Maximal 97-98 Grad und bleibt konstant bis ich wieder los fahre. Aber nur bei sehr hohen Außentemperaturen.
Das Vosco oder Lüfter dann laufen, ist mir noch nicht aufgefallen. Erst wenn ich die Klima anmache.
Warum sollten die denn mitlaufen wenn der Motor jetzt kühler läuft? Da gibt es ja nichts zu kühlen.
Bei den original 740d 88 Grad Thermostaten hatte ich übrigens einen Rückruf.
Da stand zwar 88 draussen drauf war aber 105 Grad drin. Bei mir war es ok, aber es sollen schon Fehlerhafte Thermostate aufgetaucht sein.
Ja, da sind jetzt tatsächlich mehr aufgetaucht. Aber bei BMW gibts da schon ne Maßnahme. Wenn es so eins wäre, hätte er aber immer über 105°.
Da läuft er aber schon sehr kühl dann. Du kannst auch einfach das 88° Thermostat vom TU holen und den Einsatz tauschen. Geht einfach und kostet nicht so viel.
Ich hab jetzt auch ein kaltes Thermostat für die N62 Motoren auf Lager 
