Beiträge von bmwsmiley

Zitat von Dani3l

bmwsmiley : Bist du dir wirklich sicher, dass Arnott der OEM hersteller ist? Ich wage das stark zu bezweifeln, da die ganz anders aussehen und sie auch nur eine Luftfeder für das Serienfahrwerk und die sportliche Abstimmung anbieten.

Ich habe mir jetzt die Bilstein B3 Luftbälge gekauft, da für das sportliche Fahrwerksabstimmung ausgelegt (da hatte ich bei meinem vorherigen Post oben einen Fehler, leider jedoch Luftbälge von 2017 und 2019 bekommen.
Da die Bilstein Luftbälge aktuell den Anschein erwecken, als wären diese bei vielen Händlern nicht in großen Stückzahlen lagern, habe ich Bilstein angeschrieben und nachgefragt, wie da der Status ist.

Ich habe nun bei zwei anderen Händlern nochmal bestellt, in der Hoffnung dort neuere Luftbälge zu bekommen.

Vemo bietet Luftfedern für das Serienfahrwerk und die sportliche Fhrwerksabstimmung an, erstaunlich günstig um ehrlich zu sein (70euro das Stück). Hat mit den Vemo V20-50-0021-1 und den V20-50-0020-1 (das sind die Luftbälge für die sportliche Fahrwerksabstimung) schon jemand Erfahrungen gesammelt?

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Ja bin ich mir. Aber das Wirrwar aus Firmenfussionen macht es sehr unübersichtlich wo was her kommt. Die Info kommt von einem QM Chef von Conti, der mein Kunde ist und sie mir zur Montage hin gelegt hat.

Zitat von quentin_fotograf

Zitat von bmwsmiley

Hmm wenn du nicht weißt was du für Scheinwerfer hast frage ich mich was du dann da bestellt hast? Denn die Reflektorhalter vom VorFaceLift sind anders als die vom FaceLift.

Hi Christoph, welche Halter konkret (Hersteller+Teilenummer, Bezugsquelle) empfiehlst du für die Xenon Facelift Scheinwerfer?

Stänig wird überall die Teilenummer 63120027924 mit erwähnt, was aber nicht passt oder schlicht eine falsche Angabe und verwirrend ist.

Muss eh bei autodoc was bestellen, finde da aber nichts was nach FL aussieht vom Halter.

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Hi.

Hab die ausschließlich in England bestellt.

vehicle clips. Co.uk oder so.

Die passen 100%

Zitat von spekulant

Ich habe vor 2 Jahren Arnott Bälge verbaut. Machen einen besseren Eindruck als die Originalteile. Der Rollbalg ist von Continental. Somit sollte auch die Haltbarkeit gegeben sein.

Arnott ist ja auch der originale von BMW.

Zitat von Marcel_5er_Touring

Conti fertigt wohl für BMW.

Bei mir war aber wirklich was laut bmwsmiley , an der Karosserie, was den Balg beschädigt hat.

JO. Bei dir war eine Karosseriedichtmassenüberstand am unteren Rand. Der deinen Balg immer wieder aufgescheuert hat.

Zitat von michaelXXLF

Zitat von HomerNo1

Hatten die bei Dir auch so tiefe Risse?

Bei Aerosus hab ich 137 für den Satz bezahlt.

Bei 137 für 2 Stück (Hatte ich überlesen!) würde ich da gar nicht nachdenken!

Die hatten keine Risse, die sahen eher abgeschrabbelt aus.

IMG_4591.jpeg

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bei dem Schaden würde ich mir auch mal die Karosseriedichtmasse an den Rändern anschauen. Wenn die überstehen, reibt es die auch so schön auf.

Falls einer Interesse hat, in ein/2 Wochen habe ich fertige neue Thermostate für den VorTU mit °88 im Angebot. Ich geb bescheid sobald sie verfügbar sind.

Zitat von Elzetto

Es gibt neben dem von Chris auch eines von Probstentech..Das finde ich besser.

Der hat keins. Das ist das Polenteil was immer undicht wird.

Zitat von Doc3000

Mit den Dichtungen ist es doch ganz einfach. Die Ventildeckel mit den geschraubten Zündspulen, bis Bj. 9/2002, haben eine andere Dichtung als die Ventildeckel mit den gesteckten Zündspulen, ab Bj. 9/2002.

Jein.

Die äußere ist exakt die gleiche bei beiden.

Lediglich die Kerzenschachtduchtung hat an einem Ende eine winzige Gummi lippe mehr.

Nicht euer Ernst...

Das sind meine Bilder.

Woher soll ich die denn sonst haben?

Aber mal wirklich im ernst.

Das wird doch nicht automatisch gelöscht, das macht doch dann von euch einer Aktiv oder?

ZeroCool1303

Zitat von ZeroCool1303

Zitat von bmwsmiley

Warum verschwinden immer meine Bilder? Werden die automatisch gelöscht?

ZeroCool1303

ich weiß im Moment nicht genau welchen Fall du ansprichst, habe aber eine Vermutung das es evtl. mit folgendem zu tun haben könnte.

e39-forum.de/index.php?thread/147823/

Waren 2 Bilder von den Ventildeckel.

Hab die jetzt 2x wieder eingefügt, und am nächsten Tag sind sie wieder weg.

Sind weder zu groß, noch mit Kennzeichen oder ähnliches.

Oder seh ich die nur übers Handy nicht?

War mein vorletzter Beitrag wo ich geschrieben habe, das ich 3 Ventildeckel repariert habe.

Warum verschwinden immer meine Bilder? Werden die automatisch gelöscht?

ZeroCool1303

Das passiert auch teils einfach so, ohne das man was macht. Da es immer die gleiche Stelle ist, gehe ich aber auch von einem Konstruktionsfehler im Kunststoff aus.

Hab heute wieder 3 Ventildeckel repariert.

Immer die gleiche Stelle.

Riss 2-3mm auf fräsen und dann Petec Kunststoff Kleber rein.

Zitat von chrisprog

RsRichard , Waldgeist :

wie habt Ihr den Riss sauber - / den 2-K in den Riss bekommen ?

Oder habt ihr das von Außen (Innen?) einfach über den Riss »geschmiert« ?

MfG Christian

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Hi. Schau mal hier:

Zitat von Driften

Geht im Stand bei über 30 Grad auf Maximal 97-98 Grad und bleibt konstant bis ich wieder los fahre. Aber nur bei sehr hohen Außentemperaturen.

Das Vosco oder Lüfter dann laufen, ist mir noch nicht aufgefallen. Erst wenn ich die Klima anmache.

Warum sollten die denn mitlaufen wenn der Motor jetzt kühler läuft? Da gibt es ja nichts zu kühlen.

Bei den original 740d 88 Grad Thermostaten hatte ich übrigens einen Rückruf.

Da stand zwar 88 draussen drauf war aber 105 Grad drin. Bei mir war es ok, aber es sollen schon Fehlerhafte Thermostate aufgetaucht sein.

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Ja, da sind jetzt tatsächlich mehr aufgetaucht. Aber bei BMW gibts da schon ne Maßnahme. Wenn es so eins wäre, hätte er aber immer über 105°.

Zitat von Armin V8

http://abbes-performance.com/b…e-engine-temperature.html

Da läuft er aber schon sehr kühl dann. Du kannst auch einfach das 88° Thermostat vom TU holen und den Einsatz tauschen. Geht einfach und kostet nicht so viel.

Ich hab jetzt auch ein kaltes Thermostat für die N62 Motoren auf Lager

Wäre nett gewesen, wenn die Info nicht über 10 Umwege zu mir gekommen wäre.

Das Problem sind nicht die Ventile, sondern die Ölfiltergehäuse.

Ich könnte jetzt mehrere verschiedene Gehäuse identifizieren, mit gleichen Nummern aber unterschiedlichen Herstellern.

Die Passungen der Ventile sind nicht alle gleich. Deswegen lassen sich auch manche Ventile locker raus ziehen und andere nur mit massiver Gewalt.

Wenn sowas vorliegt, bitte direkt Info an mich.

Wenns nur in Foren breit getreten wird und ich es nicht erfahre, kann ich schlecht reagieren..

PS.: die Ventile vermesse ich alle ausnahmslos um an der sensiblen Stelle keine Probleme zu haben.

Und das das Ventil so weit raus steht, ist im. Montierten Zustand nicht möglich.

Es liegt auf dem Rand des Querlanglochs auf oben und unten und kann nicht so weit raus stehen.. Das ist nicht möglich.

Für alles weitere bitte dann Email an mich oder ruf mich an.

Schönen Abend

Grüße

Die V-Schmiede

Schau mal auf die Wassertemperaturen in Inpa.

Klingt so als ob der Absäuft wegen fehlerhafter Input Werte aus LMM/ Temperatursensoren für Wasser.

Hi

Ich habe hier zwei Kundenfahrzeuge, die die Alpina Getriebe Software auf ihre 540i haben wollen.

Kann sich da bitte jemand bei mir per PN melden, der mir da weiter helfen kann?

Danke. Grüsse V-Schmiede

Zitat von quentin_fotograf

Wenn da nun solche Partikel Kanäle auf Bank 1 verstopfen müssten die ja vorher mal durch den Sieb der Pumpe, durch den Filter und dann die Wege durch den Block.. Und dann aber nur Kopf 1 betreffen?! Ich kann mir das noch nicht so recht vorstellen

Das passiert dann, wenn der Filter komplett zu ist mit allen Spänen usw. Dann geht das Überdruckventil auf und die Späne gelangen direkt über die Kanäle zu dem RSV. Und einmal dort, gibts kaum nen Rückweg ausser wieder zurück zum Ausgang der V-Schiene.

Wenn das nur auf einer Bank ist, und man wie bei dir auch die Hydros hört, fehlt dort der Öldruck.

Hat oft zur Folge, daß die Vanoseinheiten mangelschmierung haben und stellenweise matt werden.

Hatte ich auch schon bei einem. Da war Dichtmittel im Ölkanal vor dem Kopf im Motorblock.

Ist das auf beiden Seiten?