Da wird dir @RsRichard sicherlich helfen können

Passiert aktuell scheinbar öfter. Hab gestern auch die Anfrage bekommen und hatte auf das rückschlagventil getippt.
Da wurde mir aber gesagt, daß das gegen ne russische version getauscht wurde, aus Metall,.
Jedoch die alte feder verwendet wurde, weil keine neue dabei war.
Ich bin mir bei dem sogar ganz sicher, daß es bei ihm an der alten feder liegt weil die nicht auf die Kräfte ausgelegt ist von dem neuen RSV.

Anleitung zum Steuerkettenspanner findest du hier:

newtis.info/tisv2/a/de/e39-520…ne/11-31-camshaft/BCKv02U

Wie lange benötigt die Öldrucklampe nach dem Start bis sie aus geht? Deutlich mehr als 1 Sekunde?

pünktlich das Öl wechseln kann genau das bedeuten was schlecht ist.. heißt nach Longlife Intervall mit 5w30.

Wenn es jedes Jahr mit vernünftigem Öl gemacht wurde dann hast du recht.

Interessant ist zu wissen, wann die Lampe erlischt wenn er länger (z. Bsp. über Nacht) gestanden hat. Wenn es dann fast drei Sekunden dauert, dann hört sich das natürlich in diesen Sekunden nicht so toll an. Liegt dann aber wahrscheinlich an dem Rückschlagventil im Ölfiltergehäuse. War bei mir so.

Ich muss hier mal reingrätschen, weil ich das Gefühl habe, dass der Wagen seit 1-2 Tagen beim Kaltstart für 1 Sekunde rasselt (vor 400km Ölwechsel gehabt inkl Rückschlagventil, Vanos, vdd etc)

Beim Start leuchtet mein Öllämpchen überhaupt nicht mehr (vor dem Wechsel ca 1 Sekunde) Nichtmal, wenn die Zündung auf 2 steht. Ist das normal so (Rückschlagventil ist neu mit Kugel)?