M52/M54 KGE oft defekt bei - GASUMBAUTEN

das würde mich jetzt auch interessieren, obwohl ich es mir garnicht so recht vorstellen kann

.... nö , meiner hat damit kein Problem

Das ganze hatte ich vor zwei Jahren. KGE zugefroren, Zylinder voller Öl. Vorher ca. 10000 km auf Gas (geschätzt).

Bei mir ist auch noch nichts festzustellen.

Fahre aber auch keine Kurzstrecke, vielleicht liegt's daran.

Wollte bei Gelegenheit aber trotzdem mal in den Schlauch reinschauen (muss demnächst Ventildeckeldichtung tauschen), dann sehe ich mir den Zustand mal an.

Grüße Sascha

Meine war bei ~120tkm zwar noch halbwegs funktionstüchtig, aber mit der neuen merke ich nen deutlichen Unterschied - habe auf Kaltland umgestellt, seitdem Ölverbrauch deutlich zurückgegangen, Motorlauf deutlich ruhiger, Verbrauch leicht gesunken (wenn auch nicht viel), Klang besser (ruhiger).

also ich habe schon 130tkm auf gas hinter mir.

fahre sehr viel kurzstrecke, aber dennoch 40tkm im jahr!

KGE bis jetzt nicht aufgefallen. gesamtfahrleistung vom fahrzeug 227tkm

ich habe meine KGE diese woche getauscht. habe gasanlage seit 24tkm drin. obs nun direkt daran lag, keine ahnung, habe den wagen erst seit april 2010.

ich werde die neue kge weiter beobachten.

achja, fahrleistung bei kge tausch 206tkm

Interessant wäre mal ob es alles Kurzstreckenfahrer sind

Ich verschiebe es mal ins Gasforum , da sind mehr Gasfetischisten die sich damit auskennen und evtl. Ihre Erfahrung mit dabei schreiben können

also ich bin jetzt fast 6tkm auf gas gefahren, im winter und viel kurzstrecke. bisher habe ich nur wenig bis keinen schleim am öldeckel.

ich muss aber auch dazu sagen, das ich erst ende 2009 die KGE hab wechseln lassen.

interessant ist auch der vergleich M52 und M54 motoren. wenn ich viel kurzstrecke fahre hab ich sofort schleim am öldeckel, meine eltern mit ihrem M52TU fahren nur kurzstrecke und haben null schleim am deckel.

Noch nix....fahre aber auch immer 50-60km am Stück...reicht wohl um die Feuchtigkeit zum verdunsten zu bringen

Was passiert eigentlich wenn ich erst jahrelang nur Kurzstrecke gefahren bin und dann erst Langstrecke .
Bläst sich das dann alles frei und der Schleim härtet aus ?

Ist evtl. Blöd die frage aber kann das einer beantworten ?

Wird zum Teil wohl verkrusten kann ich mir vorstellen...aber sicher bin ich mir da auch nicht....

sehr gute FRAGE

Mein Wagen war auch einen ganzen Winter lang nur im extremen Kurzstreckenbetrieb, So 2-3km mehrmals täglich.
Jetzt fast ausschließlich nur noch Langstrecke.

Probleme mit der KGE habe ich keine.
Die neue in Kaltland liegt aber schon hier. Die kommt trotzdem rein, zur Vorbeugung.

Ich habe auch noch keine Probleme mit der KGE, bin aber 2 Monate im Winter nicht gefahren (Dezember bis Februar).

Ich fahre meistens 6km aufwärts (z.B. kurz was einkaufen), dann direkt wieder zurück; also praktisch 12km mindestens. An sich vermeide ich Kurzstrecken unter 10km; ich habe keinen Schleim am Deckel und auch das Rohr zum Zylinderkopf ist frei, aber vor dem nächsten Winter werde ich auch auf Kaltland umrüsten.

Hallo Leute..vorerst mein Post vom 12.12.2010:

"...am Freitag hatte ich auf der Autobahn bei 120 kmh aus heiterem Himmel eine weiße Wolke hinter mir, kurz danach ne blau wolke, danach die gelbe Öllampe, obwohl ich vor ne Woche 1Liter nachgefüllt hatte...das gequalme war nach ner kurzen Zeit wech und ich hab wieder 1 Liter nachgefüllt und im Moment ist alles okay !!!

Hatte erst gedacht, Motor im Arsch, ZKD oder Ähnliches, oder die Gas Anlage hat den Motor geschrottet.

Wie ich dann festgestellt habe, ist die KGE voll hinüber, das Röhrchen am Ventildeckel abgezogen und voll gelbe Schmocke drin, Öl unter der Ansaugbrücke, da wo das KGE_ventil sitz, kann man schwer sehen !!!

Daraufhin habe ich den KGE Satz-Kaltlandausführung-Komplett für 140€ gekauft, am Samstag morgen bekommen und in die Hobbywerkstatt gefahren und wollte es selbst tauschen aber hab festgestellt, das ich es selbst nicht machen kann !!!

ps:...jetzt kann ich mir auch vorstellen, im Nachhinein, warum der Bock so viel Öl verbraucht hat, von Anfang an, es war wohl die KGE, die wohl schon immer leicht einen weg hatte, bis sie wohl zufrohr..." ENDE

NEU:....hab meine KGE komplett gestern (MO) wechseln lassen, da ich mir das selbst nicht zugetraut hab...die Kaltlandausführung...140€ für die kompletten Teile...und 180€ bei Bosch...3 Std. waren die angeblich dran...

Das Bocken, im kalten Zustand, vom 1. in den 2. Gang ist jetzt komplett wech !!!

Irgendwie hab ich das Gefühl, das der Wagen besser läuft... gruebel

Unter der Ansaugbrücke war bei mir Ölsiff...ob mein erhöhter Ölverbrauch sinkt, werden wir sehen...

MFG Erti !!!

Zitat

Original von Touring-Fan
Was passiert eigentlich wenn ich erst jahrelang nur Kurzstrecke gefahren bin und dann erst Langstrecke .
Bläst sich das dann alles frei und der Schleim härtet aus ?
....

das frage ich mich auch schon die ganze zeit.
ok, es muss ja nicht jahrelang ausschließlich kurzstrecke sein, aber wie verhält es sich wenn ich sehr sehr viel kurzstrecke im winter fahre und dann alle paar monate dem motor mal richtig auslauf gönne?

Es wird ja wahrscheinlich jedem Gasfahrer aufgefallen sein oder zumindest gehört haben, das im Abgas ein erhöhter Feuchtigkeitsgehalt besteht, der sich durch mehr weißer Rauchentwicklung im Winter zeigt.

Kann das evtl. etwas damit zu tun haben?

Also ich habe die Rauchentwicklung auch jetzt nach Kaltland-KGE-Wechsel auch jetzt noch. Allerdings lange nicht mehr so stark wie vorher. Auffallen tut es immer bei Ampelstopps. Das war aber auch vorher schon so, während der Fahrt ist nix gross gewesen.

Zitat

Original von mp3
Es wird ja wahrscheinlich jedem Gasfahrer aufgefallen sein oder zumindest gehört haben, das im Abgas ein erhöhter Feuchtigkeitsgehalt besteht, der sich durch mehr weißer Rauchentwicklung im Winter zeigt.

Kann das evtl. etwas damit zu tun haben?

Die nächste gute FRAGE...... is bei mir auch so das er sehr lange hinten weiß rausdampft bei GASBETRIEB