Ich würde nicht wetten wollen, was es ist. Aber wenn ich wetten MÜSSTE, würde ich aufs Abschirmblech und/oder die Ölpumpe, bzw. dessen Kette tippen. Für mich hört sich das ein bisschen wie eine baumelnde Fahrradkette an…
Ich muss im Verlauf des nächsten Jahres mal die Ölwanne abnehmen. Vielleicht sieht man was.
Es gibt nämlich durchaus Exemplare, die laufen wie ein feuchter Traum. Der von
Der repariert sein Auto ja auch bei Porsche
Es gibt nämlich durchaus Exemplare, die laufen wie ein feuchter Traum.
Echt? 
Ich bin immer davon ausgegangen, dass jeder M54 dieses "Dieselnageln" hat (ich habe auch so ein Tickern wie Du in Deinem letzten Video, aber schon seit 2018). Daher habe ich das nie als Fremdgeräusch wahrgenommen. Auch in Sendenhorst hatten die anderen Benziner-E39, die ich gehört habe, so ein leichtes Tickern.
Auch in Sendenhorst hatten die anderen Benziner-E39, die ich gehört habe, so ein leichtes Tickern.
Ist ja auch der Alptraum-Ort für E39 Fans
Es gibt nämlich durchaus Exemplare, die laufen wie ein feuchter Traum.
Echt?
Geht aber um m52 vor TU 
Hast du da was genaueres als Ursache mit der Kette recherchieren können?
wo hast du die Hydros gekauft ? Muß das bei meinem 96er 528i auch machen , das Geräusch bei mir ist beim starten extrem und wird dann etwas ruhiger aber imer noch sehr laut
ja , kann ich nachher machen.. und auch von einem meiner 3.0d , der zickt seit neuestem auch rum 
Bei meinem TU ist es die Kette der Ölpumpe.
Fahr einfach mal mit kaltem Motor an einer Wand/Tunnel entlang, nimm den Gang raus, dreh ihn kurz auf 3000 U/Min und geh dann komplett vom Gas runter.
Hört man beim Abtouren so ein leises "ratschen" dann ist des die Kette der Ölpumpe.
330tkm (von denen ich weiss), kein messbarer Ölverbrauch zwischen den Intervallen.
Ich bin da auch nur durch Recherche in diversen E46 Foren drauf aufmerksam geworden.
Damit fahren viele schon 100tkm rum, ohne das was weiter passiert.
Was ich jetzt tue?
Damit leben, bis es schief geht. Wäre dann ein top Anlass, um einen M52B28TU zu verbauen 
