Kein synchrones Regelverhalten der Vorkat - Lamdbasonden Bank1 / Bank2 .

Edit vorweg: Du beschreibst es so, dass die träge reagierenden Sonden beide zu Bank 2 gehören. Ich denke, da wurde evtl. etwas vertauscht.

Die Nachkatsonde hat den Nachteil, dass sie träger reagiert. Gemeinsam mit den Vorkatsonden ermöglicht sie jedoch ein präziseres Gesamtergebnis.

Den Effekt der Trägheit der Nachkatsonde hast du wunderbar aufgezeigt. Ich würde das Verhalten als normal bezeichnen.

Allerdings würde ich mir auch gerne nochmal die Meinung eines Users mit Erfahrungswerten anhören.

Gruß

Simon

Die Nachkatsonden sind reine Diagnosesonden und haben keinen Regeleinfluss. Daher ändern sie auch am Gesamtergebnis nichts.

In deinem Bild messen beide Vorkatsonden gleich schnell und vollkommen normal. Die Nachkatsonden arbeiten ebenfalls normal - allerdings hast du wohl ein Falschluftleck oder nicht mehr ganz so frische Kats, da die Ergebnisse der Nachkatsonden deutlich linearer aussehen sollten. Bei vollkommen intakter Gemischaufbereitung haben die Nachkatsonden eine fast grade Linie ohne Ausschläge.

Zitat von RsRichard

Die Nachkatsonden sind reine Diagnosesonden und haben keinen Regeleinfluss.

Prinzipiell ist der Regeleinfluss aber möglich, soweit ich dies einschlägiger Literatur entnehmen kann. Ich beziehe mich hierbei auf das Kraftfahtechnische Taschenbuch von Bosch.

Da ich aus Urheberrechtlichen Gründen kein Foto von der Seite machen möchte, hier einmal ein Zitat von chemie.de

Zitat von www.chemie.de

Monitorsonde

Bei neueren Ottomotoren wird eine zweite Lambda-Sonde, die sogenannte Monitorsonde, dazu verwendet, die Funktion des Katalysators zu überwachen. Die Monitorsonde befindet sich hinter dem Katalysator. Das Motorsteuergerät kann jetzt die Werte der Sonde vor dem Kat mit den Werten der Monitorsonde vergleichen. Bei einem voll funktionstüchtigen Kat erfolgt eine verzögerte Reaktion der Monitorsonde gegenüber dem Signal der ersten Sonde. Hat der Kat aber altersbedingt seine Sauerstoffspeicherfähigkeit verloren, verkürzt sich der Signalabstand zwischen der Sonde vor dem Kat und der Monitorsonde dahinter. Das Steuergerät kann jetzt eine entsprechende Meldung im Fehlerspeicher ablegen und den Fahrer mittels einer Warnleuchte über eine Fehlfunktion informieren.

Die Monitorsonde kann neben der Katalysatordiagnose auch zur Verbesserung der Genauigkeit der ersten Lambdaregelung und zur Plausibilisierung der ersten Sonde im Rahmen der Eigendiagnose verwendet werden.

Das muss aber nicht heißen, dass es bei den M54 Motoren so geschieht und da bist du der Experte. Danke für den Input

Also ich versteh das anders.. ich würde dir an sich recht geben Richard, allerdings scheint so wie ich seine Bildbeschreibung verstehe die Regelsonde Bank 2 halt gänzlich anders zu regeln als Regelsonde Bank1.

Die beiden oberen Schriebe zeigen nach seiner BEschreibung und der Datenbezeichnung die Vorkat/Regelsonden. Die letzten beiden Schriebe die Nachkatsonden.

Das macht aber aufgrund der Messwerte keinen Sinn, ich glaub eher du hast dich beim anklemmen vertan die Werte Bild 1+3 passen zueinander ebenso wie 2+4

Genau, das ist in der Beschreibung verwechselt. Die beiden Sonden mit schneller Frequenz sind die Vorkatsonden. Die Sonden mit langsamer Frequenz sind die Nachkatsonden.

Jupp und damit ist das regelverhalten in Ordnung für mein empfinden

Dann aber wirklich nur hauchdünn. Ich würde lieber Keramik nehmen.

Jupp mach drauf.

Kann man nicht pauschal sagen. Manche nach 150kkm, manche nach 300kkm , andere sind noch bei 400kkm gut.

Ist zu sehr abhängig vom Fahrprofil und der sauberen Verbrennung.

lpg ist der Tod fuer jeden Kat der wird dadurch deutlich heisser.

Zitat von rama0711

Sind nicht vorbehandelt. Kann ich auch Kupferpaste für das Gewinde nehmen ?

Meine Bosch-Sonden kamen fertig mit Paste auf dem Gewinde.