Den Latentwärmespeicher kann man auch so entlüften Klick (Hab da mal ne Anleitung geschrieben). Dieser hat dann auch eine Zusätzliche Pumpe. Zur normalen Zusatzpumpe....
Das Duo Ventil sollten alle mit getrennter Temperaturregelung haben.
Die Zusatzpumpe hängt normal unter dem Duo Ventil. Beim FL ist die wie schon weiter oben beschrieben an der Lüfterzarge.
Eine Defekte Zusatzpumpe merkst man am besten im Winter. Da er dann im Stand nicht mehr vernünftig heizt.
Hi Leute, bei mir ist das Gewinde oben rechts für das Ölfiltergehäuse kaputt. Die Schraube lässt sich dort nicht mehr befestigen. Hat vielleicht jemand ne Idee was ich jetzt machen könnte? 
helicoil einsetzen
helicoil einsetzen
Ok...also ich hab auch mal was gelesen von Time Sert 
. Macht sowas auch ne normale Kfz-Werkstatt oder muss man da zur Motoreninstandsetzung?
Ist time sert nicht das gleiche wie Helicoil nur halt von Würth?
Das sollte jede kfz Werkstatt schaffen , wer das nicht kann sollte keinen Handwerkerlichen Beruf ausüben.
Kannst du bestimmt auch selbst. Loch aufbohren, Gewinde schneiden, Helicoil einsetzen und fertig.
Kann man nicht direkt ne Schraube nehmen die ne Nummer größer ist und einfach Gewinde nachschneiden?
Ist time sert nicht das gleiche wie Helicoil nur halt von Würth?
Das sollte jede kfz Werkstatt schaffen , wer das nicht kann sollte keinen Handwerkerlichen Beruf ausüben.
Kannst du bestimmt auch selbst. Loch aufbohren, Gewinde schneiden, Helicoil einsetzen und fertig.
Das System von time sert soll angeblich besser sein. Selber würde ich da nur ungern rumbohren und so
Kann man nicht direkt ne Schraube nehmen die ne Nummer größer ist und einfach Gewinde nachschneiden?
Dann müsste man aber das Loch im Ölfiltergehäuse aufbohren oder? 
Na klar, du müsstest dann von M8 auf M10 aufbohren. Frage ist nur, ob da genug Fleisch ist, sonst Finger weg.
Na klar, du müsstest dann von M8 auf M10 aufbohren. Frage ist nur, ob da genug Fleisch ist, sonst Finger weg.
Ich gib den lieber in die Werkstatt damit Am besten direkt noch nen neues Olfiltergehäuse drauf und dann braucht man nie wieder dran gehen. 
Ein neues Gehäuse brauchst Du nicht, aber das Öl-Rücklaufventil solltest Du bei der Gelegenheit erneuern, da gibt's auch einige interessante Beiträge dazu, such mal nachdem User bmwsmiley
Ein neues Gehäuse brauchst Du nicht, aber das Öl-Rücklaufventil solltest Du bei der Gelegenheit erneuern, da gibt's auch einige interessante Beiträge dazu, such mal nachdem User bmwsmiley
Ja das Ventil auf jeden Fall aber hab auch schon gelesen, dass das Gehäuse selbst nen Haarriss bekommt oder sich verzieht mit der Zeit.
Time sert und helicoil sind nicht gleich . Helicoil ist eine gewindefeder time sert ist eine feste Buchse.
Danke für die Aufklärung. Ich wusste nur das beides etwa gleich aussieht und funktioniert, daher meine Vermutung
Am besten direkt noch nen neues Olfiltergehäuse drauf und dann braucht man nie wieder dran gehen.
Ein neues Ölfiltergehäuse kostet bei Leebmann 292 € 
. Ich habe noch eins zu liegen ( mein altes ). Habe damals das von zille6931 ( Matthias ) genommen und ein neues Russenventil rein gemacht.
Bei Interesse gerne eine PN an mich. Sollte auch beim VFL passen. Dann bestellst du noch bei bmwsmiley ( Chris ) ein neues Ventil und schon hast du es wie neu. Neue Dichtung natürlich auch bestellen 
.
>>> https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil…g=11&bt=11_7537
Am besten direkt noch nen neues Olfiltergehäuse drauf und dann braucht man nie wieder dran gehen.
Ein neues Ölfiltergehäuse kostet bei Leebmann 292 €
Bei Interesse gerne eine PN an mich. Sollte auch beim VFL passen. Dann bestellst du noch bei bmwsmiley ( Chris ) ein neues Ventil und schon hast du es wie neu. Neue Dichtung natürlich auch bestellen
>>> https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil…g=11&bt=11_7537
Ich hab den vor TU also vor 09/1998 und für den kostet es nur 179€ bei Leebmann.
Schmiert man die neue Öl Filter Gehäusedichtung mit etwas Öl ein bevor man sie einsetzt? Und reicht es beim. Vanos Schlauch einfach die vier alu Dichtungen zu ersetzten anstatt die komplette Leitung?
Die VANOS Leitung wird meistens an der Verpressung vom Schlauch undicht. Nicht umbedingt an den Dichtringen.
Korrekt, Leitung ersetzen bietet sich an
Leitung ersetzen, Dichtringe weiterbenutzen (wenn man keine neuen hat …).
Kann man die Leitung auch ersetzten, wenn alles zusammen gebaut ist? Bin mir nicht sicher ob die undicht ist.. Sieht aber nicht nett aus meine Leitung
Habedas Öl Filter Gehäuse nun draußen, ging alles ganz einfach bis jetzt. Da das Auto stehen bleiben kann ist das auch recht entspannt.
