Hatte damals das von strongflex genommen. War deutlich einfacher
Beiträge von lf_540i
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Würde in diesem zuge gleich noch den kühlwassergalerie deckel neu machen wenn die asb eh schon unten ist. Werden alle undicht dort mit der zeit. Ausserdem alle Dichtungen und schläuche der kge und kge selbst
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Kette kannste dann auch gleich mal im hinterkopf behalten
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Gude
Einen eingeklemmten Schlauch hab ich übrigens nicht gefunden. Ich muss zugeben dass ich das Problem nichtmal im Ansatz verstehe. Es ist doch extrem unwahrscheinlich dass beide (Intensiv und normal) Pumpen zum selben Zeitpunkt verrecken?
Ich gehe davon aus, das bei Dir die alten Schläuche der "Wischwasseranlage" einfach kaputt sind. Mach mal die Haube auf und lass jemanden den Wischerhebel bedienen. Wahrscheinlich verteilt sich das Wschwasser im Motorraum.
Exakt das hatte ich vor 2 wochen. Kam auch nüschts mehr
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Kabelbaum wird schwierig werden. Ist nicht mehr lieferbar
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Impulsgeber auch. Temp.Sensor weiss ich nicht
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Dirko HT wäre mit Sicher nicht nötig gewesen
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Würd sie auch wechseln. Meine wurden bei 360tkm bei der ketten und Vanos Instandsetzung mitgewechselt.
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Ok dann wäre das ja bei mir längst überfällig falls noch die ersten, aber das weiß ich leider nicht. Also gemacht wird das jetzt auf jedenfall in den nächsten Wochen wenn die Ölwanne dann runter ist. Thema Ölpumpe, ich höre unten am Motor (nur wenn man drunter liegt) ein „klackern“ aber kein wirklich metallisches wie es bei Lagerschalen der Fall wär sondern eher ein gedämpftes rumpeln. Ist das allgemein normal oder kommt das von der Ölpumpe?
Ich meine mich zu erinnern dass RsRichard mal gesagt hatte dass das die Ölpumoe im getriebe sein kann. Meiner macht auch so "klack" klack" geräusche die aber meiner meinung nach viel zu langsam sind und nicht den typischen klang für Lagerschalen haben. Außerdem wie oben zu sehen wurden meine getauscht
Sorry ich war in Gedanken bei einem M62..
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Also Nougat und Naturbraun kannte ich so noch nicht.
lf_540i Das sieht mir aus wie verwittert Arizona Sun.
Hast du mal unter Rückbank und Sitze nach dem "Beipackzettel" geschaut?Nekn noch nicht. Aber wenn im Winter die Stühle samt Teppich rauskommt zwecks Schweißarbeiten werd ich da mal nachschauen. Brauch nämlich dringend einen frischen Fahrersitz, oder eine ganze Ausstattung
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Nein, wenn das ein Individual ist, dann steht da meistens Sonderpolster, aber keine Farbangabe.
Korrekt!
Danke euch, werde ich mal schauen wenn der sitz draussen sein sollte
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Kann mir irgendwer sagen was das für eine Farbe der Innenausstattung sein könnte?
In den Unterlagen steht nichts..8c4c45b9-1e72-46d6-8c49-e820841fca87.jpegbf462f22-ae90-4d81-ae9c-486beeeb0d87.jpeg
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Also ich würde auf die Leute oben hören, hat schon einen Grund warum das so dringend empfohlen wird..
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Abend,
Hab in der SuFu nichts über mein Peoblem gefunden und hoffe auf ein paar Tipps.
Meine Klimaanlage kühlt nicht. Wurde heute komplett entleert(viel war nicht zu entleeren, sie war nämlich fast ganz leer) und versucht neu zu befüllen aber bei 220 gramm war schluss. Dabei wurde ein Druck bis zu 10 Bar aufgebaut aber es ging einfach nicht mehr als 220 gramm rein.Desweiteren musste ich feststellen dass mein Kompressor immer wieder rattert.
Klar Kompressor ist hin aber was kann die Ursache sein dass keine komplette Befüllung möglich ist.Haben die Klima mal laufen lassen während er am Gerät hing und haben gesehen dass die anzeige vom (ich meine niederdruck (blauer schlauch) ) bei 2 Bar extrem stark gezittert hat.
Mein Mechaniker meinte ich solle das Expansionsventil, die Trocknerflasche, den Kondensator und den Kompressor tauschen. Was meint ihr? Hatte wer schon selbiges problem oder kann mit wissen prahlen?
Grüße und danke schonmal -
Kette samt Schienen und allem drum herum (falls noch nicht geschehen) könnte man auch noch mit in den raum werfen wenn du die Vanos machst.
Dann ist die Rechnung "perfekt"
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Hier hatte ich ihn angesetzt als alles draußen war hinten. Ob das gewichtstechnisch schwierig wird wenn achse und tank drin sind weiß ich nicht.
Vorne hab ich ihn noch mit abgestützt, auf dem bild zwar nicht aber sonst schon
Genau da würde ich ihn nicht hochheben. Die vermeintlichen Längsträger hinten sind 1mm dünnes Blech.
Hat bei mir immer funktioniert. Aber dann macht es lieber nicht
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Hier hatte ich ihn angesetzt als alles draußen war hinten. Ob das gewichtstechnisch schwierig wird wenn achse und tank drin sind weiß ich nicht.
Vorne hab ich ihn noch mit abgestützt, auf dem bild zwar nicht aber sonst schon -
Mal eine dumme frage. Wenn bei den Tonnenlagern schon visuell risse zu sehen sind dann sind die doch mit sicherheit schon durch oder nicht? Können daher nicht die vibrationen kommen?
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wenn dein Altteil beschädigt ist, gibt es kein Pfand zurück > genau deswegen tauscht man es ja! Warum verlangt er dann nicht gleich Eur 800 für das Vanos Kit??? Plus 200 für die KGE plus alle anderen Kosten = Eur 3000 für 1 Mal "TÜV". 
Hi, also ich mach' das nicht selbst. Kann der Werkstatt nicht auf die Finger schauen wenn die das ausbauen. Ist also - für mich - Kein reelles Angebot vor allem da es sich um ein Neuteil für fast Eur 600 handelt. Verliere ich dann noch Eur 150 Pfand weil meine Vanos zu alt, also unbrauchbar sind und ich dafür noch zur Post und den Krempel versichert schicken muss, ist das ökonomischer non-sense hoch drei
Wer macht den so etwas überhaupt? Wundert mich, dass überhaupt noch alte BMW's in Zirkulation sind. So viel Geld hat doch kein Mensch!Willst Du mir erzählen, dass alle Leute/ BMW Fahrer da mitspielen?
Kann ich die Vanos nicht bei BMW oder Zulieferern bestellen?
So ein schwachsinn.. sorry
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Guter plan! Achse und Tank müssen auf jeden fall runter um das vernünftig erledigen zu können. Halt uns auf dem laufenden!
