Dann ist es mindestens 1 injektor der aus der reihe tanzt kannst versuchen sie selbst zu reinigen und hoffen das es dann wieder passt
Beiträge von Titansilber_E39
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Das sage ich nicht, den Verdacht habe ich ja auch! Einen Injektor habe ich noch nie ausgebaut, schon gar nicht, ohne sonst was zu beschädigen. Muss ein neuer Injektor am Fahrzeug angemeldet werden? Ich meine zu erinnern, dass die beim Opel für jeden Zylinder eine eigene Nummer haben.
Der gute ADAC Mann sagte mir auch, nachdem ich ihn am selben Tag wie ich den Wagen aus der Werkstatt geholt habe, rufen musste, er sieht einen oder mehrere Injektoren als wahrscheinliche Ursache. Er meinte auch, dass die Elektronik schon bei 5 bar zu geringem Druck den Motor am starten hindert.
Also werde ich mir mal so ein Messset zulegen um die Rücklaufmenge zu messen.
Soweit ich weiß erkennt der Dicke Injektoren noch selber? kann mich aber auch täuschen. hab bei mir nur alle werte zurückgesetzt nach dem tausch und er läuft bis heute Problemlos
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Ich würde mit dem Blick in meine Glaskugel auf 2 Ursachen tippen.
Die VP44 oder die Einspritzdüse
Oder Tatsächlich wie bei mir nach dem Injektoren Wechsel Luft in der Diesel Leitung paar mal gegen klopfen überbrücken und er lief wieder Aber erstmal Kraftstoff nachkippen und FS auslesen
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Und der Riemen quietscht auch beim gas geben hört man in dem Part wo du die Kamera nach rechts machst also ca. bei 0:10 sek
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Sind die auch so schlimm?
War mal da oben zum arbeiten also in Husum usw.. abknickende Vorfahrtsstraße? was ist das? noch nie gehört was der hat vorfahrt? ne das glaub ich nicht die gehen davon aus das immer vorfahrt usw für die ist
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Das auf jeden Fall.
Es gibt aber wirklich Städte wo die Leute, bevor die ins Auto steigen ihr Gehirn in der Garage ins Regal legen oder eben zuhause aufm Nachttisch lassen. Also sprichst von jedem mit NF kennzeichen?
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Ach du bist also ein Rendsburger Jung.
Ich weiss noch wie mein Bruder immer Abstand von euch halten musste, weil ihr aus Rendsburg alle wie die Bekloppten fahren. 
So ähnlich wie bei uns die Recklinghausener bzw. alle mit RE Kennzeichen, bloß Abstand halten und hoffen, dass sie dir nicht ins Heck oder Seite reinballern. Gefüllt ist jeder 2. Unfall bei uns mit Beteiligung der RE - Fahrern. Klar es gibt leider viel zu viele schlimme Autofahrer hier.. aber ich glaub alle hier im Forum Stimmen mir zu wenn ich sage wir teilen alle bzw. fast alle die selbe liebe und zwar E39 egal ob 520i oder M5 wir gehören alle zusammen dementsprechend fahr ich auch bisschen vorsichtiger
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Meine xtrons ibus app sagt mir wenn mein auto aus ist das ich 9,4v hab oder so aber mein auto startet trotzdem.. und der M57 brauch schon bisschen strom also da stimmt leider irgendwas nicht immer starte ich es aber dann zeigt er an 14,4v wenn ich fahre und mit standlicht und lüftung 13,8v Hast du zufälligerweise ein Multimeter? wenn ja klemm das mal an die Batterie wenn dein Auto aus ist denke ich mal sollten 12V oder so anliegen und wenn du es startest mindestens 13,4V (Falls ich was falsches sage bitte berichtigen Wir alle Lernen immer wieder dazu)
die 9.4 werden schon stimmen - da hat die batterie schlicht nen Zellenschluss. Starten kann man damit natuerlich noch, da sie zwar nicht mehr die Spannung aber durchaus noch genug Stromstaerke fuer den Anlasser liefert.
Also Sollte ich mir auch eine Neue zulegen? oder weiter nutzen? die 9,4 zeigt er nur an wenn er mal 1-2 tage stand wenn ich gefahren bin und auto ausmache zeigt er auch direkt nur noch 10,8 maximal 11,0 an
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Meine xtrons ibus app sagt mir wenn mein auto aus ist das ich 9,4v hab oder so aber mein auto startet trotzdem.. also da stimmt leider irgendwas nicht immer starte ich es aber dann zeigt er an 14,4v wenn ich fahre und mit standlicht und lüftung 13,8v
Ja ist bei mir ähnlich bis auf das mit den 9,4v
Aber wenn schwankungen entstehen sollte es schon passen denk ich vielleicht bis auf die werte die da stehen
aber schwankungen werden wohl anwesend seinUm eine Defekte Batterie Auszuschließen kannst du dir eigentlich auch eine vom Kollegen oder so ausleihen bei dem sowas nicht auftritt so umgehst du erstmal den kauf einer neuen und wenn das Problem dann weg ist weißt du das du eine neue Batterie kaufen musst
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Meine xtrons ibus app sagt mir wenn mein auto aus ist das ich 9,4v hab oder so aber mein auto startet trotzdem.. und der M57 brauch schon bisschen strom also da stimmt leider irgendwas nicht immer starte ich es aber dann zeigt er an 14,4v wenn ich fahre und mit standlicht und lüftung 13,8v Hast du zufälligerweise ein Multimeter? wenn ja klemm das mal an die Batterie wenn dein Auto aus ist denke ich mal sollten 12V oder so anliegen und wenn du es startest mindestens 13,4V (Falls ich was falsches sage bitte berichtigen Wir alle Lernen immer wieder dazu)
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Hab grad mal drauf geachtet was die spannung macht wenn ich kuppel und bremse und zwar sackt die auch bis zu 0,8 volt ab und dann tritt auch dieses problem auf mit der drehzahl.
Kann es sein das meine batterie zu schwach ist ?
Lichtmaschine ist bereits neu bzw generalüberholt von bosch 120A, die ist keine 3 tsd km alt
Oder tatsächlich eine defekte Lima erwischt? klar die ist neu Bzw generalüberholt aber ein defekt kann immer mal auftreten leider.. hatte mal ein Mobo für PC bestellt das kam defekt an obwohl direkt neu bei MF bestellt eine zu schwache Batterie gibt es eigentlich nicht Außer die ist defekt mein 530D hat vermutlich zumindest laut i-net eine 150A Lima verbaut und ich hab eine 95AH Batterie drin die Batterie wird nur schneller vollgeladen
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Hast du zufälligerweise so ein Undruckmessgerät? sonst mal ein unterdruck schlauch abziehen da ran klemmen und testen ob er irgendwo Unterdruck verliert
Nein leider nicht die möglichkeit um das zu überprüfen..
Pumpe Damit kannst es testen und ist auch für andere dinge nützlich klar gibs auch in teuer und besser usw aber wann benutzt man sowas sonst mal hab mit so einer ähnlichen bei einem 1.9er aus dem VAG hause auch schon ein unterdruck problem gelöst
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Hast du zufälligerweise so ein Undruckmessgerät? sonst mal ein unterdruck schlauch abziehen da ran klemmen und testen ob er irgendwo Unterdruck verliert
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Kge ist neu komplett kaltlandausführung original. Einen fehler könnte ich aber dabei gemacht haben und zwar gibt es ein gekrümmten schlauch der auf die kge mit bajonettverschluss ist also der nicht geklipst sondern drauf "geschraubt" sag ich mal wird und das wusste ich zu dem zeitpunkt nicht und hab solange drauf gedrückt bis der geklickt hat und der drauf saß. Hab bisschen die befürchtung das der nicht richtig drauf sitzt deswegen
der Schlauch oder halt deine Kupplung wie alt ist die Kupplung? und hast du sonst irgendwelche Anzeichen die auf die Kupplung deuten könnten?
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Hatte ein Kollege von mir auch schonmal bei einem 3B Passat bei ihm war es die Lima und Kupplung immer sobald er ausgekuppelt hat fiel die Drehzahl sehr stark ab und der wagen ging aus.. weil die Lima zu schwer lief mit glück ist es bei dir nur die Lima ich drück dir aufjedenfall die daumen
Grad gesehen die Lima ist schon neu.. also entweder dein schlauch? oder tatsächlich die Kupplung? -
Grüßt euch Leute ich grabe das Thema mal aus bevor ich ein neues aufmache und zwar hab ich ein e39 mit Shadowline nur leider hatte der Vorbesitzer scheinbar mit der Seite ein Park Rempler oder so? aufjedenfall beide türen eingedrückt und zerkratzt.. hab aber 2 Türen dazu bekommen jetzt meine frage die leisten kann ich folieren lassen (sind Chrom) aber fällt es sehr auf bei den scheiben? meiner hat schwarze scheiben und die Ersatz Türen grüne sieht man dann einen unterschied weil grüne scheiben mit schwarzer folie? oder fällt es dann nicht so auf?
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Um hier mal was anzumerken, beim M57, also 525d und 530d, läuft die Ölwanne leer wenn man das Rohr vom Ölpeilstab herauszieht. Also vorher Öl ablassen! Berichte aus erster Hand 😂
Heute Erneut machen müssen O ring war noch bisschen undicht.. habs ohne öl ablassen gemacht... einfach eine Auffahrrampe mit 2-3 holz stücke (Je nach tiefe des Fahrzeugs) nehm auto vorne links auf die Auffahrrampe fahren und schon läuft Nichts mehr raus wenn man das rohr draußen hat
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Da ich kein neues Thema aufmachen wollte Melde ich mich mal hier Hat schon den perfekten thread Namen
und zwar folgendes heute ist mir aufgefallen ich hab im Kofferraum oben gar keine Abdeckung? kommt das wegen dem Hifi system? hat da vielleicht jemand eine Teilenummer für mich? Handelt sich um eine Limo also die Abdeckung am heck Deckel hab ich nur drin keine oben sehe das Fach für meine 3te Bremsleuchte im Kofferraum -
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Ich mach hier mal weiter.
Wir haben heute
U-bert seinen Wagen mit meinem Laptop und meinem Kabel ausgelesen und hatten das gleiche Ergebnis.Getriebesteuergerät ließ sich nicht auslesen.
Dann haben wir rausgefunden, dass Sicherung F4 welche sich direkt neben dem Getriebesteuergerät befindet,
Quelle: mein Bild
immer direkt durchgeht, sobald man die Zündung aktiviert.
Laut TIS, geht diese Leitung auch zum Getriebesteuergerät. Vermutung liegt also nahe, dass das einfach durch ist.
Klingt vielleicht dumm aber ist vielleicht irgendwo ein Kabel zusammen? dann muss ja im Steuergerät oder irgendwo am Kabel ein kurzer sein? Vielleicht Marder oder so?
Ich habs noch vorgeschlagen Thema Kabel
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Ich mach hier mal weiter.
Wir haben heute
U-bert seinen Wagen mit meinem Laptop und meinem Kabel ausgelesen und hatten das gleiche Ergebnis.Getriebesteuergerät ließ sich nicht auslesen.
Dann haben wir rausgefunden, dass Sicherung F4 welche sich direkt neben dem Getriebesteuergerät befindet,
Quelle: mein Bild
immer direkt durchgeht, sobald man die Zündung aktiviert.
Laut TIS, geht diese Leitung auch zum Getriebesteuergerät. Vermutung liegt also nahe, dass das einfach durch ist.
Klingt vielleicht dumm aber ist vielleicht irgendwo ein Kabel zusammen? dann muss ja im Steuergerät oder irgendwo am Kabel ein kurzer sein? Vielleicht Marder oder so?
