Ich habe ja Timi`s MrTimBourbon seine Ex Bi Xenon Scheinwerfer ( mit Royalin Evo Linse ). Die Linse ist glatt und hat nicht das geriffelte Glas wie die Hella Linse. Das Licht ist Bombe, die Bi Xenon Funktion habe ich aber entfernt.
quelle: winne65
Wat n Frevel - die Scheinwerfer ihrer besten Funktion berauben 
aber schon cool, dass die Chinaprojektoren auch jetzt noch Gutes Licht machen
Den habe ich damals glaube ich so gelassen.
Ich habe das Auto ja schon 18 Monate nicht mehr.
Auf jeden Fall hatte ich zum Schluss sogar die Klappe wieder dran. Ein Loch hatte ich reingeschnitten und ein lautsprechergitter davor gepackt, sah super aus 
Ich hatte die 4 Kolben Anlage vom 740i verbaut und eingetragen
Gefahren bin ich AC-Schnitzer Nachbauten von RH in 17" erfolgreich und ohne Spurplatten
Bei dir klapperts
Nein ohne Spaß, das war bei mir alles ruhig
Ich hatte rechts unter der Abdeckung anstelle des Nokia Subs diese Holzbox mit Filz und einem Ampire Flat 10 Verbaut. Dann in die Klappe noch ein Loch gesägt und ein Lautsprechergitter drauf geschraubt. Das hat alles so spack gesessen, da hat nix geklappert und der Druck war für die Größe der Hammer!
Sehr schöne Bilder mit z. B. auch amerikanischen Autos. Da stehe ich drauf.
schade dass ich keine zeit hatte.. wäre sonst mit meinem 96er TownCar gekommen 
ich bin leider nicht mit dabei 
Timmi mit seinem "Panzer" zwischen den Bäumen
Ob das passt?
ach die 80 cm Unterschied
Gibts nen Pokal für die weiteste Anreise
den würdest nicht du bekommen, sollte ich es hin schaffen 
Schon bei diversen Kunden aufgespielt - wollten alle wieder die originale Software haben.
Der 525er hat schlicht nicht genug Power, um bei geschlossener WÜK und niedrigen Drehzahlen auch nur Ansatzweise aus dem Knick zu kommen. Der Motor braucht die Drehmomentüberhöhung durch offene WÜK.
Zudem schaltet der 525er mit der Alpina Software ziemlich wild durch die Gegend, da ihm schlicht die Leistung fehlt.
merkwürdig dass das bei mir überhaupt nicht der Fall ist - gut ich bin auch ein ruhiger Fahrer. Zum mitgleiten in der Stadt reicht der fünfte und vierte, wenn man Mal beschleunigt kann er immernoch in den dritten runder gehen. Klingt aber immer dueltich angenehmer mit geschlossener wük und "hörbaren" Schaltvorgängen als dieses ewige rumgerühre. Und notfalls geht man Mal direkt in die manuelle Gasse und muss nicht erst in den sportmodus
Achso der Tim hat ja bereits vor nem Jahr gefragt!
wer braucht schon son neumodisches Zeug....
wofür sind wir aber im Flachbalkenwischer-Thread
ich hab das ganz pragmatisch mit Kabelbindern gelöst
gibt es eigentlich einen Trick, wenn der Beifahrerwischer nciht stark genug auf die Scheibe drückt? So wird in der Mitte immer nicht gewischt. Kann man die Feder irgendwie nachspannen o.ä.?
mit Glück bin ich auch wieder mit dabei 
Ansonsten habe ich noch ein paar Stecker dass ich dir einen Kabelbaum bastle zum zwischenstecken mit Superseal steckern
na der drückt über den deckel raus - sieht man am motorblock aber warum ist da zu viel druck?
nach ein paar minuten fahren kommt eben die Meldung Kühlmittelstand prüfen und dann ist der Ausgleichbehälter ziemlich leer. Aber wie gesagt schläuche etc sind trocken - aber man sieht eben auf dem block dass es oben durch den deckel rausgedrückt wurde...
edith sagt: bin grad nochmal ans auto und ne runde gefahren ; kühlwasser ist seit letzter Fahrt auf 55 Grad abgesunken und ich hab nicht nachgefüllt. Jetzt kam keine Meldung, ich hab aber auch nicht geschaut wie viel drin war im Behälter, weil ist ja noch warm und eh ausgedehnt.
Hallo zusammen,
ich habe ja letzte Woche mit @paulbo038 meine Wasserpumpe sowie das Thermostat getauscht, nachdem das Thermostat immer gehangen hat und der AUsgleichbehälter gerissen ist.
Nun haben wir alles getauscht, entlüftet, alles gut soweit - die Heizung wird auch ordentlich warm, alles wie immer (ich geh davon aus, dass korrekt entlüftet ist). Verbaut wurde ein Thermostat von hella/Behr.
Nun das komische: Egal wie penibel ich den Ausgleichbehälter fülle, nach einigen km kommt immer die Meldung Kühlmittelstand prüfen. Der Kreislauf funktioniert aber sehr gut (kan ich über deepobd sehen dass das Thermostat odentlich funktioniert und die Kühlauslasstemperatur auch ab 95-100grad Motortemperatur erstmals steigt, wenn der Kühlkreislauf also öffnet. Das Wasser wird scheinbar immer oben raus gedrückt beim Behälter, Schläuche etc sind alle dicht, die beiden Entlüftungsschrauben sind auch getauscht worden.
Zweite merkwürdige Sache: Seit Thermostattausch schaltet meine Gasanlage, eine Prins VSI2, sehr spät um - erst wenn das Thermostat bei 95-99 Grad das erste mal geöffnet hat und der große Kühlkreislauf erstmals warm wird, schaltet sie um - vorher immer schon bei Motortemperatur 40-45Grad... hängt das mit dem nuen Thermostat zusammen? Sollte ich mal zum Prins-Experten fahren und die Anlage irgendwie neu einstellen lassen?
Ich danke euch erstmal
