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Ich würde auch vorab die Lenker alle prüfen. Da muss sicherlich was getauscht werden.
Auch Tonnenlager und Stoßdämpfer.. Letztere lassen sich gerade hinten erst nach Ausbau sicher prüfen.
Wenn alles alt oder womöglich sogar die Ersten sind, werden die durch sein.
Ich entnehme Wasser aus meiner Umkehrosmoseanlage für Kühler, Scheibe und Magen 
Es geht dabei darum, der AGM ab und an zur Pflege auch mal die perfekte Ladekurve zu geben die dein E39 nicht bieten kann, aber mit der sie überhaupt erst korrekt und auch mal wirklich vollständig geladen wird.
Bringt aber natürlich auch nur dann etwas, wenn du auch ein echtes AGM Ladegerät verwendest! Am besten ein ctek mit entsprechendem AGM Programm
Jetzt aber genug, dafür gibt es passendere Threads hier
Seit je her noch nie am Ladegerät geladen und er springt bei allen Temperaturen immer zuverlässig an
Das liegt aber daran, dass die praktisch überdimensioniert ist bzw eben auch mit einer geringen Ladung genug Startstrom gibt. Genau das ist eben auch der Vorteil.
Nichtsdestotrotz wäre es auch für deine AGM zur Pflege gut, wenn sie ab und an ein AGM Lader sieht und vollständig mit einer abgestimmten Ladekurve geladen wird.
So wird sie sicherlich nicht mehr ihre eigentliche Leistung bringen und frühzeitig ganz aufgeben. Fällt nur erstmal nicht weiter auf bei nem R6 Benziner,weil die große AGM genug Reserven bietet.
Varta G14. Seit gut 5 Jahren verbaut. Heißt inzwischen A5
Ab und an lade ich sie zur Pflege mit nem AGM Ctek Programm.
Von BMW aus (TIS) wird das offiziell nur in Kombination mit der 140A Lichtmaschine (530d) und der 150A (540i) "empfohlen".
Ich persönlich würde sie aber in jedem E39 einbauen. Aber es ist definitiv sinnvoll mindestens 1x im Monat ein AGM Ladegerät anzuschließen!
Regelmäßig mit nem Ladegerät pflegen macht aber sowieso grundsätzlich bei jeder Batterie Sinn. Außer man fährt eh immer viel Langstrecke und ohne längere Standzeiten.
Starthilfe
Ist eigentlich meine Spezialität
jedes Auto hat ein Starthilfekabel an Bord
Stimmt, haben wir in meinem Kofferraum gefunden ⚡
Führe ich aber nur für andere mit zumindest seit meiner AGM Zeit 👍🏼 endlich keine Spannungsprobleme mehr. Und der Kühlschrank konnte auch ohne Probleme zu verursachen weiter laufen.
Es kostet aber auch, wenn es deutlich weniger kaufen wegen fehlender Freigabe
Ab einem bestimmten Punkt der zu erwartenden Verkäufe, armotisiert sich das wieder.
Insbesondere wenn die Konkurrenz kleiner geworden ist, die eine solche offizielle Freigabe führen.
Dr wack Reifen Pflege
Ist aber primär eine optische Sache meiner Einschätzung nach.
Auf die Lauffläche kommt das natürlich nicht !!
Ansonsten sind echte Sommerreifen für hohe Temperaturen ausgelegt. Muss man sich also, zumindest bei Markenreifen, keine Sorgen machen.
Und wenn man eher sportlichere Reifen nimmt, halten die auch besser, da die Profilblöcke stabiler und größer sind - insbesondere außen für hohe Beanspruchung in Kurven
Winter und Ganzjahresreifen (haben wie Winterreifen Schneeflockensymbol!) sind im Sommer halt nicht geeignet und leiden stark. Aktuell riskiere ich es auch, weil die eh neu sollen. Bisher schlagen sich die Contis aber tapfer, auch wenn ich den Grip Unterschied zu Sommerreifen deutlich merke.
Wie wärs mal mit nem Klimaservice? Könnte helfen alle paar Jahre
So wie auch Bremsflüssigkeit tauschen, oder noch öfter, Motorölwechsel.
Dann wird wohl echt nur ein Zufall sein dass mir das nach dem Regen aufgefallen ist.
Aber wo kommt das Wasser denn rein? Heute morgen war da noch nichts. Erst nachdem es so extrem geschüttet hat.
Türen. Mach doch mal die Pappen ab und guck es dir an.. "neu gemacht" hin oder her. Du wärst nicht der Erste
Meinst du „provisorisch“ (= vorläufig) oder „prophylaktisch“ (= vorbeugend)? Das ist nämlich ein großer Unterschied.
Vorsorglich würde hier auch passen.
Provisorisch wäre für mich eine Option, wenn ich unterwegs mit gegebenen Mitteln mal eben etwas fixen muss um wenigstens noch nachhause zu kommen 😇 oder bis zur Werkstatt. und es dann ordentlich zu machen.
Manch einer kippt auch provisorisch nen Dichtmittel in den Kühler und lässt es dann so 😄
Interessant wäre zudem, über welchen Motor wir hier überhaupt reden um da spezifiziert was zu sagen zu können
Gibts auch Tipps für die Hinterachse?
Tonnenlager
Das Gehäuse vom TU ist anders.
Bei bmw kostet das 97,43 aktuell
Wahrscheinlich wird es diesmal keine gemeinsame Ausfahrt geben, aufgrund der zahlreichen Voranmeldungen.
Gerade dann braucht es doch eine Ausfahrt 
und einen sehr großen Parkplatz auf dem Weg, wo alle für ein Foto zusammen drauf passen 
Laufende Nummer - nickname - Automodell - Anzahl Personen - Mitteilung
1. - Abraxas - E39 525d Touring - 1 - freue mich euch zu sehen
2. - Oldironman - 540 edition exclusive, bin dabei um alte Foristen wieder zu sehen und auch Neue kennen zu lernen
3. - Heiggo - E39 530D Touring - 2 - ich mich auch!
4. - winne65 - E39 520i FL Touring - 2 - wir freuen uns auch 
5. - quentin_fotograf - M62B44ToUring - 2 - ein Tag nach meinem Geburtstag 🥳
6. - michaelXXLF - 528iAT&523iA - 2 -
7. - Zephiroyg - 530i Limo - 2 - Was soll ich teilen?
8. - Fabi512 - 530i Limo - 1 - Ich bin der Fabi und ich bin auch dabei!
9. - Tarek - 525iA Limo - 1 - Hoffentlich dann noch mit dem "A"!
10. - Michelsblackpearl - 525i handgerissen - 1,5 - natürlich mit Copilotin, Pavillon und Makita DAB+ Radio und 2 vollen Akkus. 
11. - Malte 540i E39 - 540i Limo - 1 -
12. - Ziffel - 520i Limo - 1 - auf gemütliche zwei Tage, Jungs und Mädels!
13. Trommelfelltumor - 530DT -> hat NICHT zugesagt !
14. Münsterländer - 540i Touring - 1 - 
15. Hexe0815 - 523i Limo - ich freu mich ohne Ende
16. s05Nicki - 530i Limo - 2 - gepennt wird in der Limo! (S0465🤫)
17. Amethyst - 530d Touring..alternativ 528i Limo
18. HerrBert - 535iA Limo - 2 - bin das erste Mal dabei, freue mich sehr!
19. Pascal99 - 540iA Limo - 2 - eventuell auch mit Motorrad wenn der neue Lack noch nicht trocken ist 😵💫
20. Julian e39 - 523iA Limo - 2 - Alle Jahre wieder freu ich mich wie Sau.
21. thibE39 - 528iA Limo oder doch lieber 125i Cabrio - mit Copilotin 
22. rekuets - Mal sehen was der Fuhrpark bis dahin hergibt - Dieses Jahr wieder mit dabei
23. Darkwing Duck-530d Touring FL Topasblau metallic mit Kumpel und Hund Friedrich.Freu mir wa👍
24. Marco_523i - Hoffentlich mit 523iA Limo - und vermutlich mit Zelt - Korrektur, einquartiert in der Waldmutter 
25. Paddl_F22 - 525i - 1/2 - werde mich wieder in Sendenhorst einquartieren^^
26. Elzetto - 528i - 1 - Rüttelplatte ist auch mit am Start
27. FabianS - E92 330i - 2 - Sommerausfahrt
28. Doc3000 - E39 oder Oldi - ohne Übernachtung
29. FelixMitDiesel - bestimmt ein BMW - 1 - wahrscheinlich mit Übernachtung Hotel oder Auto
Ich habe die 556834 seinerzeit mit M-Technik-Feder verbaut, mit nem einfachen Federspanner, war kein Problem
Joa das geht auch, die Feder muss dann allerdings arg dolle zusammen gedrückt werden.
Mit dem extra Werkzeug ist es halt angenehmer.
Du musst mit inpa in den Fehlerspeicher schauen und den Lüfter dort manuell ansteuern. Ansonsten kannst du zumindest nicht mal eben so testen, ob er läuft.
Fehlerspeicher sagt was?
Motor, Baujahr, Stecker 3 oder 4 polig?
Anspringen tut der auch nur bei Bedarf. Entweder wenn Druck in der Klima oder die Kühlwassertemperatur einen bestimmten Wert überschreitet sowie abhängig von der Geschwindigkeit (Fahrtwind)
Kabelbruch wäre möglich und auch, dass der andere Lüfter falsch ist oder defekt
Wie verhält sich das mit dem Getriebe aus dem e39? Müsste ein ZF 5HP sein?
Nur wenn der M57 samt Getriebe aus einem Alpina stammt.
Ansonsten ist es ein GM 5L40-E Getriebe.
