Beiträge von BigBaer

Ich kann mich dem Vorredner nur anschließen.

Ich habe damals auch das Thermostat getauscht weil ich dachte es ist Kaputt🤪😂

Iat halt einfach ungewohnt das die Temperatur bei normaler Fahrweise nicht Mittig ist.

Grundsätzlich wäre ich bei sowas dabei
Komme aus dem Raum Darmstadt

Danke dir für den ausführlichen Bericht .
Ich würde jetzt einfach mal bissl Fahren um zu schauen ob sich wirklich etwas getan hat.

Nein ein Lagerschalenwechsel hat keinen Zusammenhang mit deinem Ölverbrauch

Zitat von Elzetto

Puh das würde mich schon massiv stören, mein erstes Auto, ein Mercedes 190E 2.3 hatte auch etwas 800ml/1000km geschluckt, das hat mich echt gestört vorallem da ich recht viel fahre (ca 2000km im Monat). Da kann ich ja 2 Liter jeden Monat reinschütten.. geht ja auch ins Geld.

Der V8 hat ja eigentlich keine Probleme mit Ölverbrauch, da würde ich schon fast eher auf einen mechanischen Defekt tippen..

Gut beim E39 M5 vor 2000 ist das ja mehr oder weniger Normal. Erst bei dem überarbeiteten Motor hat das dann nachgelassen
Und bei nem reinen Wochenend Auto merkt man es halt einfach kaum.

Ich fahre seit 2 Jahren auch das Shell Helix.

Also leichte Ruß Spuren am Heck hab ich auch. Öl Verbrauch liegt bei ca. 750ml auf 1000km. Das gute Stück hat aber auch schon fast 240tsd KM.Ich lese mal gespannt mit ob sich die Situation bei dir Verbessert. Großartig gestört hatts mich die letzten 40.000KM nicht.

https://www.smith-performance.de kann ich dir noch ans Herz legen.Früher waren die in Maintal.Jetzt isses bissl weiter,aber guter Service.Die hatten meine Pleullager gemacht

Das stimmt
Das beste war gestern als ich so manchen mit dem Autohänger verblasen hatte
Heute hole ich nen alten SL.Wegen der Anhängelasst spanne ich allerdings nen X5 4.6is vorne dran.Mal gespannt was da dann durchläuft^^

So schaut das dann bei mir in Aktion aus Mittlerweile hab ich ihn aber erlöst,denn mein Alltagsauto hat jetzt ne AHK.

Habe in meinem M5 auch die Originale Westfalia AHK.Sieht schon lustig aus son nem M5 mit nem Hänger voller Grünschnitt

Ich habe eher das Gefühl die haben nicht richtig entlüftet.Das ist beim 528 halt bissl aufweniger.
Ich habe es immer so gemacht:
Die Entlüftungen an Kühler und Thermostatgehäuse aufdrehen,Zündung an und Heizung auf Heiß.Dann so lange Kühlwasser aufgefüllt bis es Blasenfrei an den entlüftungen austritt.Diese schließt man dann.
Dann habe ich das Fahrzeug gestartet nen Moment laufen lassen und dabei das überschüßige Wasser wieder abgezogen.
Dann mal gefahren und wenn er wieder kalt ist nochmal was nachgefüllt.Mit der Methode bin ich immer Gut gefahren :thumbup:

Ist auch noch im Rahmen
Ich komm bestimmt mal mim Audi vorbei.
Das zieht sich sonst noch so

Okay bin ich mal gespannt ich meine wir werden uns ja eh mal wieder in Langenselbold sehn.Dann könnrn wir mal Fachsimpeln
Ich habe jetzt mal das Shell bestellt, 10Liter 67€

Danke Männers Damit kann ich was anfangen.Noch einen Monat dann gehts wieder los

Moin,
An meinem M5 steht der alljährliche Ölwechsel an ( immer ca. 5 bis 8t KM)
Was spricht dafür oder dagegen mal das Agip oder Shell 10w60 zu fahren?Oder das Mobil 5w50(Gute Erfahrungen im 535i gehabt..)
Ist einfach mal intressehalber,bisher fahre ich das Castrol 10w60 welches ja auch nur 9,75€ der Liter kostet.
Der M war im Vorbesitz ein Langstreckenauto,hat mittlerweile ca 225tKm.Vor 10tkm habe ich neue Pleullager verbaut,diese waren aber eigentlich noch vollkommen Ok.
Das ganze ist aus reiner Neugier,wenn sich nix ergibt fahre ich einfach das Castrol weiter
Danke euch

Moin,
An meinem M5 steht der alljährliche Ölwechsel an ( immer ca. 5 bis 8t KM)
Was spricht dafür oder dagegen mal das Agip oder Shell 10w60 zu fahren?Oder das Mobil 5w50(Gute Erfahrungen im 535i gehabt..)
Ist einfach mal intressehalber,bisher fahre ich das Castrol 10w60 welches ja auch nur 9,75€ der Liter kostet.
Der M war im Vorbesitz ein Langstreckenauto,hat mittlerweile ca 225tKm.Vor 10tkm habe ich neue Pleullager verbaut,diese waren aber eigentlich noch vollkommen Ok

Also die Schalen sind leider nicht geordnet.
Gut durch ist Relativ,die letzte Schicht ist z.b. noch garnicht Sichtbar.

Hallo,
Da es ja für den E39 M5 kaum Bilder von Pleullagern gibt, zeig ich hier mal meine.
Diese hier haben 222.000 Km hinter sich, und sehen noch erstaunlicherweise sehr Gut aus.
Mein Vorbesitzer hat die Intervalle eingehalten und das Auto im Alltag scheinbar schonend bewegt.

Muss Sonntag leider noch auf einen Gottesdienst um 10.15 Uhr.
Aber falls der nicht so lange dauert lass ich mich auch mal Blicken
Is ja nicht weit

Hmm das Thema intressiert mich jetzt aber doch sehr
Cruise oft mit meinem M5 und habe gedacht das schont ihn sogar^^
Egal wie mans macht isses vekehrt