Das MID aufm Foto ist doch schon n Stück draußen. Wie hast du das gemacht?
Beiträge von archycross
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Wow. Danke. Nice.
PS: gilt das auch für original M-Fahrwerk wo sich die Federn in den letzten 27 Jahren gesetzt haben
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Ebenso Dämpfer für 525i Schalter. Normales Fahrwerk.
Edit:
Es gibt von SACHS 170 855 für normal
PS: Und
SACHS 170 857 für sport
Nicht gerade günstig...gibt's genau so gute Alternativen?
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Hallo zusammen. Suche Stoßdämpfer für hinten.
Limousine. 528i. TÜ. Schalter. Leder. Schiebedach. M-Fahrwerk.
Screenshot_20260419_213312_Chrome.jpg
Federn behalte ich. Die haben sich gesetzt und die Karre ist schön tief...
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Kann dir 17 und M
oder 16 normal
anbieten..
Sorry
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195er gehen gar nicht
Vorallem 195/55/16 - 87H - da ist ja alles falsch
.Schreibt ihr dem Typen alle mal bitte, dass seine Reifengröße falsch ist
👌
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Hallo zusammen.
Meine Schwester hat einen 525i und noch die ersten Dämpfer drin. Sie braucht keine Tieferlegung und keine harte sportliche Abstimmung. Sie möchte auch am liebsten so wenig wie möglich ausgeben.
Was sagt ihr dazu?
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Nicht in der Mitte, die oberen vier cm vielleicht. Aber die fehlen dir beim Einbauversuch ohne die Kolbenstangenklemme!
So ein Unsinn. Ich hab ja nun auch schon nen paar mal Federn gewechselt aber ne Werkzeug für die "Zuganschlagfeder" hatte ich nie. Allerdings hab ich nie "normale" Federn gespannt, immer nur M Federn oder tiefere.
Ich bezweifle auch das die Dämpfer diese Feder überhaupt haben, BMW erwähnt im TIS nämlich nix dazu und die würden es erwähnen wenn es so wäre. Auch Sachs sagt ja nix dazu
Darüber hinaus sagt Sachs selbst in der Montageanleitung für Dämpfer mit ZAF das man die Feder bis annähernd auf Block spannen soll.
Quelle: ZF Homepage Montagehinweise.
Hier wird auch nix dazu gesagt, nur das man nen bestimmten Federspanner braucht. Habe selbst den Hesselink mit dem FS1 Adapter (goldwert!)
originale nicht-M Federn bekommst du ohne das Werkzeug nicht montiert.
Mit dem Werkzeug ziehst du die Sachs Advantage gute 7cm raus.
Vielleicht hatte ich ja Glück. Habe beim 99er TÜ due Federn vorne letztes Jahr gemacht und habe kein spezielles zusätzlich Werkzeug gebraucht außer einem guten Federspanner..
Muss gleich mal prüfen ob der 525i meiner Schwester M-Fahrwerk hat. Wollte irgendwann auch bei dem die Dämpfer tauschen, ja
@ Elzetto
Der?
Hesselink FS-1 Spezial-Domlager-Federtellerwww.hesselink24.de -
an sich kein schlechtest Auto ..aber für den Preis erwarte ich keinen durchgesessenen Sitz bei dem auch noch der Stoff gerissen ist
Und falsche Reifen drauf oder
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CTEK MXS 5.0 wäre meine Empfehlung
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BMW E39 Jackpoint / WagenheberaufnahmeProduktbeschreibung BMW E36 Jackpoint / Wagenheber / Wagenheberaufnahme Passend für BMWE36 Coupe/ Limousine/ Cabrio/ Touring. Ermöglicht es den kompletten…drift-king.deSchaut was ich gefunden habe. OMG ist das genial
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Mit der Nummer ausm leebmann bei der Niederlassung bestellen und am nächsten Tag abholen... Fertig
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Ja, da hast du recht. Erst in Normallage an der Mutter mit dem Ringschlüssel soweit wie möglich anknallen und dann an der Schraube
Und dann
Man kann doch in Normallage an der Schraube 256Nm drauf geben, dann aufbocken und ohne Rad an der Mutter nochmal mit 256Nm "nachziehen".
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Man kann doch in Normallage an der Schraube 256Nm drauf geben, dann aufbocken und ohne Rad an der Mutter nochmal mit 256Nm "nachziehen".
Oder
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Nicht blockieren, sondern kurzschließen!
Dann zirkuliert das Öl nur und wird nicht gekühlt
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Sowas?
Silikonschlauch 3mm innen / 7mm außen - 1 MeterSilikonschlauch 3mm innen / 7mm außen - 1 Meterwww.hobbyexclusiv.de -
Ja, warum denn nicht. Drehmoment ist Drehmoment. Elzetto
