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Beiträge von Labbykutscher
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Aber hier geht's doch gar nicht um die Umrüstung von manueller auf elektrische Lenksäule
. Der TE hat doch schon eine elektrische, aber im fehlt die Einstiegshilfe.Sind aber trotzdem relevante Informationen im Thread enthalten
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Zurück zum Thema bitte, die Kats werden den Ölverbrauch garantiert nicht verursachen….
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Ich wollte es auch gerade schreiben ............. Batterie einfach mal abklemmen ( Masse reicht ). Ist dann wie ein Reset.
Dann sollte die Uhr wieder konfigurierbar sein
.Nicht ganz
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Zurück zum Thema bitte…
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Wenn du bei Google noch e39 dazu schreibst gibt es einen Treffer in einem anderen Forum. Da war es wohl ein Problem mit dem Lenkwinkelsensor nachdem der Wagen geschoben wurde
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Vermutlich zu spät. Mist, habe ich eine Forenregel nicht beachtet?
Edit:Okay, sehe, dass letztes Jahr eine neue Regel für "Bilder posten" dazukam.
Bevor ich die Bilder nochmal hinzufüge:
Reicht es, wenn ich schreibe "Meine Bilder, habe ich selbst gemacht"? Es handelt sich um Fotos des Monitors vom Fehlerspeicher auslesen.
Ja, das reicht. Es sollte nur nicht erkennbar sein womit ausgelesen worden ist
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Die haben das Bild doch schon wieder gelöscht! Blödsinn! Ich hatte meinen nutzernamen drunter geschrieben!
Es muss " Quelle - Foto by Beulchen 5er " darunter stehen .
Nein, eben nicht, das gilt nur bei selbst gemachten Bildern. Bei Bildern aus dem Netz, wie hier, muss gemäß Urheberrecht die genaue Quellenangabe dabei
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Richtig, das ist @Cold Hearted Man
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Frag doch die Gurus hier. Ich schätze mal, dann zahlste nicht mal die Hälfte von 4.
Welcher Guru ist den hier in der nähe? Richard ist ja mehr wie ein Tagesausflug
Du weißt schon das der Kaltherzige auch Motoren macht ?
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Ursprünglichen Thread gesplittet
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Vielen Dank für die Antworten.
Hat jemand von Euch eine genaue Anleitung,evtl.sogar Video, zum Ausbau des Himmels (Touring mit Schiebedach) ?
Es gibt einige Links im Netz,aber die funktionieren leider nicht mehr.
Liebe Grüße Gunnar
Wiki hilft https://www.e39-forum.de/wcf_wbb4/index…-himmeleba-pdf/
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Aber soweit mir bekannt sind ist die 324 Bremsanlage vom v8 nicht die gleiche wie vom 530.
Jain, ist Baujahr abhängig. Beim V8 hat sich dabei aber nur die Topftiefe verändert und damit der Bremssattelhalter. Ab FL sind die alle gleich
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Das Problem mit dem starten ist gelöst, motorsicherung im Steuergerät Kasten. Also irgendwo beim Schlachter abklippsen? Ist es schlimm 1-2 Tage so rumzufahren?
Aufmachen und Sicherungen wechseln wäre einfacher….
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Silber-Schiff : Du hattest2019 vor das Ventil auszubauen - hast Du es getan ?
Wenn ja, wie ist deine Langzeiterfahrung ?
Welcher User hat es denn sonst noch entfernt und gute Erfahrungen (über die Zeit!) gemacht ?
MfG Christian
Hilfe ich bin zu doof zum schalten...
...wer auch dieses Problem hat (auto ruckelt beim Wechsel vom 1. in den 2. und eventuell 3. Gang auffällig), sollte mal das rote Teil am Geberzylinder abbauen und die Leitung direkt am Zylinder anschließen. (Entlüften nicht vergessen )
Das Teil lässt, unabhängig davon wie schnell ich den Fuß von der Kupplung nehme, die Kupplung immer gleichschnell und mit einer kleinen Verzögerung auf das ZMS drauf. So geht jedes Gefühl beim Kuppeln verloren.
Verbaut in allen E39, ausser M5. Denen ist die…
Kurzer Erfahrungsbericht "CDV-Ventil"
Umbaubericht: Entfernung Kupplungsdrosselventil 540iKupplung
M 54 Ruckeln beim Anfahren bzw. Einkuppeln 
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