Beiträge von bmwsmiley

Zitat von irreversibel

Einsetzen ist kein Hexenwerk. Wie Jan sagte: Gummihammer, vielleicht ein Stück Holz und gleichmäßig und Sachte einschlagen.

Aber eben in der richtigen Position!

Das aus Russland und Polen ist gleich.
Und sie funktionieren auch.
Nach 18 Stunden war das Gehäuse noch voll beim Öffnen des Ölfilterdeckels.

Ich habe auch noch welche auf Lager.
Ca. 25 Stück.

Haben heute das undichte ausgebaut. Tatsächlich steht es an und war daher verdrückt.
Morgen wissen wir ob das neue über Nacht hält.

Zitat von Doc3000

Also, ich kann mich nur wiederholen. Habe das Rückschlagventil aus Russland verbaut. Ist auch ca. 1mm zu tief eingeschlagen. Es funktioniert jetzt über 10.000KM einwandfrei. Vorher war die rote Öllampe ca. 3 Sek nach Start des Motors an, jetzt max. ca. 1 Sek. Auch, wenn er mal 5 Tage gestanden hat.

Das glaube ich dir.
Dann hast du es zufällig so verbaut, das der eine Schenkel vom Ventil weit genug verdreht ist um eben nicht unten an dem Gehäuse anzusehen.
Um es nochmal zu differenzieren.
Ich rede von den blanken Alu Teilen wo man die Feder vom alten wieder verwenden muss. Das gibt es in Polen und Russland.
Das Rote ist top und man bekommt es ebenfalls in Russland.

Ich habe es doch gemessen. Es stößt an! Wenn der eine Flügel Richtung der Wulst gedreht ist, ist es unten auf Anschlag. Und dann verbiegt es sich.
Das rote Ventil habe ich jetzt da und vergleiche beide. Es ist auf alles Fälle deutlich kürzer. Somit ist die Gefahr nicht gegeben.

Man beachte die Position des Ventilgehäuses. Das kann mit dem Schenkel nach unten im Gehäuse anstehen.

Das Ist die offizielle E39 Forum Seite. Wäre es hier nicht so beknackt Bilder rein zu stellen hätte ich es hier weiter gegeben.

Also man kann das Ventil definitiv falsch einbauen. https://m.facebook.com/groups/…alink&id=3308551799211965

Dann wäre das doch vorher auch so gewesen.
Kotzt mich total an, weil ich ja wie immer nicht nur 1 gekauft habe sondern gleich 50. Und nun so ein Müll..
Hab BMW Vanos schon angeschrieben. Mal sehen was die sagen.

Das gleiche habe ich bei einem Motor mit nur 165tkm. vorher ging sie sofort aus, danach dauert es ca. 2,5-3 sec.
Ist mir völlig unerklärlich.

Moin.

Also ich habe das aus Russland gekauft. Ist das gleiche wie aus Polen.
Aber.. es ist nicht das was @winne65 damals verbaut hat, sondern eins mit Plastikeinsatz.
Problem ist, das ich nun schon 2 Kunden habe, bei denen die Öllampe erst nach 3-4 Sekunden aus geht.
Ich kann es mir nicht erkläeren, da der Ventilsitz und die Abdichtung eigentlich sehr gut aussieht.
Also wie gesagt, vorher war es nicht bzw. nur kurz bis die rote Lampe ausging.
Nach einer Nacht stehen, dauert es einige Sekunden.

Hat da jemand ne Idee????

Ich biete mittlerweile auch überholte DISA Einheiten im Austausch an. Neue Klappe aus dem Hause V-Schmiede und neue Membran.

Zitat von simpadic

Danke, @RsRichard - wieder Futter für meine Referenzwerte-Sammlung

@UnderCover: Den BDR hab ich neu gekauft, weil er nicht die Welt kostet. Den Benzindruck hab ich vorher nicht gemessen, aber ja, den Unterdruckschlauch schau ich mir dann natürlich mit an. Wobei ich da keine großen Überraschungen erwarte; der Wagen war, als er noch Patrick gehörte, bei @bmwsmiley und wurde obenrum komplett neu abgedichtet. Da waren die Unterdruckschläuche mit Sicherheit dabei.

Danke, @RsRichard - wieder Futter für meine Referenzwerte-Sammlung

Zitat von simpadic

@UnderCover: Den BDR hab ich neu gekauft, weil er nicht die Welt kostet. Den Benzindruck hab ich vorher nicht gemessen, aber ja, den Unterdruckschlauch schau ich mir dann natürlich mit an. Wobei ich da keine großen Überraschungen erwarte; der Wagen war, als er noch Patrick gehörte, bei @bmwsmiley und wurde obenrum komplett neu abgedichtet. Da waren die Unterdruckschläuche mit Sicherheit dabei.

Jo. Wurde alle mit gemacht.

Zitat von simpadic

Aber wegen defekter Sensoren magert der doch nicht so extrem ab... Ich sag, da passt was mit der Spritzufuhr nicht

Sehe ich auch so. Und Sensoren für den VorTu --> KWS von VDO Siemens um die 60€ und NWS NUR!!! AUSCHLIESSLICH!!! BMW!
Aber ich denke das der kein Sprit bekommt.

Ich kann euch nur sagen, das die Preise bei eBay für die anderen Sets der Mitbewerber richtig übertrieben sind.Die Herren verwenden Zubehör Teile, anders als ich, nur BMW Original Teile.Die Elring VDD kostet im EK gerade Mal 17€ mit den 15 Gummis dazu.

Die lila Ringe habe ich schon paar Mal in der Hand gehabt aus aufgekauften alten Vanos die ich zerlegt habe.Kann daher nichts über die Laufleistung sagen.Fakt war, das die altrosa/lila Ringe alle eine Fläche oben und unten hatten. Also bereits leicht ausgehärtet.Wenn ihr Qualität haben möchtet, dann kauft euch den Satz von MJ Produkte und die BMW Original Teile dazu.

Gibt's bei mir in der V-Schmiede
Grüße Christoph

Ja, das glaube ich dir. Bis zu einem gewissen Datum waren das auch noch originalteile mit abgefrästem LOGO. Mittlerweile sind die aber alle abverkauft.

Nein. Hella ist kompletter Müll leider und von VDO wirst du keinen finden. Wenn ja, dann kannst du zuschlagen, aber ich bin mir sicher, das es nur die KWS vom VDo gibt.
alle anderen wie Metzger, Febi, Delphi usw. funktinieren max. ne Woche oder gar nicht wie der Hella z.B. habe alle durchprobiert. Nur der BMW hält.

Aber nur BMW Originalteil rein bauen gell!!!

Zitat von Tottikleppe

War @sportinglife oder ich jetzt gemeint .

Du warst gemeint

Bei dir ist erstmal der Nockenwellensensor kaputt.
Und die Geschichte mir der Vanosüberholung da schreibst mir einfach mal ne PN. Ich kann mich darum kümmern. Grüße Vanoschmiede