Beiträge von bmwsmiley

Zitat

Original von e39prooz
Nö 2000 euro kosten die nicht.
http://www.online-teile.com/bm…50030-federbein-vorn.html

biste bei beiden 1200 euro los.....wäre mir aber immernoch deutlich zuviel

hmm deshalb kaufe ich meine Teile nicht irgendwo sondern da wos günstig und original ist. Hier der aktuelle Preis so wie du sie direkt bestellen kannst. Da kommt der Leebmann sicher mit seiner Apotheke nicht ran.

Aber 1000€ ist immer noch krass zumal die hinteren dann ja auch durch sind und raus sollten. Also dann doch lieber ein Premium Fahrwerk wie das hier.

Dir ist aber klar das der Satz mal gepflegte 2000€ kostet und ich glaube für den Preis bekommt man ein Premium Gewindfahrwerk der edelsten Sorte... Muss dir aber recht geben Das Fahrwerk ist genial

Vielen Dank.

Aber ich denke ich warte bis mein EDC durch ist und mach mir dann auch ein Gewindefahrwerk rein.

Das wird wohl das sinnvollste sein.

Hat Lowtec eigentlich mal ihren Namen übersetzt? Auch wenn se vielleicht gut sind... Ich kauf mir doch auch kein BMW Modell Scheisshaus
Trotzdem danke für deine Hilfe

Zitat

Original von e39prooz

Bis jetzt hat ihm keiner auf deine Frage geantwortet

Ja du kannst ein stink normales FW verbauen, EDC zeugs raus und Gewinde rein. Auscodiert haste es ja schon, von demher musst du nix weiter machen.

bmwsmiley
schau mal hier

http://www.ebay.de/itm/Tieferl…ch-fuer-EDC-/310251680321

http://www.e39-forum.de/thread.php?postid=1670853

Alles anzeigen

Danke für die Links. Aber No No Name Federn für nen V8? Ich weiß nicht

Doch ich habe ihm seine Frage beantwortet!

Ja das wäre mal echt interessant. Ich hab mit meinen ja nun auch fast die 200tkm runter und noch den ersten Satz drin. Bisher fährt er sich supi.

Was ich viel viel interessanter fände woher man Tieferlegungsfedern für EDC herbekommt. Egal welche ich angesehen habe --> Aussschluss EDC

Ausbau sollte übrigens kein Problem sein. Alte raus. Neues Fahrwerk mit Seriendomlagern rein und das EDC auscodieren.

Hat mir der Freunliche mal gesagt nach meiner Frage was ist wenns Fahrwerk die Grätsche macht.

Hi. Ich gehe einfach mal von aus das du n Touring hast. Dein Fehler klingt kurios. Hab mal gelesen das ein Bruch im Kabelbaum der Heckklappe die kuriosesten Fehler verursachen kann. Vielleicht mal da ansetzen?

Grüsse

Schau mal in diesen Link

Da wäre alles drin was man an der Hinterachse schonmal grundsätzlich machen sollte zu einem angemessenen Preis.

Dann brauchst du Stoßdämpfer

und 2 Domlager

und die 4 Tonnenlager

Das ist mal so ne komplette Revision. Jetzt liegst an dir welches Werkzeug du hast und was du so kannst. Für die Tonnenlager und Kugelgelenke brauchst du ein Auspresswerkzeug und für die Stoßis n Federspanner. Den Rest kann man so einbauen.

Hoffe ich konnte dir helfen.

Zitat

Original von sepplmail
Kann ich den hier bedenkenlos kaufen
http://www.maf-shop.com/produc…WK96132Z-13621438871.html

Oder sollte es das BMW Originalteil sein?

Ja den shop kann man empfehlen. Habe dort auch meinen gekauft und er läuft bis heute. Grüße

Ich halte mich an meinen Grundsatz. Jedes Teil das ich brauche checke ich den Preis bei BMW. Scheint er mir zu hoch suche ich mach namhaften Herstellern ein günstigeres Angebot raus. Viele Teil wie z.b. Waschwasserpumpe Tankentlüftungsventil usw. Kaufe ich günstig gebraucht statt teuer original wenn ich 5 gebrauchte für den gleichen Preis bekomme. Unbekannte Marken kommen mir nicht her. Marken denen ich vertraue? Febi, Lemförder Sachs, Hella, Siemens, Behr.. Von denen bekomme ich eigentlich alles.

Nur die Brillendichtung für meine Ansagbrücke habe ich mal nicht Original genommen weil ich 23€ pro Stück einfach ne Frechheit fand. Die hab ich von Elring besorgt.

ATP? Nur für Schrottkisten die zum Verkauf geschönt werden müssen... Für mehr aber auch nicht...

Es sind ja nur die beiden rechten Türen betroffen. Mal nur die hintere mal nur die vordere, mal beide. Die Stellmotoren waren bei mir beide leichtgängig und im ausgebauten zustand haben sie immer geschlossen und geöffnet.

Die beiden linken Türen haben das bei mir noch nicht einmal gehabt.

An meinem anderen 5er haben immer alle funktioniert, bis ich die Beifahrertür gewechselt habe und das alte Schloss der Tür drin gelassen habe. Es schließt zwar immer auf und zu, aber es ist immer langsamer wie die drei anderen Türen wenn man das Schließgeräsch beachtet.

eigenwilliger Schund

mein Dicker hat da auch ein Schließproblem. Manchmal gehts manchmal nicht. Hab vor ner Weile mal n neues Schloss besorgt, hat aber nur kurz geholfen. Ist es echt so das da nur der Austausch der Stellmotoren --> Neuteil,original BMW hilft?

Mit eingebauten Viscolüfter besch... bis gar nicht. Ohne Viskolüfter

Weder noch. Dichtung ist über die Stehbolzen gesteckt. Wenn das Blech ab ist hilft nur noch ein Austausch. Btw wenn du den Krümmer löst wirds eh nicht mehr dicht..

Was kann man denn dort schweißen?

N Tip.. Wenn du die beiden Querlenker und das Axialgelenk unter der Lenkmanschette löst und den Sattel abmachst kannst du das ganze Federbein rausnehmen und musst nicht die 3Gelenke austreiben. So mach ich das immer. Querlenker am Schluss in Normallage festziehen. Das ansetzen des Axialgelenks ist zwar bissi fummelig aber geht leichter wie Gelenke auszutreiben.

Und bitte bitte Finger weg von ATP Teilen. Das ist echt der letzte Murks!

Also ruckeln und qualm aus dem Auspuff klingt für mich auch sehr nach Kurbelgehäuseentlüftung.

Die Symptome sind da bei einem Defekt genau so. Gruss

Wie schaut es eigentlich mit der niedrigeren Wassertemperatur und der AU aus. Gibt es da Probleme? oder ist da nur ein unwesentlicher unterschied zu den 108°. Denn ein nichtbestehen der AU wäre schon nervig wenn man da jedesmal vorher umbauen muss.

Grüße

Ahh. Ok. Kennfeldanpassung hatte ich mir auch schon überlegt. Also kann man das empfehlen? Ist der Umbau Plug&Play? Oder braucht man da noch mehr dazu ausser alle Dichtungen und KGE?

Hi.

Da ich meine Ansaugbrücke meines 540i M62b44TU neu abdichten wollte und mir eine AlpinaBrücke in die Hände gefallen ist wollte ich mal fragen ob das schonmal jemand gemacht hat und ob das was bringt? Sie ist ja doch schon etwas größer als die normale.

Wäre über Pro und Contra dankbar..

Grüße

Ist das Thema für dich noch aktuell?

Zitat

Original von RsRichard
Einfach offen lassen.

Danke. N Fehler wird er ja dann nicht setzen wenn das Kühlwasser immer so niedrig ist oder? Das Sg wird dann ja nie das Thermostat ansteuern oder liege ich mit meiner Vermutung falsch?

Grüße