Irgendwas wird es mit den Nummern schon auf sich haben.
Meine 970.352.425 Bremssättel (10 mm zu kurz) haben die Nummern:
- 20 A249.05 1 A
- 20 A249.05 1 B
Meine 970352425 ebenfalls 10 zu kurz haben die Nummern
20 A24905 2A / 2B
Hier ein Bild der Messung
Habe heute mein Testsattel bekommen:
23-05-08 16-26-24 8835.jpg 23-05-08 16-26-35 8836.jpg 23-05-08 16-26-59 8837.jpg
Also auch die kurze Variante.
Ja, ganz genau.
Wollte mich nochmal zurück melden, damit wir hier weiter kommen 😄 und vielleicht schaffen wir es eine Übersicht mit allen möglichen sätteln zu erstellen für hinten.
Hat lange gedauert, habe jetzt sättel vom Porsche 991 / Carrera 4S.
Teilenummer kann man der schlecht lesen, vermutlich 20 C 919 00 1 B
Hier sind die Aufnahmen zu lang, etwa 4mm. Lietzow war ja bei dir auch so.
Im Vergleich zu den zu kurzen sätteln habe ich auch nochmal Bilder gemacht.
Heißt es gibt immer noch keine Nummern von direkt passenden sätteln.
Möglichkeit 1: 970352425 +10mm Distanz, ggf. kann der Adapter vom Hersteller angepasst werden
Möglichkeit 2: 20 C 919 00 1 B - 4mm Fräsen
Möglichkeit 3: direkt passend mit der Nummer ???? Finden wir raus.
Grün M1
Schwarz M2
Meine Bilder sind verschwunden, jetzt nochmal neu hochgeladen.
Meine Sättel sind soweit erstmal einbaufertig!
Das ist der hintere Sattel mit Nummer:
- diesen habe ich 10 mm fräsen lassen.
Hatte gerade nur schnell den Zollstock zur Hand.
- sind aber ca. 77 mm vom Fuß bis Schraubenkopf.
Wie der Sattel passt das sehe ich dann wenn ich die Bremse verbaue.
Kann auch sein das ich noch 1 mm unterlege.
Das mache ich vom Abstand zur Bremsscheibe abhängig.
Habe auch gelesen das es sowieso gewissen Toleranzen in den Achsteilen gibt.
Muss sein: Meine Bilder, meine Bremse.
Hab heute schon mal alle Komponenten zusammengesteckt.
Hier die Ergebnisse der Waage:
VA - mit Belägen, Sattelhalter und Befestigungsschrauben
Bremsscheibe VA - 13,4 Kg
HA - mit Belägen, Satteladapter und Befestigungsschrauben
Bremsscheibe HA - 9,9 kg
(Meine Bilder)
So, nun ist alles verbaut!
Hat alles gepasst, wie gewünscht, und vorher natürlich ausgetestet.
Selbst die originalen Verschleißanzeigen können weiterverwendet werden.
Unter die Befestigungen der hinteren Bremssättel habe ich noch eine M12 Unterlegscheibe gelegt. (1,4 mm Höhe)
- so hat mir das am besten gefallen mit der Freigängigkeit des Bremssattels zur Bremsscheibe
Und zur Vollständigkeit habe ich noch die originalen Bremssättel gewogen:
PS: Meine Bilder.
Umbau fertig, hier die Bilder.
Sehr schön 
Und auch schon eingetragen?
Ja, an Montag früh abgeholt und bei der DEKRA eintragen lassen.
Habe die Sättel aber alle in original Farbe gelassen. Also vorne blau und hinten schwarz, steht auch noch Porsche drauf, ist mir aber auch lapali 
Mhh, ich war auch bei der Dekra.
Aber die wollten das nicht so einfach eintragen mit den Adaptern.
(Wollen eine richtige Prüffahrt machen)
Habe es erstmal sein lassen, weil das Auto steht zur Zeit ehh nur rum...
Muss ich wohl nochmal Anlauf nehmen.
Mit dem 21er kommt man um die DEKRA ja nicht umher.
Gibt da immer ganz verschiedene Prüfer.
Ich habe Glück, da ich schon zwei andere Autos bei ihm hatte.
Die Adapter haben ja dahingehend einige Dokumente dabei.
Habe ein Dokument für den Prüfer erstellt mit allen Nummern und Bilder aus dem Teilekatalog sowie die Gutachten alle parat gelegt.
Ja, das habe ich auch so gemacht.
Aber so einfach soll es wohl nicht sein.
Ich kümmere mich nochmal darum.
Die Dekra würde das dann gerne nach Aufwand abrechnen.
(Und da ist man dann schnell mal mit +100 € für eine Stunde dabei.
Je nachdem wie lange das dauert, summiert sich das schnell.)
Ist ja nicht so das ich das Geld nicht ausgeben würde, aber man kann sich ja vorher informieren welche Wege es so gibt.
