Professional RDS (OG)
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Business Philips (OG) (Danke an missing-in-army & FreddyDeluXe)
Eigenbau Cinch-Out bei Professional RDS (OG)
Mit dieser Anleitung will ich beschreiben, wie man die Umrüstung auf Cinch-Out bei einem Radio Professional RDS (OG) vornimmt.
Somit ist es nicht mehr notwendig High-Low Konverter in den Signalweg einzubauen.
Zur Theorie: Die meisten Verstärker benötigen ein noch nicht verstärktes Audiosignal.
Da aber die meisten OEM-Radios schon eine interne Endstufe besitzen, um direkt Lautsprecher anschließen zu können,
haben sie meist keinen weiteren Ausgang (anders als bei besseren Nachrüst-Din-Radios)
um die interne Endstufe zu umgehen und ein noch nicht verstärktes Signal zu erhalten.
Vorteil beim umgehen der Radioendstufe ist, dass man kein gewandeltes Signal erhält,
sondern ein besseres/originales Audiosignal. Welches somit mehr Qualität verspricht.
Benötigt werden:
Torx T9
Lötkolben
Cuttermesser
Koaxialkabel + Cinch-Buchsen
Als erstes muss das Radio komplett auseinander geschraubt werden, sodass man nur noch die Hauptplatine in der Hand hält.
Darauf gehe ich hier nicht nähr ein. Nur so viel, das Kassettendeck ist auf einer Steckleiste fest gesteckt.
Mit beherzten ziehen ist das auch ausgebaut.
Auf der Rückseite beim Antennenanschluss kommen die Audiosignale vom
TDA7310 (Audioprozessor) an den Elkos an und gehen dann weiter auf die interne Verstärkerstufe.
Da habe ich angesetzt. Das Signal muss zwischen den Elko und der Verstärkerstufe unterbrochen und am Elko abgezapft werden.
Hier als erstes ein Bild von der Kanalbelegung
Da ich nur das Frontsignal über den externen Verstärker laufen lasse und das Rearsignal der BMW-Verstärker übernimmt, musste ich nur, wie auf dem folgenden Bild zu sehen ist, die beiden unteren Kondensatoren abzapfen und die Leiterbahn mit einen Cuttermesser durchtrennen.
Am besten lötet man das Audiosignalkabel direkt auf die Kondensatorbeine.
Für die Abschirmung des Kabels kann irgendein Massepunkt im Radio genutzt werden.
Ich habe den für die Antennen-Diversity genommen, da der am nächsten dran ist.
Da im meinem Fahrzeug ein NG Radio verbaut war, benötige ich die Diversitysteuerung nicht mehr,
da das der Antennenverstärker selber erledigt. Dadurch konnte ich ein wenig von dem Metallkörper wegschneiden,
sodass die Cinch-Kabel darin ihren Platz finden konnten.
So sieht das ganze aus, wenn es fertig ist.
In meinen speziellen Fall ist noch ein Aux-In Anschluss integriert und die Umrüstung auf NewGeneration.
Für eine Aux-in Lösung kann ich folgende Anleitung empfehlen:
http://www.e39-forum.de/thread.php?postid=962354
Ich habe genau das gleiche Radio mit der gleichen Teilenummer verwendet.
Nur noch ein kleiner Hinweis:
Wenn man die im folgenden Bild vorhandene Feder entfernt und die damit verbunden
Mechanik nach hinten verschiebt, benötigt man keine Leer-Kassette.
Im Übrigen: das entfernen des Tape-Deck wird von einem Mikrocontroller registriert und
mit einem „Tape Error“ ausgegeben. Damit wird wieder auf eine andere Quelle geschalten und
der improvisierte Aux-In Anschluss kann nicht genutzt werden.