Was ist denn damit jetzt gemeint?
Den Achsträger der Limo in den Touring?
Was ist denn damit jetzt gemeint?
Den Achsträger der Limo in den Touring?
ZitatAlles anzeigenOriginal von mp3
Mich stört das Wort Stabipaket.
Wieso Paket?
Da ist nur der Stabi im M5 dicker.
Und das ist doch nicht die Frage.
Der passt doch.
Na das Eibach Kit ist mit PE Lagern und vorn 28mm sowie hinten 18mm. Emmy hat vorn 27mm und hinten 16,5mm.
Wenn das Eibach-Kit für den Touring gedachtist, wirds schon passen.
Was ist mit der Achse?
Das Kit ist doch schon längst drin. Hat er weiter oben geschrieben.
Dem Sebi ist die Achse aufgrund des höhren Drehmomentes, welches sich an der Karosserie abstützt zu schwammig bzw. holprig, würd ich mal vermuten.
Bekommt man das auch TÜV-tauglich hin, oder ist es dann einfach so?
ZitatOriginal von australia
Bekommt man das auch TÜV-tauglich hin, oder ist es dann einfach so?
Meinst du die Stabis oder den gesamten Umbau?
ZitatOriginal von australia
Bekommt man das auch TÜV-tauglich hin, oder ist es dann einfach so?
Vorraussetzung ist, das der Umbau dann auch eingetragen ist, eine solche Fahrmaschine sollte und muß abgesegnet werden. Das Problem mit der Hinterachse wird uns noch ein paar Ideen kosten.
gibt doch schon einige die das gemacht haben... soweit ich weiß, nix wirklich sooo neues, frag die doch mal also eher nicht hier im forum, als mal im netz suchen
ZitatOriginal von Alpinadiener
.... Das Problem mit der Hinterachse wird uns noch ein paar Ideen kosten.
Da würde ich nicht drangehen wollen.
Der Limo-Achsträger passt doch überhaupt gar nicht.
Na eines ist doch wohl klar, die Limoachse wird verkauft, montiert bleibt die angepasste Touring Hinterachse. Die Emmyachse ist zusätzlich noch mit der Karosse verbunden, da wird, falls notwendig, an den Touring angepasst.
So meine ich doch.
Also meinst Du diese beiden Streben, die der M5 zusätzlich hat.
ZitatOriginal von mp3
So meine ich doch.
Also meinst Du diese beiden Streben, die der M5 zusätzlich hat.
RüTüchhhh, die werden angebracht.
ZitatOriginal von SPIRIT
......
Ja die sind natürlich wichtig, damit die HA nicht allein losfährt.
Maaaaan und das mußte ich dir jetzt aus der Nase ziehen ...
Ja kann sein, das wir ein wenig aneinander vorbei geredet haben.......
Haben beide Motoren die gleich Abgaseinstufung?
ZitatOriginal von mp3
So meine ich doch.
Also meinst Du diese beiden Streben, die der M5 zusätzlich hat.
die passen aber mal null an der touring hinterachse
weiterhin besteht das problem mit dem kippen und der ungünstigen tiefen lage im auto..
ZitatOriginal von Pure E39 Power
...weiterhin besteht das problem mit dem kippen ...
Meinste jetzt wohin mit den Kippen, also Thema rauchen im Fahrzeug oder könntest du auch mal präziser Antworten?
Mach dir erstmal keinen Kopf um ne schwammige Hinterachse. Der sebi hört manchmal auch die Flöhe husten.
Edit: Tausch aber auch die originalen spiegel gegen die Billigdinger die am 540 dranhängen, also wenn der Motor drin ist und du langeweile kriegst.
Ich würd. Trotzdem die Mulde umschweissen, zum m5 gehört auch die heckansicht.
ZitatOriginal von pille_palle
Haben beide Motoren die gleich Abgaseinstufung?
Jo, beide Boliden haben D4 Norm
So, ab heute gehts scharf, Emmy muß nu Federn lassen.
Nach einer ausgiebiegen letzten Ausfahrt bei diesen Götterwetter
mit der Emmy heute.........
.........wurds nun Zeit die Schlachtbank zu betreten:
Eine M Heckschürze ziert doch schon das lecker Heck des Kombis und in verbindung mit der Alpinaanlage macht das echt nen schlanken Fuß.
Eins muss man aber dabei bedenken Heckansicht ----> Understatement -----> aber Leistung satt........