Kein Kondenswasser - KLIMA STINKT

Und schau in den 4 poligen Stecker oder Buchse vom Auto rein nach abstecken ob es Korrodiert ist innen, wenn ja beseitigen

Zitat von arti523

So, alle Sicherungen sind nach Sichtprüfung ok, selbst die dicke 50er, kam da so von unten dran.

So mal aus eigener Erfahrung:

Eine Sichtprüfung der 50A-Sicherung reicht nicht (immer) ...

Bei mir sah sie damals optisch auch Ok aus, aber der Lüfter wollte u. wollte nicht anlaufen

Beim Durchmessen der Leitung kam raus, das vorne keine Spannung ankam...

Dann diese Sicherung ohm'sch durchgemessen u. siehe da sie war Hochohmig (also durch) !

MfG Christian

Zitat von michaelXXLF

BMW hat ja so ne 'Serviceöffnung' nachgebohrt und von hinten gegen den Verdampfer gesprüht.

Wo?wo muß ich bohren?

Keine Ahnung, niemand hat die Schablone, so wie es aussieht. Und in allen alten Threads sind die Bilder verschwunden.

Aber manchmal lohnt doch tatsächlich ein Blick in unser Wiki:

https://www.e39-forum.de/wcf_wbb4/index.php?media/84-klima-reinigen-pdf/

Thema

Klima stinkt ... nicht mehr!

Es ist jedes Jahr dasselbe, die Klima stinkt wie ein alte Socke. Sprühdosen jede Art hilfen nur ein paar Wochen, und dann ist es wieder soweit, toll ist es ein stinkenden BMW zu fahren ... der Grund ist nur ein Ding: Bakterien und Mykosen im Verdampfer.

Ich war's müde und habe etwas mehr drastische Massnahmen ausprobiert, mit Erfolg!

Meine Inspiration habe ich aus das TIS und hier geholt, man braucht dazu aber ein Spezialwerkzeug und Desinfektionsmittel SEKU AIRCOND Teilenr 81 22 9 410 394. Ich…

flyte

13. August 2008

Thema

Desinfektion der Klimaanlage durch Bohrung

Ich wollte gerade die im Forum beschriebene Desinfektion der Klimaanlage bzw des Kodensators vornehmen.

Hier ist der Beitrag

Klima stinkt

Nun folgendes Problem:

Mein Kondensatorkasten sieht etwas anders aus wie im Beitrag, ich habe ein Foto gemacht und mit dem roten Kreis das Loch markiert, das ich machen wollte.

Bild

Das Bild wurde im Fußraum des Fahrers gemacht (Kasten hinter der Abdeckung am Gaspedal)

Kann mir jemand sagen ob das Loch an der richtigen stelle ist, damit man anschließend mit einer…

helicap

23. Mai 2011

Ich leuchte einmal im Frühjahr mit einer Dose LM Klimaanlagen Reiniger rein, das funktioniert dann den Sommer über. Diese Sprays, die man in den Fußraum stellen soll damit die über die Umluft angesaugt werden machen genau gar nichts. Wenn man es wirklich zu 100% sauber haben will muß der Wärmetauscher raus und gereinigt bzw ersetzt werden. Und dann müßten an die Öffnungen für die Ansaugung der Umluft Filter! Aber ich meine, da ist schlicht kein Platz.

Zitat von arti523

War jetzt unten, Drucklüfter scheint tatsächlich verstorben zu sein, macht kein Murks mehr. Über Inpa ansteuern geht ja beim VFL nicht und fummeln wollte ich da jetzt nicht mit direkt ansteuern.

Klar kann man den auch beim VFL und VorTU ansteuern.

Kann ich auch nicht machen in meiner Inpa Version aber ich weiß das es an sich geht

Das habe ich bisher auch noch nicht gesehen, vermutlich indem man die Klima aktiviert. Der Drucklüfter wird beim VFL ja 'vollmechanisch' geschaltet.

Jetzt fummel halt endlich mal den Stecker hinter dem Scheinwerfer raus und steck den neuen Lüfter an!

Zitat von Elzetto

Meine ist seltenst an und wenn dann lass ich immer ohne Klima nachlaufen die letztem 10min oder so. Sobald ich die Klima ausmachen wird es so feucht muffig und riecht nen bissken wie Stinkesocken.. wundert mich weil die Desinfektion noch nicht lange her ist (2 Jahre) und der ja so gut wie nie gefahren wird mit aktiver Klima..sprich Kondenswasser sollte da eigentlich kaum sein.

Wir machen die Klima nie aus, in keinem der Autos und hatten noch nie irgendwelche Probleme mit Modrigkeit, Mief oder Gestank. Beim Einparken in der Garage gibt es Pfützen auf dem Boden, was ja völlig normal ist.

Im 7er kann man die Klima zum gar nicht richtig ausschalten, der Kompressor läuft immer mit, er hat keine Kupplung.

Sind die Abfluße in Ordnung? Vielleicht verstopft und deswegen staut sich das Kondenswasser und stinkt?

Ich überlege mir seit ein paar Wochen echt ernsthaft so eine Klimaservicestation zu kaufen... klar sind es einpaar €, aber mit drei eigenen Autos und den Autos der Kumpels kann sich das Ding schon recht schnell amortisieren. Zumal 12kg R134A um die 280€ kosten.. NOCH... Wird bestimmt noch hochgehen. Der Driver (ehemals Pneumobil) ruft 9Cent Netto für 1gr R134A auf, bzw. 72€ für 800gr + MwST, macht zusammen fast 86€, nur für das Kühlmittel....

Wieso hast du keine Motorhaubendämmung?

Zitat von michaelXXLF

Keine Ahnung, niemand hat die Schablone, so wie es aussieht. Und in allen alten Threads sind die Bilder verschwunden.

Archie weiß mehr:

Wayback Machine

Leider stehen da auch keine Maße. Wie ich woanders las, soll auch BMW keine Schablonen mehr haben. Wahrscheinlich wurden sie vor langer Zeit den alten Meistern als Grabbeilage mitgegeben und versanken so zusammen mit deren Wissen im Staub.

Aber hier ist das Loch abgebildet:

Beitrag

RE: Klima Desinfizieren selber gemacht

Hallo zusammen, Danke für die wertvolle Informationen aus diesem Thread!

Zwecks Wartungsloch am Verdampfer, Fahrerseite:
die Bohrschablone (Referenz 64 1 452 + quick-helix drill 64 1 453) gibt es leider in meine BMW Niederlassung nicht mehr.

Ich bin mir nach wie vor nicht wirklich sicher, die richtige Position zu treffen, um die Öffnung sicher aufzubohren.

Hat vielleicht jemand zufällig das Wartungsloch selbst oder durch BMW erfolgreich angebracht und könnte hier im Forum die Maßen mitteilen?…

thibE39

6. Dezember 2021

Zwar ohne Maße, aber das läßt sich einfach nachholen, wenn jemand den Kasten vor sich hat. Einfach die Breite der Sicke messen, in der das Loch sitzt, und die Höhe dieses rechts daneben aufgerasteten Deckels. Damit hat man den Maßstab des Fotos in x- und y-Richtung und kann die Pixelbreite in mm umrechnen. Aber mir scheint, da kann man auch einfach frei Schnauze die große Hilti ansetzen.

Keine Wartungsöffnung einzubauen, damit es die Kunden schwerer haben, hat nicht nur BMW gemacht sondern wahrscheinlich alle Hersteller. Ich erinnere mich, wie man bei Opel bemaßte Sägeanleitungen teilte, um den häufig undicht werdenden Verdampfer oder Heizkörper seitlich im Fußraum rausziehen zu können. Der Klimakasten selbst ist ja bei allen Auto untrennbar mit dem Armaturenbrett verwuchert.

Die Anlagen kommen ursprünglich von Behr, die bauen aber nur das ein, was der Autohersteller haben will. Und wenn BMW 10 Pfennig für einen Stopfen spart, damit wir zwei Stunden Arbeit haben, dann läßt BMW den Stopfen weg. Man muß allerdings zugeben, daß der Klimakasten ohne Stopfen garantiert wasserdicht ist, falls sich innen mal was aufstaut. Andererseits wäre ein Drehstopfen mit Bajonettverschluß und Dichtung auch dicht. Kostet aber bestimmt sogar 12 Pfennig und ist damit leider aus dem Rennen.

Ich hab ja neulich dieses chinesische Zerlegervideo gepostet (Seite 3 ganz unten) und habe mir das gerade nochmal angeschaut.

Rot: Wärmetauscher Heizung

Blau: Wärmetauscher Klima

Orange: Da anbohren!

Bildschirmfoto 2022-08-05 um 12.49.31.png

Screenshot YouTube, von mir nachbearbeitet