Ölverlust zwischen Motor und Getriebe

Na ja das wäre die schlimmste Variante.

Das ist wohl wahr, aber es sieht eher so aus, als ob es von vorne kommt, wird durch den Fahrtwind nach hinten befördert, und sammelt sich an der tiefsten Stelle Erstmal reinigen und dann beobachten, dies wäre wohl am zielführensten

Ich hatte auch tropfenbildung am Übergang Motor Getriebe bei mir wars die Ölwannendichtung.

Den Ventildeckel würde ich mal so gar nicht von der Liste streichen und dort mal genauestens kontrollieren. Falls dort dennoch alles trocken sein sollte, dann wohl eher Ölwannendichtung.

Bei Ölwannendichtung würde ich vermuten ist der Motorblock eher untenrum siffig, bei Ventildeckeldichtung komplett.

Das ist ne defekte Oelwannendichtung mach direkt die Pleuellager mit

ok danke ... was für Kosten kommen denn da auf mich zu?

Selber machen oder Werkstatt ?
Was du brauchst ist die Dichtungen um die 20€
Pleullagerschrauben 12x 1,95€
Pleullager 21€ bei motoinegrator

Wenn du es machen kannst sind das 3 -4 Stundenarbeit. In der Werkstatt denk ich wirste mit 400-500€ rechnen können.

ok, welche Lager brauch ich denn? 45,00 / 44,75 / 44,50 ? Kolbenschmidt xx 600 oder xx 620?
Die Dichtung von Elring ist ok?
Und die neuen Schrauben vermutlich vom ?
Danke!

Die Schrauben vom freundlichen elring ist ok. Wegen den Schalen rsrischard mal anhauen.

Schalen immer im Standardmaß, Mahle, Kolbenschmidt - alles Tutti.

hab mir gerade ein video dazu angesehen ... ne das ist leider nix für mich zum selber basteln.
werd erstmal alles sauber machen da unten und weiter beobachten ...

Also ich hab das auch 2018 durch. Ich hab meiner Werkstatt freie Hand gegeben da man nicht sehen kann ob es der Simmerring der die Wannendichtung ist. Zusätzlich hing allerdings vorne auch noch ein ganz klein wenig. Am Ende war es die Wannendichtung. Die Laufbuchsen habe ich nicht mit machen lassen (Laufleistung ~210.000 damals)

Bei mir sieht’s von unten gerade genauso aus. Hab Freitag einen Werkstatt Termin zum Tausch der Ölfiltergehäusedichtung, mal sehen. Aber das der Stabi nass ist bei mir, wird es wohl der simmering sein, da sind ja die Löcher drüber

also der Stabi war bei mir immer siffig, egal wo das Öl herkam. Erst rinnt es runter, letztendlich landet es dann durch den Fahrtwind unten rum auf der Drehstabfeder.

Mein Motor ist auch Ölfeucht. Ich lasse nächsten Monat die Ölfiltergehäuse-Dichtung und den Wellendichtring wechseln, dann sollte gut sein.

Preislich wurde mir ein Kostenvoranschlag von 342,00 Euro gemacht, ich denke, das ist ein fairer Preis.

Ölwannendichtung hab ich beim letzten Ölwechsel mitmachen lassen.

Gruß

Manuel

Mit Simmering ? Das ist ein Super Preis, weil das Getriebe raus muss

Ich denke mal die meinen den Simmerring vorne an der Kurbelwelle zur Riemenscheibe hin.

Joa, dann erklärt sich der günstige Preis....Ich gehe bei mir vom Simmering Getriebenseits aus

Bei mir ist es ein Simmering zwischen Motor und Getriebe und zwar Getriebeseitig.