Soweit ich weiß hat der auch eins, aber sitzt woanders
Reparatursatz Rückschlagventil Ölfiltergehäuse
- davidbaumann
- Erledigt
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Also im ölfiltergehäuse ist keins .
Das pdf Dokument ist sehr gut ( ab Seite 47 )
http://quickr03.teamlearnlive.…9F25A2C6C1257B4A002E154D/$file/Info%20BMW%20vanos.pdfIm s54b32 gibt es kein Rückschlagventil mehr.
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ok, dann hab ich mich geirrt, vlt funktioniert die Vanos anders.
Aber alle R6 haben auch noch das Rückschlagventil im Zylinderkopf, ich denke das ist eher gemeint in deinem PDF-Dokument.
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Nein im Text steht drin das Bauteil Nummer 10 Rückschlagventil im s54 wegfällt.
Ich wüsste nur gerne wo das genau sitzt ist nach dem ölfilter.
Nicht wie bei uns davor .Wie die Vanos Funktioniert steht im pdf drin .
Aber trotzdem kann so das ölfiltergehäuse leer laufen .
Wenig Öldruck beim starten kann auch durch eine defekte ölspritzdüse passieren. Diese sollen wenn sie ganz sind erst bei einem gewissen Druck öffnen .
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Sieht super aus, hat das schon jemand verbaut? Weiss jemand ob nan das alte Ventiel eifach rausziehen kann? Würde das ding sonst mal kaufen
Habe gerade noch ein youtube video dazu gefunden: http://youtu.be/cab9BdpURHk[/URL] was meint ihr dazu?
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Zitat
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Hast du das ding schon verbaut ?
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Ne, aber gestern bestellt
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Scheint keine mehr zu haben Was meint ihr zum Ausbau Video mit dem Schrauben Dreher, sieht etwas gewallt voll aus...
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MIt dem Schraubendreher geht es recht leicht, vorsichtig an verschiedenen Stellen hebeln. Haben wir gestern getestet, funktioniert super!
Wir überlegen uns auch gerade wie wir uns da ein Ersatzteil fertigen. Aber das dauert wohl noch, keine Zeit....
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Ich hatte angefragt, er meint er hat noch 9 Stück auf Lager, als vlt. einfach mal anschreiben.
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Ist dieses Problem auch irgendwem beim M57 bekannt?
Wenn meiner nach links geneigt steht geht die Lampe sofort nach dem Start aus, ansonsten dauert es schon 2-3 Sekunden
Gruß
Rene -
Also mein Rückschlagventil ist letzte Woche angekommen.
Verarbeitung ist sehr gut, der Umbau ist wohl nicht ganz sooo einfach wie im Video (https://www.youtube.com/watch?v=cab9BdpURHk)
Zumindest bei mir ging es nicht einfach so raus als ich es vorhin kurz mit dem Schraubenzieher probiert hatte. -
Zitat
Original von schiffi
Also mein Rückschlagventil ist letzte Woche angekommen.Verarbeitung ist sehr gut, der Umbau ist wohl nicht ganz sooo einfach wie im Video (https://www.youtube.com/watch?v=cab9BdpURHk)
Zumindest bei mir ging es nicht einfach so raus als ich es vorhin kurz mit dem Schraubenzieher probiert hatte.Hab das ding auch gestern aus Russland erhalten schaut echt gut aus
Ohh mach mir keine Angst wie kriegt man den das sonst raus wenn das nicht so einfach gehen soll ?! Evt. würde etwas Schmiermittel dabei helfen a la WD40 ?
Lg
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Vorsichtig mit einem Schraubendreher an verschiedenen Stellen hebeln. Dann löst es sich Stück für Stück aus dem Gehäuse.
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Zitat
Original von stephan530i
Vorsichtig mit einem Schraubendreher an verschiedenen Stellen hebeln. Dann löst es sich Stück für Stück aus dem Gehäuse.Also doch nach Video Anleitung :D?
Hast du auch dieses Ventiel verbaut?
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Nein, aber schonmal eines ausgehebelt.
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Hab das Ding am Wochenende bei mir verbaut und kann es jedem nur empfehlen! Massiv bessere Qualität als das Originale von BMW...
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Mal ne Frage hat das mein m62tu auch?
Hab auch oft das Problem das er kurz rasselt beim starten. Keiner kam bis jetzt drauf warum. Seit ich 10w60 fahre ist es besser.
Des wäre ja mal ein versuch wert da nach zuschauen. -
Zitat
Original von steve540iA
Mal ne Frage hat das mein m62tu auch?
Hab auch oft das Problem das er kurz rasselt beim starten. Keiner kam bis jetzt drauf warum. Seit ich 10w60 fahre ist es besser.
Des wäre ja mal ein versuch wert da nach zuschauen.Nein, die M62 sind für dieses Problem nicht bekannt, da die V-8 Ölfiltergehäuse dieses Ventil nicht haben!