Ist etwas mit deinem Diggen nicht ok?
Eigentlich nicht. Als ich vor ca. 3 Monaten die Ölfiltergehäusedichtung gemacht habe, sah das Ventil noch brauchbar aus. Habe es etwas verdreht und wieder eingebaut. Habe nur gemerkt, dass wenn der Wagen kalt ist (morgen früh), geht die Öllampe gleichzeitig mit Batterieleuchte aus. Grob 1 Sekunde nach dem Start. Wahrscheinlich, weil das Öl dicker ist und der Druck daduch irgendwie schneller aufgebaut wird (Spekulation). Und wenn der Wagen warm ist und etwas gestanden hat (1 - 2 Std), dann leuchtet die Ölleuchte etwa 0,5s länger, als die Batterieleuchte.
Wollte einfach grob wissen, wie es bei anderen ist.
Eine kleine Geschichte zum Thema:
mein Kollege hat einen E36 mit M50B20 und hatte schon seit längerem das Problem mit der Ölleuchte nach dem Start. Vor 2 Wochen hat er endlich das Ölfiltergehäuse runtergenommen. Und er fand ein Stück Plastik zw. Ventil und Gehäuse stecken, so dass das Ventil nie zuging. Das hat er rausgenommen. Ansonsten war das Ventil noch 1a. Alles wieder zusammengesetzt und seitdem hat er Ruhe. Die Leuchte geht sofort nach dem Start aus