meins war dicht mit neuer Feder, ich glaub da gibt es ne relativ große Qualitätsstreuung.
Reparatursatz Rückschlagventil Ölfiltergehäuse
- davidbaumann
- Erledigt
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Deshalb betrachte ich den Erwerb eines polen/Russenventils als fragwürdig. Andererseits berichten ja viele von guten Ergebnissen.
Wenn die Kugel perfekt rund ist und der Dichtsitz gut gefertigt ist sollte das dicht sein eigentlich. Mit dem einschleifen ist eine gute Idee, macht man mit Ventilen ja genauso.
Ggf wäre ein Gummiertes Ventil auch sinnig mit aufvulkanisiertem PTFE/FPM. -
Prototyp ist fertig.
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Prototyp ist fertig.
brauchst noch ein Ölfiltergehäuse zum testen?
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brauchst noch ein Ölfiltergehäuse zum testen?
Danke. Ich hab einen Kunden, der es diese Woche noch verbaut und testet.
Dann gehts in Serie. -
brauchst noch ein Ölfiltergehäuse zum testen?
Ich habe auch noch eins zu liegen, mein altes .
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Kurze Frage an die, die das rote Ventil bestellt haben.
wie lange hat die Zustellung Etwa gedauert und musste das Paket beim Zoll abgeholt werden?
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Kurze Frage an die, die das rote Ventil bestellt haben.
wie lange hat die Zustellung Etwa gedauert und musste das Paket beim Zoll abgeholt werden?
Etwa 4 Wochen. Ich musste es nicht beim Zoll abholen.
Ich hab es hier liegen, bin aber noch nicht dazu gekommen es einzubauen. Hat jemand Sollmaße für mich für mögliche Vergleichsmessungen?
Ich habe folgendes bestellt und erhalten:
- ebay.com/itm/254646480388 (Link von Fabian)
Gruß
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So die Ventile sind nun fertig. Anfragen bitte per PN.
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Hier wird ja darauf verwiesen beim Einbau des Polenventils eine neue Feder einzubauen, aber wo kriegt man die passende her? Man kann ja schlecht einfach "irgendeine" nehmen, der Druck sollte schon passen.
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hallo ich bin hier neu aber halt alt und fan auf dem bmw bzw habe ich bis jetz e46 und e39 von 2.0i bis 3.0 alle motoren
immer so bis ca 235tkm und eine mit
270tkm von e60 wider m54
..
gerade bei m54 2.2 zum thema bin gekommen weil bei kaltstart haben die hydros immer so ca 3 sek geklackert(ruckschlagventil defekt)habe ich jetz der von poland nachgerustet und ja der klackern ist weg .
von vwntil bin ich zufriden zum ausbau dem alte habe ich ganz leicht ausgebaut und andere gleich auch leicht nachgerostet.( sorry fur das schreiben bin typish auslender. ) -
So die Ventile sind nun fertig. Anfragen bitte per PN.
Ich habe gestern das Ölrückschlagventil von @bmwsmiley verbaut und kann dieses uneingeschränkt weiterempfehlen.
Die Passgenauigkeit ist einfach grandios und die Qualität wirkt (optisch und haptisch) auch hervorragend.
Das Ventil aus Russland musste ich damals mit Hammer und Holz eintreiben dies war hier nicht der Fall. Es reichte mit etwas Kraft in den Fingern dieses einzusetzen.Der Ausbau in meinem 5er war nur etwas nervig da es komplett fest gefressen war und nur mit Hebeln und Gewalt raus ging.
Aber nun ist der zweite 5er auch fertig :thumbup:
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ja laider seit heut fruh hat das auto wider gecklakert ist vll der von polland nicht so dicht oder der feder iat doch sheize da ich dem alte verbaut habe
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ja laider seit heut fruh hat das auto wider gecklakert ..........
Bestelle doch einfach das Ventil bei >> @bmwsmiley ( Chris ).
Ja, das Russenventil ging arg schwer rein - aber dichtet dafür auch seitdem gut ab. Öldruck liegt sofort an, vorher waren das schon ~ 3 - 4 Sekunden. -
ja wurde och mache ... ich hba kein bock mehr ich han shon 3 mal die sheize ausgebaut .....
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Habe auch am Samstag das von @bmwsmiley eingebaut, hat perfekt reingepasst und macht tatsächlich einen sehr hochwertigen Eindruck!
Öldrucklampe geht so schnell aus, das ich es mittlerweile sogar verpasse, wenn ich nicht direkt draufschaue. -
Passt das Ventil eigentlich auch auf den N42 ? Dort dauert es bei mir auch eine Ewigkeit, bis der Öldruck wieder da ist nach dem Starten. Eine entsprechende Kur wäre da echt gut...
Gruß
Alrick -
Das Rückschlagventil von bmwsmiley (Vanosschmiede) ist dem Ventil aus Polen absolut überlegen. Ich habe es zwar noch nicht verbaut, aber die Verarbeitung und Dichtheit sind definitiv überlegen. Beim Ventil aus Polen scheint im „geschlossenen“ Zustand deutlich Licht hindurch, wenn man eine Lichtquelle dahinter platziert. Kann unmöglich dicht sein.
Das Ventil von bmwsmiley hat einen Kugelkopf und man kann keinerlei Lichtschein dadurch erkennen.
Außerdem ist das Ventil von bmwsmiley in der Bauhöhe geringer. Einige hatten ja Probleme mit polnischem/ russischem Ventil, da das wohl zu lang ist und teilweise im Ölfiltergehäuse „auf Grund“ stößt.
*Text entfernt. Regeln beachten!*
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Passt das Ventil eigentlich auch auf den N42 ? Dort dauert es bei mir auch eine Ewigkeit, bis der Öldruck wieder da ist nach dem Starten. Eine entsprechende Kur wäre da echt gut...
Gruß
AlrickIch bin dran
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