Ja, oben genannte von ENI (Agip), Shell oder auch http://pim.meguin.de/pidoc/P00…itionSAE5W-40-23.0-de.pdf usw.
Der Ultimative Öl-Thread!
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Touring-Fan - Erledigt
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Das Liqui Moly 5w40 hat auch noch LL01
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- Gibt es denn überhaupt noch ein 0W oder ein 5W Öl mit eine LL 01 Freigabe
Klar - sogar ein sehr gutes:
https://www.ravenol-shop.de/mo…40/ravenol-vst-5w40-mb-vwUnd derzeit 20% Rabatt.
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Genau dieses Öl fahre ich jetzt seit 4000km
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Das Fuchs hat auch noch die LL 01 Freigabe >> https://www.ebay.de/itm/Fuchs-…084599:g:DnEAAOSwDr9fvnq-
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Das mit der BMW Freigabe ist geklärt..
Hatte von Ravenol freundlicherweise bereits Sonntag! Abend direkt eine Antwort Mail dazu erhalten :thumbup:
(war doch sehr überrascht )Zitat von Vitali Gintner, Ravenolnein, am Öl hat sich nichts geändert.
Das ist der Bürokratie und Kurzsichtigkeit bei BMW geschuldet. BMW hat für neue Motoren einen neuen umfangreichen Test eingeführt.
Aber statt daraus eine neue Freigabe für neue Motoren zu machen, so wie das andere Hersteller tun, hat BMW den neuen Test an alle existierenden Freigaben nachträglich vorgeschrieben. Sinn macht es wenig. Insbesondere, dass auch z.B. BMW Freigabe-01 hier auch betroffen ist.
Die Motoren sind bereits seit 18 Jahren auf dem Markt. Jetzt für sie einen neuen Test zu machen macht nun wenig Sinn.Das alles hatte zum Ergebnisse, dass alle Öl-Hersteller die Freigaben neu beantragen müssen und die bereits existierenden Freigaben ungültig geworden sind. Am Öl hat sich nichts geändert. Das Öl bekommt auch die Freigabe nach dem neuen Test.
Ravenol hat die Freigaben beantragt. Aber jetzt kam zu dem Flut an Freigabe-Anträgen (da es plötzlich alle Öl-Hersteller betraf) bei BMW noch die Corona dazu. Damit ist die schon langsame Bearbeitung bei BMW noch langsamer geworden.
Momentan geht man von einer Bearbeitung von ca. 1-1,5 Jahre aus.
Das betrifft jetzt alle Öl-Hersteller. Viele sitzen nur das Ganze einfach aus und belassen die Freigaben bei Produktbeschreibung, obwohl sie offiziell erloschen sind. Online überprüfen kann man das eher nicht bei BMW.Mit freundlichen Grüßen,
Vitali Gintner, Ravenol-Shop -
Das ist doch wirklich mal eine erfrischend transparente und ehrliche Antwort. Danke für's Teilen!
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Das Fuchs hat auch noch die LL 01 Freigabe >> https://www.ebay.de/itm/Fuchs-…084599:g:DnEAAOSwDr9fvnq-
Auch hier ist die Freigabe offiziell (vorerst) erloschen und muss ggf. neu beantragt werden.Siehe https://www.fuchs.com/de/de/pr…ersyn-longlife-sae-5w-40/
Was irgendein ebay Händler schreibt ist nun wirklich keine Referenz. Der hat das vermutlich nicht mal mitbekommen
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Meiner fährt inzwischen seit 80tkm mit OMV Bixxol 5W-40 ohne nennenswerten Ölverbrauch, d.h. auf 20tkm 0,5 Liter Öl.
Das OMV Bixxol 5W-40 hat (hatte) auch LL01 -
OMV Bixxol 5W-40
laut Oil-Club
CCS: 6761 – entspricht 5w nicht, sondern 10w, dickflüssiges Grundöl
Nachteile: kein 5w, sondern ein 10Aber ja, 10W40 kann man in nem alten M54 ja durchaus auch fahren je nach Streckenprofil
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CCS: 6761 – entspricht 5w nicht, sondern 10w, dickflüssiges Grundöl
Nachteile: ...Aha, es wird wohl an der Grenze liegen, sonst dürfte es sich ja nicht 5Wxx nennen, oder haben die Österreicher da andere Auslegungen
Einen Nachteil sehe ich darin nicht, denn das könnte der Schlüssel zum niedrigen Verbrauch sein...
Mein Fahrprofil: Alles, Stadt + Land + AB, wobei ich Strecken <5km vermeide -
Habe das Fuchs Titan 5W40 auch seit 2 Jahren drin , was willst da falsch machen ? wird eh jedes Jahr gewechselt . Egal wieviel Km .
Auf die Rennstrecke gehe ich eh nicht .
20 Liter für rund 70 Euro , oder braucht man unbedingt ein Öl für 9 Euro pro Liter im Online Shop ?
BMW ist ja auch nicht billig für die 5W30 Suppe Longlife -
Das mit der BMW Freigabe ist geklärt..
Hatte von Ravenol freundlicherweise bereits Sonntag! Abend direkt eine Antwort Mail dazu erhalten :thumbup:
(war doch sehr überrascht )Danke für Deine Rückmeldung
jetzt kann ich beruhigt schlafen und weiterhin mein Stammöl von Total verwenden
Erschreckend finde ich die 1,5 Jahre Bearbeitubgszeit bei BMW....
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Danke für Deine Rückmeldung
jetzt kann ich beruhigt schlafen und weiterhin mein Stammöl von Total verwendenErschreckend finde ich die 1,5 Jahre Bearbeitubgszeit bei BMW....
Papier ist geduldig.....
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Nachdem ich noch 1 Liter Mobil 1 New Life OVP, den ich zum evtl. Nachkippen gekauft hatte, im Fundus finden konnte, werde ich beim nächsten Wechsel "panschen", da es mir zu schade ist, das Öl einfach so zu entsorgen. Kommen jetzt dann 5,5 Liter Mobil 1 FS 0 W40 dazu.
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BMW wechselt angeblich wieder von Shell zu Castrol.
https://svmotori.com/blogs/new…ed-fluid-provider-in-2021
https://bobistheoilguy.com/for…urning-to-castrol.333410/
War ja nicht solange
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BMW wechselt angeblich wieder von Shell zu Castrol.
https://svmotori.com/blogs/new…ed-fluid-provider-in-2021
https://bobistheoilguy.com/for…urning-to-castrol.333410/
War ja nicht solange
Hat wohl wer sein Angebot beim Sponsoring nachgebessert....
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Wobei mir seit Anfang an unverständlich ist, dass Shell in den Jahren es nicht geschafft hat, deren 10W-60 offiziell für M freigeben zu lassen, ebenso warum man, kaum dass man im Vertrag war, die Freigabe für das 0W-40 nicht verlängert hat, sondern auslaufen ließ. So waren zwei Produkt-Flaggschiffe ohne Freigabe des Vertragspartners. Imho sinnfrei.
Mal gespannt ob Castrol beim 0W40 nun nachsteuert. -
BMW wechselt angeblich wieder von Shell zu Castrol.
So lange wir das nicht in unsere Karren schütten müssen,
können sie wechseln wie sie wollen -
BMW wechselt angeblich wieder von Shell zu Castrol.
Wäre mir egal --- und wenn ich in Reichweite einer MacOil Station wäre, die ja Shell-Öle verwenden, würde ich trotzdem da hin fahren (hab ich 1x in Frankfurt besucht, was will man mehr, wenn man sich selber die Finger nicht schmutzig machen will?).
So wechsle ich eben selber und kann dann eben mir das Öl selber raus suchen. Castrol kaufe ich aber nicht. Mobil 1 kommt rein (siehe oben).