Der Ultimative Öl-Thread!

Zitat von Infinityf41

Was haltet ihr von Hydrostössel Additiv ? Jemand ausprobiert? Bedenkenlos ausprobierbar ?

Will es in meinen M57 kippen um zu testen ob es das Klappern irgendwie verändert.

Ich habe es bei meinen ausprobiert von LM.Ist ein M54 und es hat das Klackern beseitigt. Ich habe es 2017 ausprobiert und 2018 zu vorsorge bei der Umölung als Putzfische noch mal mit eingefüllt. Wegen starke Verkokung des Motors. Bis jetzt kein Klackern der Hydros mehr festgestellt.
ABER nachdem ich das alles hier geschrieben hatte. wurde mir von Richard davon abegreraten.Weil es passieren kann das die Hydros dann erstrecht klappern könnten. Und er hat nunmal eindeutig mehr Erfahrung mit Motoren vom E39 als ich.
Von daher bei meinen hat es super gewirkt. Zu der Frage Bekenkenlos ausprobieren würde ich nein sagen.
Würde ich es noch mal ausprobieren wenn die wieder klappen sollte - ja weil hat ja schon mal geholfen. wenn nicht klappt oder schlimmer wird hab ich halt mit Zitronen gehandelt. Und darf neue Hydros verbauen

Ich habs bei meinem M57 eingefüllt. Eine Dose hat 300ml und ist wohl ausreichend für 6L Motoröl.

Der M57 bekommt aber 7,5-8L beim Öl Wechsel.

Ich dachte mir , wenn es wirkt dann halt weniger, und wenn es sich bemerkbar macht tu ich halt nochmal 100ml rein...

Aber es hat in diesem Fall überhaupt nichts gebracht. Entweder liegt es an der Dosierung, oder meine Hydros sind so kaputt das es nicht funktioniert

Na bischen Zeit muss du dem Zeug schon geben. Hatt bei mir auch nee Woche gedauert

Mal schauen, 300km hab ich sicher schon gemacht

hab das mal in einen M43B19 gekippt. Klang danach wie ein neuer Motor.

Bei Km Stand 150.000 rein getan. Aktuell 240.000 km und noch alles tiptop.

Welches LL04 als 5W30 wäre empfehlenswert? Motor N63.

Rowe ? Addinol ? Meguin ? Castrol ?

Bitte keine andere Viskosität empfehlen, kann meinen Vater nicht überreden auf 5w40/50 umzuölen...

Mfg

hab meinen nicht überredet, hab einfach umgeölt, er merkte nur das der 1er morgens schneller Öldruck hat.

wenn er dabei bleiben will soll er halt weiter das Castrol rein kippen, das ist der Block gewohnt.

Kein 5w30, wenn dann 0w30

Und da am besten das RAVENOL ALS SAE 0W-30

Dann hat er weiterhin 30 und LL-04

5w30 alternativ: RAVENOL VMP SAE 5W-30

Aber das absolute Optimum für einen BMW V8 Benziner neuester Generation (und auch die Älteren) ist ein LL-01 Öl und hier dann das RAVENOL SSL SAE 0W-40

LL-04 ist etwas für die Diesel. Und nen offizielles LL-01 Freigabe Öl gibt es soweit mir bekannt keines im Bereich 5w30

BMW empfiehlt bei Benzinern übrigens nach wie vor LL-01 und 0W40. Das gibt es z.B. als M-Motoröl bzw. TwinTurbo xy heißt das. Bekommt man dort auf Wunsch ebenfalls.
Und 0w30 ist inzwischen bei BMW sonst ebenfalls gängig.

fahre in meinen N63, N63tu und S63 Addinol 5W50.

Diese Motoren produzieren eine Abwärme, das ist nicht mehr normal. Da würde ich kein dünneres Öl als 50er empfehlen.

Okay doch für 5W40 überreden können...

Stellt sich wieder die Frage, Ravenol, Addinol oder Rowe ?

Cool, 157 Seiten Pro-Contra-Diskussion über Schmierstoffe, Einsatzbedingungen und Prioritäten der Fahrzeugeigner lassen sich auf so eine einfache Empfehlung runterbrechen... Chapeau!
Ich bin dafür, dass wir hier dicht machen - dem kann es nichts mehr hinzuzufügen geben

Simon, würde vorschlagen du stampfst du Umfrage ein und schreibst einfach nur "nimm Ravenol!" auf die Seite

Ja, sehe ich auch so...

Nimm_Ravenol_sm.png

Ja.... ja, genau so habe ich mir das vorgestellt

Ich hoffe ich mache hier jetzt nicht den Thread kaputt:D

Wo wäre denn der Vorteil vom Ravenol zum Rowe ? Vom Rowe hab ich noch 3,5L da weil ich es auch in meinen M57 gekippt hab

Um mal weiter herumzupauschalisieren ...
Muss sagen - ich fahr das Rowe 5W-40 jetzt einmal im M54B30 und einmal im M52B20 und in Bezug aufs (am Popometer gemessenen) Kaltstartverhalten und die allgemeine Laufruhe ist das das beste Öl, was ICH persönlich bis dato gefahren bin. Vor allem hat sich an der Laufruhe auch jetzt, ein halbes Jahr nach dem Ölwechsel noch nichts geändert. Gibt genug Öle, die zwar frisch eingefüllt super funktionieren, aber dann doch gefühlt recht schnell nachlassen (Wohl aufgrund der Viskositätsverbesserer und/oder schlechterer Qualität der Grundöle? Kein Plan, da bin ich nicht so tief drin). Das Rowe funzt jetzt seit nem guten halben Jahr bei mir absolut perfekt, sowohl im E39 (M54), als auch im E36 Cabrio (M52).

Bin vorher mit voller Überzeugung Fuchs 5W-50 gefahren, aber das konnte dem Rowe in den o.g. Punkten nicht das Wasser reichen.

Daher, um etwas Öl ins Feuer zu gießen: LÜGE!!!!!!1! ALLES FALSCH!!!1!1!EINSELF NEHMT ROWE!