Der Ultimative Öl-Thread!

Zitat von paulbo038

Mercedes W201, bzw. die ganzen alten aus den 90er haben eine Öldruckanzeige. Bei Öltemperatur bin ich mir jetzt unsicher. Ich würde ja fix runter in meine Garage rennen, weil da noch ein w201 steht, aber ich sitze gerade auf Arbeit rum..

Öltemperaturanzeige gabs beim W201 nur bei den 16Ventilern in der Zusatzanzeige in der Mittelkonsole. Alle anderen hatten stets Standardinstrumentierung.

Allerdings konnte man von Brabus die Tempmatik ordern. Dort wechselt die Anzeige, bei Vorhandensein einer ATA, zwischen Öltemp und Außentemp oder, wie ich in meinem 124er verbaut habe, zeigt diese nur die Öltemperatur an.

Zitat von Weesel

Wie gesagt, von älteren Kisten kenne ich das auch noch. Aber von Ausnahmen mal abgesehen kenne ich kein modernes Auto mit einer Ölternperaturanzeige. Obwohl ich wetten würde, dass jedes aktuelle Fahrzeug irgendwo einen Öltemp Sensor verbaut hat.

Man könnte fast meinen, dass die das absichtlich machen...

Greetz
Weesel

Das würde ich unterstellen, dass dem so ist. Nicht umsonst gibt es für die Wassertemp. in vielen Fahrzeugen auch lediglich Warnleuchte, keinerlei Anzeige mehr.

Die Zeiten der schöne Uhrenläden im Cockpit sind wohl vorbei (außer bei Morgan usw.) .

Und dieses TFT-Gedrisse sieht einfach gruselig aus, auch wenn man da bei dem ein oder anderen Hersteller sich irgendwas zusammenklicken kann.

Ich will Zeiger, am liebsten in schön, und für Tacho und Drehzahl gerne auch gegenläufig oder in Nullposition senkrecht hängend.

Das hängt von deinem Fahrprofil ab

Vor allem: Je schneller du fährst, desto öfter wird's wieder rot

Im Ernst: Ich weiß nicht im Detail, was da alles ausgewertet wird - sicher noch mehr, wie z.B. die Anzahl von Startvorgängen pro Zeit, oder ähnliches.

Edit: Ich hab immer ganz stumpf ein Wechselintervall von ~10-12tkm oder 1x/Jahr genommen. Das war bisher dann noch ein ganzes Stück bevor die SI-Anzeige rot wird.

Die SI ist da eben eher so bei 20-25tkm - longlife sei Dank

Zitat von simpadic

Die SI ist da eben eher so bei 20-25tkm - longlife sei Dank

Bei frühen VFL ist es tatsächlich eher so 10-15tkm, je nach Fahrweise. Ich glaube, selbst die TU haben noch nicht die FL-LL-Intervalle (zumindest bei den 6Zyl Benzinern)

Ja, um die 15k KM. Und wenn ich mich recht entsinne ist die Ermittlung der Rest-Laufleistung auf Basis der durchflossenen Spritmenge.

Intervall bei meinem M52 TU sind ca. 20-25 Tkm.

Ich fahre momentan 5W40, lohnt es sich beim nächsten Ölwechsel auf 5W50 zu gehen?
Wird manchmal getreten; zum Teil auch heftig, aber auch leider viel Kurzstrecke. Ölverbrauch momentan visuell null.

Außerdem, Ich hab null Ahnung wie man die Serviceanzeige zurücksetzt
Pins überbrücken will Ich nicht machen, im Tacho hab Ichs durch den Tages-KM-Knopf nicht gebacken bekommen, die Anzeige zurückzusetzen.
Geht es über das Programm?

Lohnt nicht

Zitat von David_2709

Geht es über das Programm?

Ja.
Karosserie/Kombiinstrument/Steuern

Oder Du fährst nach FFM zu McOil zum Ölwechsel. 6,5l 5W40 inkl MANN Filter und Reset 49,90€. Mit etwas Glück muss man auch nicht lange warten. Ich eier da seit 10 Jahreh hin, einfacher gehts kaum.

Zitat von Hexxer

inkl MAN Filter

ach soo benennen die also ihre Fälschungsfilter
Und das Öl ist dann nen Shäl Helicks

Zitat von Hexxer

Oder Du fährst nach FFM zu McOil zum Ölwechsel. 6,5l 5W40 inkl MANN Filter und Reset 49,90€. Mit etwas Glück muss man auch nicht lange warten. Ich eier da seit 10 Jahreh hin, einfacher gehts kaum.

Ich fahre schon seit mindestens 10 Jahren zu McOil, einfacher geht kein Ölwechsel.