523 umbau auf m50 Ansaugbrücke

  • mit dem fächer geht der karren wie sau. stark bemerkbarer leistungszuwachs. und die brücke mitsamt nem k&n 57i sollte es noch verschönern

  • so nun is se drauf und keine sg optimierung. was ist nun zu bemerken?
    hab sonst nix geändert. bissl mehr durchzug bei 4.000 sonst nix

  • Zitat

    Original von Fautzemann
    mit dem fächer geht der karren wie sau. stark bemerkbarer leistungszuwachs. und die brücke mitsamt nem k&n 57i sollte es noch verschönern


    Mit welchem Fächer auf welchem Motor/Modell? 523i?

  • einen fächerkrümmer auf m 523i und das rennt, die ansaubrücke ohne ne optimierung ist zwar bisschen zu merken, aber so doll, daß man da sprünge machen will is es dann doch ni. aber durch n offenen filter klingt er recht gut

  • Hallo,
    Ich bin neu hier und habe auch schon die erste Frage an euch:
    Verwendet ihr die Ansaugbrücke vom Vanosmotor, oder geht auch die von nem M50B25 ohne Vanos?
    hat schonmal jemand versucht den kompletten Ansaugtrakt, d.H. incl. der Drosselklappe einzubauen oder nur die Ansaugbrücke???
    Da ich von nem E34 540iAT auf einen 523i wechsle wäre etwas mehr Leistung sicher nicht das verkehrteste ;)
    Grüße
    Hias

  • ^Nein die alte Drosselklappe passt nicht wegen dem Anschluß und die neue muss erst an die alte m50 Brücke angepasst werden.


    Wenn ich es umrüsten würde dann mit einer Drosselklappe von Ca Automotive inkl. kennfeldabstimmung auf die beiden Teile hat man ca. echte 35PS statt 25Ps. Mit Fächer und Kat sind da sogar 40Ps extra drinnen, aher das problem ist wie gesagt die Anfahrschwäche, die Leistungs gibts erst obenraus.

  • Hallo, danke für die Antwort.
    OK, und ob nun Vanos oder nicht spielt keine Rolle?
    25 PS sind ja auch schon ordentlich, 35 wären natürlich noch besser.
    Wie teuer kommen denn die restlichen 10 PS?
    Gruß
    Matthias

  • Das Ansaugbrückenwechseln geht nur bei nem vor TU, also ohne Doppelvanos so einfach.


    Bei nem TU haben einige soweit ich weiss die vom M54B30 verbaut. Meine da mal was gelesen zu haben. Such mal in die Richtung, da gibts n bisschen was zu lesen.

  • Zitat

    Original von Hias71
    Hallo, welche M50 Brücke braucht man denn für den Umbau???
    Die vom Vanosmotor oder die alte?
    Oder ist das egal?
    Gruß
    Matthias


    Schau bei ebay, da gibt es fertig umgebaut bereits für 250 zu kaufen, andere würde ich nicht nehmen, zu viel arbeit.

  • Zitat

    Original von serkon142
    Schau bei ebay, da gibt es fertig umgebaut bereits für 250 zu kaufen, andere würde ich nicht nehmen, zu viel arbeit.


    Näh, entweder selber machen oder gar nicht.
    eine M50 Brücke gibts locker für nen Hunni.
    250 Euronen ist in meinen Augen viel zu teuer, es sei denn es ist absolut hochwertig mit Profi Equipment (CNC Fräse) umgebaut.
    Bastel Lösungen wie im Ebay sollte jeder halbwegs geschickte Bastler selbst hinbekommen.
    Gruß
    Matthias

  • Der 523 hat ja eine andere Auspuffanlage wie der 525 oder??
    Also wenn der Motor vorne mehr Luft bekommt muss die ja hinten wieder raus oder?


    Bei einer Werkstatt meines Vertrauens hat man mir gesagt:
    Ansaugbrücke
    Steuergerät anpassung
    und Auspuffanlage vom 525er


    Ferig ist die Leistung.?


  • wechsel die werkstatt.!!!


    der 523i ist ein 525! im M52 kleidchen.
    der (richtige) 525 ist ein M54.


    der 523i hat einen kat. und 2 lambdas.
    der 525 hat drei kats und glaube 3 oder 4 Lampdas!


    vier erfolg dabei!


  • Der M54 hat drei Kats??


    Ja ne ist klar und 5 Endschalldämpfer :D:lol:

  • Häng mich mal an den Thread ran:


    Das Thema gibt es ja schon länger von daher dürfte es also Erfahrungen mit der jährlichen HU geben. Meine Frage daher:


    Wer hat so eine m50 Brücke drin und wer kommt damit problemlos über die HU und wer hatte da schon Probleme?


    Mir geht es bei meiner Frage NICHT um eine Eintragung des Umbaus, da ich diesen bei der normalen m50 Brücke, für die es kein entsprechendes Gutachten gibt, für ohnehin nicht möglich halte. Die Schrick-Teile kommen ja so gut wie gar nicht mehr auf den Markt, aber schon professionell vorbereitete und angepasste m50 Brücken gibt es für ca. 300- bis 400 Eur.