E39 bremskraftverstärker wechseln-kosten

hallo,

also ich kann mit sicherheit sagen das du die bremsflüssigkeit wechseln musst da du ja den hauptbremszyl. ja ausbauen musst und demnach alle leitungen offen sind
dürfte aber kein problem sein vl. ein bischen eng das ganze warum willst du den tauschen?

lg

ok das is ein guter grund den zu wechseln

hast du schon angefangen?

ich hab das damals zusammen mit einem Kumpel gemacht, der ist kfz-meister, weil ich mich da auch nicht alleine ran getraut hab. Im Endeffekt wars aber wirklich recht einfach. Wichtig ist nur das du den richtigen hast.
Hatte einen in der Bucht geschossen, der aber leider falsch beschrieben war und somit natürlich nicht gepasst hat(der eine 3, der andere 4 Verschraubungen).

kannst das mal in € ausdrücken

Ich habe es die letzten Tage an meinem Wagen gemacht.

Du solltest den HBZ auch mit erneuern, wenn Du schon den
BKV erneuern möchtest.

Ich habe dazu eine "gute" Stunde gebraucht.

Also wie folgt (bei meinem Automatik):

Pollenfilterkasten komplett ausbauen.
Kunsstoffabdeckung über dem BKV herausnehmen
(wird von einer Schraube im Bereich Stehblech / Kotflügel gehalten)
Leitungsdurchführung (Bremsleitungen und Unterdruckleitung) ausbauen
Bremsflüssigkeit aus HBZ-Behälter absaugen
Bremsleitungen am HBZ und hinter der Durchführung
lösen
und dann abschrauben.
Beide Bremsleitungen ablegen.
Unterdruckleitung am BKV abziehen (geht etwas stramm)
Ausgleichbehälter ausbauen
Dazu beide Kunsstoffklammern nach aussen drücken und
den Behälter durch seitliches bewegen nach oben anziehen.

Nun im Innenraum die seitliche Verkleidung der Mittelkonsole
am Gaspedal ausbauen (Wird von einer Schraube gehalten)
Dann die untere Armaturenverkleidung abbauen

Dann bei meinem Automatik beide Muttern des BKV
abschrauben.

Nun den BKV mit HBZ nach vorne oben herausbauen.

Den neuen BKV mit neuem HBZ und neuen selbstsichernden
Muttern verschrauben.
Am besten mit ATE-Bremszylinderpaste einbauen
und beide Schrauben mit Sicherungslack markieren.

Neue selbstklebende Dichtung (von BMW) an den
BKV kleben, da wo er gegen die Stirnwand abschliesst.

Nun BKV mit HBZ wieder mit neuen selbstsichernden
Muttern einbauen.

Alles weiter in umgedrehter Reihenfolge des Ausbaues.
Anzugsmoment der Bremsleitungen beachten!

Behälter mit neuer Bremsflüssigkeit befüllen und mit zweiter
Person provisorisch vorentlüften und HBZ daduch befüllen:

hierzu an beide oberen Leitungen des ABS Blocks gehen und
mit zwei 12mm Leitungsschlüsseln
die Leitungen gleichzeitig öffnen wenn die andere Person
auf das Bremspedal tritt.
Dann schliessen und erst dann das Pedal wieder loslassen.
Dies so oft wiederholen bis neue Bremsflüssigkeit ohne
Luft austritt.

Jetzt das Fahrzeug komplett über die Bremssättel entlüften.

Hinten links , hinten rechts, vorne links, vorne rechts.

Da ABS Steuerblock vorne rechts sitzt

So fertig!

Motor an und prüfen ob BKV funktioniert.

Und um Himmels Willen aufpassen, dass man keine Bremsflüssigkeit auf'n Lack kleckert.... das Zeug ist besser, als jeder Abbeizer
Am besten Kotlügel abdecken - gibt ja so schöne Schonmatten dafür

super Anleitung, aber ich verstehe nicht warum ihr aus den PREISEN, für die Ersatzteile ein GEHEIMNIS macht...

Hubi, was haste für deinen BKV geblecht?

Zitat

Original von st3pp3nw0lf
super Anleitung, aber ich verstehe nicht warum ihr aus den PREISEN, für die Ersatzteile ein GEHEIMNIS macht...

Hubi, was haste für deinen BKV geblecht?

................ hatte mir vor kurzem einen gebrauchten für 160,- € aus der Bucht geholt. Nur gut, dass ich 2 Monate zuvor einen den ich auf Halde liegen hatte hier im Forum für 50,- € verkauft hatte

Zitat

Original von st3pp3nw0lf
super Anleitung, aber ich verstehe nicht warum ihr aus den PREISEN, für die Ersatzteile ein GEHEIMNIS macht...

Hubi, was haste für deinen BKV geblecht?

BKV Hersteller LUCAS (TRW) 213,00 Euro
HBZ Hersteller FAG (FTW) 164,50 Euro
zzgl 14,00 Euro Expresskosten.

Zusammen 391,50 Euro incl. MwSt. u. Versandkosten

beides Die selben Teile wie original nur das das BMW Emblem
entfernt wurde.

Dies bedeuted aber nicht, dass Du als Endverbraucher auch die Teile für den Preis
bekommst.

mir wurde ein gebrauchter BKV + HBZ für 180 € angeboten.
Daher wollte ich den Neupreis wissen

thx 4 info

Bei Gebrauchten hätte ich wahrscheinlich Paranoia, dass die nach einem Wasserschaden ausgebaut und dann einfach als "gebraucht" auf den Markt geworfen wurden.

Gruß,
ThoP

stammt aus einem geschlachteten Fahrzeug...

werde dennoch die Finger davon lassen

An meinem 528er war der HBZ defekt und habe mir damals einen gebrauchten eingebaut. Ging dannach wieder alles einwandfrei, ist auch garnicht so schwer zu wechseln, nur ätzendt mit dem entlüften ohne Gerät
Habe ich noch hier liegen für kleines geld falls jemand interesse hat

Moin!

ich hab jetzt soweit alles eingebaut...
der Bremskraftverstärker ist drin, der Hauptbremszylinder auch. Alle Leitungen sind wieder ordnungsgemäß angeschlossen.

Dann hab ich Bremsflüssigkeit aufgefüllt, bis nix mehr rein floss... und bin mal vooorsichtig auf die Bremse gestanden... das komische ist, man merkt einen Widerstand, dann kommt wie eine Art Knubbel, und danach gehts wieder weiter... woran kann das liegen?

Zum entlüften hab ich noch ne Frage...

Welche 2 Leitungen sind bei den "2 oberen Leitungen vom ABS Block" gemeint?

Sollte man zum entlüften der einzelnen Bremszangen die Räder abnehmen?

Der einzige Schwund der auftrat, ist eine zerbrochene Abdeckung an den Pedalen... es war einfach zu kalt - und knacks - wars durchgebrochen

Kann mir jemand noch sagen, wie ich den Bremslichtschalter richtig einstelle?

Danke schonmal

Grüße
Martin

Zitat

Dann hab ich Bremsflüssigkeit aufgefüllt, bis nix mehr rein floss... und bin mal vooorsichtig auf die Bremse gestanden... das komische ist, man merkt einen Widerstand, dann kommt wie eine Art Knubbel, und danach gehts wieder weiter... woran kann das liegen?

Das ist normal.

Zitat

Sollte man zum entlüften der einzelnen Bremszangen die Räder abnehmen?

Wie willst Du den sonst vernüftig an die Entlüftungsschrauben kommen?