Lösungsansätze zur Thermostatverbesserung beim 540er

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  • bmwsmiley schrieb:

    Kartal schrieb:

    Ich habs auch eingebaut.740d Thermostat "zerlegen" und in m62 vorTU verbauen.
    Hab ich letztens auch erst gemacht. Mit patnic03 weil kein passendes zu bekomme war. ist nicht die eleganteste Lösung aber ich finde die günstigste. Das TU Thermostat von Behr gibts ja jetzt schon für 60€
    Hey :happy:
    Kannst du mir erklären worauf man dabei achten muss, oder ist das selbsterklärend?

    Wegen dem Widerstand hatte ich dir im 7er Forum nochmal eine PN geschrieben, ist glaube ich aber untergegangen 8|
  • Anstatt den 740d Thermo zu zerlegen, kann man doch direkt den nehmen:
    Oder habe ich da etwas falsch verstanden ?

    MWSEC schrieb:

    autoteiledirekt.de/behr-thermot-tronik-7287424.html

    Nachtrag zu:

    MWSEC schrieb:

    Starke behauptung, soll ich dir das im Link noch markieren das das für den 840CI ist?
    oder hat der für dich keinen M62?
    Lt. deinem o.g Link zu Autodirekt passt deren Thermostat zu folgenden OEM-Nummern:


    Im M62 gab es nach ETK nur im Gehäuse fest verbaute Thermostate (840Ci), im M60 gab es noch separate (840i).
    Oder gab es beide Varianten im E31/M62 ? Dann wäre aber der ETK hier falsch.

    Das ändert natürlich nichts daran ,dass man den M60 Thermo mit etwas Geschick in einem M62-Gehäuse unterbringen kann. Ist auch preisgünstiger.
  • Birne66 schrieb:

    Anstatt den 740d Thermo zu zerlegen, kann man doch direkt den nehmen:
    Oder habe ich da etwas falsch verstanden ?

    MWSEC schrieb:

    autoteiledirekt.de/behr-thermot-tronik-7287424.html
    Nachtrag zu:

    MWSEC schrieb:

    Starke behauptung, soll ich dir das im Link noch markieren das das für den 840CI ist?
    oder hat der für dich keinen M62?
    Lt. deinem o.g Link zu Autodirekt passt deren Thermostat zu folgenden OEM-Nummern:


    Im M62 gab es nach ETK nur im Gehäuse fest verbaute Thermostate (840Ci), im M60 gab es noch separate (840i).
    Oder gab es beide Varianten im E31/M62 ? Dann wäre aber der ETK hier falsch.

    Das ändert natürlich nichts daran ,dass man den M60 Thermo mit etwas Geschick in einem M62-Gehäuse unterbringen kann. Ist auch preisgünstiger.
    wieder einer der den ETK heilig spricht und keinen Bock hat, sich mit dem von Hella/Behr auseinander zu setzen.
    Irgendwas muss an meinem Tipp aber dran sein, die 4 Niederlassungen hier reinigen das alte Gehäuse und machen nen neues Behr rein, eben weil es offiziell keine Gehäuse mehr gibt.
    Und das Thermostat war schon immer rausnehmbar im M62 Man musste sich das nur mal richtig ansehen, dann braucht man auch keinen der einem ne Anleitung dafür schreibt.

    Man kann im m62 sogar nen lmm von Benz reinmachen, den gibt's da sogar ohne Rohr für unter 100€. Die Teilenummer behalte ich aber lieber für mich, dann kann man seinen Kunden wieder ganze Teile verkaufen.
    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:

    Carly taugt immer noch nichts am E39
  • chrash7 schrieb:

    bmwsmiley schrieb:

    Kartal schrieb:

    Ich habs auch eingebaut.740d Thermostat "zerlegen" und in m62 vorTU verbauen.
    Hab ich letztens auch erst gemacht. Mit patnic03 weil kein passendes zu bekomme war. ist nicht die eleganteste Lösung aber ich finde die günstigste. Das TU Thermostat von Behr gibts ja jetzt schon für 60€
    Hey :happy: Kannst du mir erklären worauf man dabei achten muss, oder ist das selbsterklärend?

    Wegen dem Widerstand hatte ich dir im 7er Forum nochmal eine PN geschrieben, ist glaube ich aber untergegangen 8|
  • MWSEC schrieb:

    wieder einer der den ETK heilig spricht und keinen Bock hat, sich mit dem von Hella/Behr auseinander zu setzen.

    Meine Güte, ich hab dir doch schon recht gegeben:

    Zitat von mir: "Das ändert natürlich nichts daran ,dass man den M60 Thermo mit etwas Geschick in einem M62-Gehäuse unterbringen kann. Ist auch preisgünstiger."
    Habe ich oben geschrieben, war das nicht eindeutig ?
    Von "Heiligsprechen" war nicht annähernd die Rede!
  • chrash7 schrieb:

    bmwsmiley schrieb:

    Kartal schrieb:

    Ich habs auch eingebaut.740d Thermostat "zerlegen" und in m62 vorTU verbauen.
    Hab ich letztens auch erst gemacht. Mit patnic03 weil kein passendes zu bekomme war. ist nicht die eleganteste Lösung aber ich finde die günstigste. Das TU Thermostat von Behr gibts ja jetzt schon für 60€
    Hey :happy: Kannst du mir erklären worauf man dabei achten muss, oder ist das selbsterklärend?

    Wegen dem Widerstand hatte ich dir im 7er Forum nochmal eine PN geschrieben, ist glaube ich aber untergegangen 8|
    Ach ja stimmt. hab ich voll vergessen.
    Schreib mir hier noch mal ne pn. #
  • Ich glaube mein Post ist untergegangen, keine ahnung:

    Warum regelt man das Kennfeldthermostat nicht auf 87-88°C, sodass die Kühlmitteltemp. dort gehalten wird? Was spricht denn dagegen?
    Freud von mir fährt seinen 740i mit Kennfeldthermostat angepasst auf 87,5°C im Motorsteuergerät und hat sogar bei Stop-Go-Verkehr max. 92°C Kühlmitteltemp.
    Find ich top.

    Was sagt ihr dazu?
  • Es gibt berechtigte Bedenken, dass die Leistungsendstufe im Motorsteuergerät es im Sommer nicht schafft, das Thermostat über lange Zeit Dauerbestromt zu lassen ohne durchzubrennen.

    Dazu kommt, dass das Kennfeldthermostat ohnehin eine sehr kurze Lebenserwartung von 80 bis 100tkm hat, welche man durch das dauerhafte Bestromen des Heizelements nochmal erheblich verkürzt