BMW 530i Limo umgerüstet im März 2008 bei 90.000 km mit einer ICOM-Anlage, 67l-Radmuldentank, netto kann ich 52l tanken, Füllanschluss unter Tankklappe.
Zum Fahren gibt’s nicht viel zu sagen: er fährt einfach ganz genau wie auf Benzin.
Auf Benzin habe ich vorher im Jahresschnitt 9,2 L gebraucht (Bordcomputer, mehrfach durch Tankrechnungen kontrolliert), unter Gas jetzt nach 64.000 km im Durchschnitt 11,95 L, also 29,9 % mehr. Die Verbräuche sind je nach Fahrweise sehr unterschiedlich: Bei sparsamen Fahren geringer, beim Heizen hoher Mehrverbrauch (bis 40% über Benzin)
Der Ölverbrauch ist deutlich gestiegen: vorher kein Nachfüllen zwischen den Ölwechselinterwallen alle 25.000km, jetzt ca. 1 L/3.000km, der Ölverbrauch ist seltsamerweise höher bei niedrigtouriger Fahrweise (Urlaub) Erklärung ?
Defekte: 2x Umschalter/Tankanzeige defekt, Austausch auf Garantie
Nach 36.000 km Pumpe defekt, Austausch auf Garantie
Umbau incl. aller gasbedingten Zusatzkosten (Reifenkompressor, Zündkerzen, etc.) 3.070 €
Amortisation nach ca. 56.000 km, später als erwartet wegen der Benzinpreise.
Jetzt nach 100.000 km wurde festgestellt, dass die falschen Gasdüsen verbaut waren. (violett-blau statt hellgrün) Die grünen sind schneller im Ansprechen.
Alle Motoren mit Einspritzzeiten unter 2,5 ms (=alle BMW-Motoren) brauchen die grünen Düsen. Die violetten sind wohl etwas billiger. ACHTUNG: Die auf den Düsen sitzenden Stromstecker sind immer kräftig grün und nur die sieht man auf den ersten Blick.
Gott sei Dank verträgt der BMW-Motor ja eine ganze Menge. Toi,toi,toi.
Der Düsentausch und die danach fällige Kalibration hat den Amortisationszeitpunkt auf 66.000 km hochgedrückt.
Kaspar