ZitatOriginal von Touring-Fan
NVR = Niveauregulierung welche die Höhe der HA einstellt und diese wird per Luftdruck gesteuert. Nix mit Öl
ZitatOriginal von Blade 2
Hatte mit dem e38 von meinem Bruder [...]
ZitatOriginal von Touring-Fan
NVR = Niveauregulierung welche die Höhe der HA einstellt und diese wird per Luftdruck gesteuert. Nix mit Öl
ZitatOriginal von Blade 2
Hatte mit dem e38 von meinem Bruder [...]
Auch dieser arbeitet mit Luftdruck
Dann hat er anscheinend auch eine Luft-Servolenkung
http://bmwfans.info/parts/cata…ring/power_steering_pump/
Zitatein paar Öltropfen am Ventil der NVR ->EM
Wie kommst du jetzt Bitte auf Servolenkung?
Im Motor ist auch ÖL, und jetzt?
Weil beim E38 die Niveauregulierung über die Tandempumpe der Servolenkung gesteuert wird und nicht über einen Kompressor und Luftbälge wie beim E39.
Das System beim E38 ist das gleiche wie beim E34.
Und da sind keine Luftsäcke drinnen sondern Ölsäcke?
wäre mir neu
Ist auch eigentlich egal, da eh keine genauen Ventile genannt wurden und es hier nicht hingehört.
Nein, sondern Öldruckstossdämpfer.. Hat sich aber nicht bewährt..
ja jetzt ist der Groschen gefallen , sorry ihr habt recht
Hatte da in der tat was verwechselt
Und wenn er da welches nachgefüllt hat
Hi
War gerade wieder beim Wagen.
Das er nicht anspringt war mir klar, Batt. ist leer gewesen.
Überbrückt und er lief wieder
Ich habe mir vor ein paar Jahren ein Ctek 5,0 besorgt mit dem fest verbauten Ladeindikator mit Ctek Schnittstelle, den habe ich gerade angeschlossen und nun wird er geladen
Sollte der mal regelmäßig ausgeschaltet werden oder kann er permanent am Wagen hängen?
Kann was passieren wenn sie permanent geladen wird?
Bislang habe ich die Batt immer ausgebaut was ich mir jetzt sparen möchte da es sehr fummelig ist Dank des Blaupunkt aktiv Subwoofers.
Was mir mehr sorgen bereitet ist die Tatsache das der Kühler undicht ist auf der Beifahrerseite, könnte auch der Ausgleichsbehälter sein oder der abgehende Schlauch.
Ich werde alles drei tauschen
Schlauch OEM von BMW, Kühler und Behälter von Hella/BEHR!
Ansonsten war es wieder ein schönes Gefühl im dicken zu sitzen
Ist nach wie vor ein Geiler Wagen, den Kauf habe ich und werde ich nie bereuen.
Inseriert habe ich ihn dennoch da es mir auf die Dauer zu teuer wird zwei Wagen zu unterhalten.
Es muss ein Kombi her mit Allrad und als Diesel!
Markus das C-tec das hab ich auch, welche Version weis ich jetzt nicht aber war nicht so billig. Das habe ich bei meinem auch über Winter immer und ständig dran. Eigendlich solltest du an deinem Gerät eine Winter Einstellung haben, das mit dem Sternchen bzw eine Schneeflocke. Diese bedeutet Winter erhaltungsladung und dabei wird die Bat mit ganz geringem Strom geladen und auch bis zu einer bestimten Grenze entladen, so wird deine Bat über Winter erhalten. Dafür ist der Stern da und das macht der Bat nichts, im Gegenteil! Falls du diese Funktion nicht mit dran hast solltest du dir überlegen dir so ein C-tec Ladegerät anzuschaffen, es lohnt sich!
Hi
Ja günstig war es in der Tat nicht
Das mit der Schneeflocke ist bei meinem aber anders als Du es beschrieben hast, es würde sogar das Gegenteil bewirken!
ZitatOption für kaltes Wetter Wird für das Laden bei niedrigen Temperaturen sowie für leistungsstarke AGM-Batterien wie z. B. Optima ® und Odyssey ® verwendet. Die Option für kaltes Wetter erhöht die Ladespannung
Quelle: Ctek
CTEK kannste dauerhaft dranlassen. Dafür sind die gemacht
Meines ist immer dran im Winter. Im Sommer auch manchmal, da meine Lima die AGM Batterie nicht ganz Aufladen kann. Das Ctek aber schon. Ich habe es auf der Schneeflocke.
Ist das ein Problem wenn die Batt. während des Ladens verbaut ist?
Meine mal was gelesen zu haben, kann es aber nicht mehr finden , das man es nicht machen sollte wegen der Explosionsgefahr?
Habe ich die Schneeflocke jetzt falsch verstanden oder macht Ihr es einfach so?
Ausgleichsbehälter werde ich auch von Hella/BEHR nehmen und nicht von BMW
Gibt es irgendwo eine Möglichkeit ohne den halben Wagen zu demontieren ein Stromkabel in den Innenraum zu bekommen ohne das ich die Dichtungen der Türe dafür in Mitleidenschaft ziehe?
Aktuell habe ich es unter der Heckklappe durch gezogen was mir aber nicht sonderlich gefällt auf die Dauer!
Hab nen Stopfen unterm Reserverad genommen.
Scherzkeks
Gastank.
Etwas aufwändig, aber die Entlüftungsklappen zum Stoßfänger hin. Musst du halt nur viel für abbauen^^
Dann fällt das flach
Fahre gleich noch mal hin um zu schauen wie die Lage ausschaut