Das hört sich Plausibel an.
Wie gesagt von der normalen Sitzposition aus bemerkt man es nicht.
Großartig nach vorne schieben ist ja auch nicht da die Schraubenlöcher ja vorgegeben sind.
Das hört sich Plausibel an.
Wie gesagt von der normalen Sitzposition aus bemerkt man es nicht.
Großartig nach vorne schieben ist ja auch nicht da die Schraubenlöcher ja vorgegeben sind.
Könnte damit nicht Leben.
Für mich sieht das nicht so aus als müsste sie weiter vor, sonder weiter hoch
Wenn sie weiter rein schiebst, kommt sie weiter hoch.
ZitatOriginal von Touring-Fan
Im Innenraum gab es auch mal was neues, der mehr als überflüssige Getränkehalter der eigentlich gar keine Getränke halten kann wurde ausgebaut und durch eine mit Nappa Leder bezogene Leiste ersetzt!
http://www.touring-fan.de/albums/userpics/10001/DSC_0016.jpg
Der Drecksgetränkehalter hat sich in seine Bestandteile aufgelöst und kann gerne als Ersatzteilspender inkl. Versand für 10.- auf die Reise gehen
So eine selten dämliche Fehlkonstruktion an allen ecken und enden ist selten von BMW
Definitiv besser!
Ich habe es ähnlich gelöst, jedoch mit einem zusätzlichen Emblem versehen:
http://www.e39-forum.de/thread…ostid=1462739#post1462739
Passt perfekt rein. Die Lenkradblende wird auch noch mit Leder bezogen und bekommt das gleiche Emblem, dann herrscht Harmonie im Innenraum.
Ich hole mir noch diesen Getränkehalter:
http://www.tecaccessories.com/…W-E39-5-Series-Cup-Holder
Zwar sauteuer, aber ich habe mich schon in natura davon überzeugen lassen dass die Verarbeitung sauber und stabil ist.
89$ für den Becherhalter.
Markus die Überrreste sind mir, wenn noch da.
Kann ich den in meinem reparieren
Kannst Du gerne haben
Ich weiß auch ehrlich gesagt gar nicht warum man Getränkehalter benötigt außer zu Urlaubsfahrten und ganz selten mal bei längeren Fahrten
Morgens sehe ich auch regelmäßig bei meiner 50KM Arbeitsfahrtweg Autofahrer die einen Kaffeepot in der Hand halten.
Die Idee mit dem Schild finde ich auch sehr gut
Verschieben der Mittelkonsole geht doch gar nicht, danach trifft man die Löcher nicht mehr für die Schrauben
Und konntest Du was damit anfangen?
Heute konnte ich endlich mal zeit finden um wieder was am Wagen machen zu können.
- Nochmaliges Reinigen des Klimaverdampfers diesmal mit LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger 1Liter und einer extra gekauften Druckspritze.
Den Stab habe ich gekürzt um besser in die Igelöffnung rein zu kommen.
Nach einem 20Minütigen Trocken laufen lassen des Verdampfers im Umluft betrieb bei 32Grad Einstellung und vollem Gebläse habe ich noch eine 50/50 Mischung Isopropanol vom Motorraum aus bei laufendem Gebläse ein gesprüht!
Natürlich dann ohne Umluft
Wenn es danach immer noch nach nassem Hund riecht muss der Verdampfer halt raus. Ist natürlich nicht mal eben gemacht
- Komplette Innenraumreinigung mit Saugen, Scheibenreinigung mit Mequiares Glas-Cleaner, Kunststoffpflege mit Auto Finesse Spritz interior detailer, Lederpflege mit Colourlock Lederpflege und für die Pedalerie gab es eine APC 4:1 Mischung.
Die ULF habe ich ebenfalls getauscht da ich ja mit meinem neuen Handy Sony Xperia SP keinen Epmfang hin bekomme.
Dumm ist nur das es mit der neueren ULF auch nicht klappt
Also neue raus und alte wieder rein!
Wer schon mal die hintere Seitenverkleidung entfernt hat weiß wie bescheiden es geht
Ich habe also zwei ULF hier liegen, die neue ist eine der 8ten Generation aus 2006 und sie läuft nicht.
Ich werde mich nun auf die suche nach einer ULF der 13ten Generation machen. Also die letzte bzw. aktuellste.
bei der 2006er denk mal an mich!
damit läuft dann auch mein nicht iphone!
Hi
Gestern wurde der Wagen endlich wieder von Hand gewaschen und mit der Maschine poliert!
Bericht und jede Menge Bilder sind hier in dem Thread und auf der Seite danach.
http://www.e39-forum.de/thread…ostid=1594240#post1594240
Als ich unter die Haube geschaut habe hat mich das hier angelacht!
Irgendwo stand mal das man bei MB den Dichtring bestellen könnte inkl. Teilenummer
Hat da noch jemand die Info welche Teilenummer dieser hat?
Mit der stinkenden Klimaanlage bin ich ebenfalls noch nicht weiter gekommen.
Hat jemand eine Info wie der genaue Luftweg ist, durch welche Teile alle die Luft von außen nach innen laufen muss?
Ich weiß ansonsten nicht mehr weiter, irgendwo muss der Hund ja sitzen, da ich nun 3 x den Verdampfer gereinigt habe muss der Übeltäter irgendwo anders sitzen.
Für Ideen bin ich zu haben.
selbiges problem mit dem klimamief hab ich im e46 cabrio.. (da die klima kaum benutzt wird extrem wenn man sie mal brauchte)
kann es sein das die abläufe nicht gescheit "offen" sind?
sprich es bleibt wasser im system und dass fängt an zu modern..
chlor rein zu spritzen wär auch ne möglichkeit nur bleibt die frage wie es den materialien schadet oder nicht.
was auch sein kann ist das sich im laufe der zeit einfach auf die gesamten luftwege nach dem verdampfer oder um ihn herum eine dünne schicht staub gelegt hat und die entfeuchtung ja nicht 100% trockene luft produziert bzw. nach dem abstellen dann kondensat niederschlägt sprich einfach die kompletten luftleitungen "schimmeln"...
wären da nicht die 1000 klappen könnte man ja mal mit nem rohrreiniger draht+bürste mal durchjagen *g*
Zitat
Irgendwo stand mal das man bei MB den Dichtring bestellen könnte inkl. Teilenummer
Hat da noch jemand die Info welche Teilenummer dieser hat?
...
Das Winkelstück hat bei MB anscheinend die Teilenummer "A 000 500 08 94" (Quelle: Ausgleichbehälter Anschluss am Kühler abgebrochen )
Hi
Den Verdampfer möchte ich eigentlich nach 3 x Reinigung ausschließen wollen, die Abläufe müßte man mal testen.
Leider weiß ich nicht genau wo und wie ich da dran komme
Was ich schon wann, wie und womit gemacht habe steht jeweils hier!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Touring-Fan
Heute habe ich es genau nach Vincent Vega`s Anleitung gemacht was auch sofort hin gehauen hat.
Dafür Danke für die gute Anleitung
In meinem Fall bin ich mit dem Tectane Reiniger rein gegangen, musste es allerdings wegen der Ausdehnung Etappenweise machen, hat so ca . 15min. gedauert würde ich mal schätzen bis die Dose leer war.
Währenddessen kann man wunderbar beobachten wie es unter dem Wagen immer nasser wird da sich der Schaum durch den Kondensat Ablauf verflüssigt und entweicht!
Hier zu sehen , Bild entstand ca. 10min. nach dem anfangen mit dem ein sprühen also noch mitten drin!
Nach ca 15min warten bin ich her gegangen und habe mir eine ca. 50/50 Mischung mit Isopropanol und Wasser Mischung gemacht und diese noch zusätzlich in den Verdampfer gesprüht.
Dazu habe ich eine ganz normale bereits vorhandene Gartenspritze genommen und habe statt der Düse den Schlauch der Tectaneflasche dort drauf gesetzt.
Und wieder mit dem Schlauch durch die Igelöffnung rein das Zeug.
Umgebaute Gartenspritze
Nach wieder anbringen der beiden Blenden und des Igels sah es dann so unter dem Wagen aus
Alles in allem nichts für Rücken kranke Menschen da es doch sehr unbequem im Fußraum zugeht
Evtl. hilt es dem einen oder anderen noch bei seiner Aufgabe
ZitatAlles anzeigen
Heute nach der Arbeit, Wagen hat die genaze Zeit in der Sonne gestanden, die Klima angeworfen.
Alles gut soweit, war es davor aber auch
Nach ein paar KM und angenehmer Innenraumtemp. Klima aus und wieder ist der nasse Köter vorhanden
Es ist zum kotzen.
Hier noch mal kurz was ich bereits alles gemacht habe in Chronologischer Reihenfolge und nur in diesem Jahr 2013!
- Beide Innenraumfilter erneuert wie jedes Jahr
- Vom Motorraum aus mit Tectane Klimaanlagenreiniger von beiden Lüftungsrohren aus eingeschäumt.
Innenraumfilterkästen ausgebaut und mit dem Schaum geflutet, das gleiche mit den Dicken Rohren zum Innenraum hin.
Eingesprüht mit DM Desinfektionsspray.
Ohne Erfolg aber mit minimaler Besserung!
- Mit einer zweiten Dose Tectane Schaum durch die Igelöffnung so wie es Vincent Vega sehr gut beschrieben hat.
Ohne Erfolg aber mit minimaler Besserung!
- Mit einer Flasche LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger 1Liter durch die Igelöffnung wieder ordentlich alles eingesprüht.
Anschließend mit einer ca 50/50 Mischung Isopropanol/Wasser Mischung Direkt auf den Verdampfer gesprüht und die andere Hälfte vom Motorraum aus durch die Lüftungseingänge die gleiche Mischung während das Gebläse lief eingesprüht!
Ebenfalls wieder die beiden Luftrohre und die Filterkästen damit eingesprüht!
Ohne Erfolg aber mit minimaler Besserung!
Es wird immer minimal besser aber der Hund ist nach wie vor groß, nass und stinkt.
Nun suche ich Bilder von dem Verdampfer im eingebautem Zustand um mir ein Bild zu machen wo der Hund liegen könnte.
Hat jemand welche?
EDIT: Hier habe ich bereits gescuht aber leider keine hilfreichen dabei .
http://www.e39-forum.de/thread…readid=79245&sid=&page=36
Und wie weit von der Igelöffnung zum Innenraum rein ist der Verdampfer ca. verbaut?
Abläufe sind so weit frei das es unter dem Wagen bei jeder Reinigung ordentlich raus lief.
Jemand noch eine Idee?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Touring-Fan
So heute habe ich den Verdampfer noch mal mit dem LiquiMoly Klima-Anlagen-Reiniger 1Liter durch die Igelöffnung bearbeitet.
Das ganze mit meiner neuen Gartenspritze wo ich den Stab gekürzt habe um besser dran zu kommen.
Danach erst mal 20 Minuten mit Hzg. auf Umluft und 32Grad laufen lassen, immer ein Auge auf das servicemenü mit der Motortemperatur
Danach vom Motorraum aus bei laufendem Betrieb noch mal Isopropanol in einer 50/50 Mischung rein gesprüht so das das Gebläse es schön verteilt!
Danach weitere 15 Minuten laufen lassen bei 32Grad aber halt ohne Umluft so das er die Isopropanolsuppe schön weg schnorcheln kann.
Mein Motto heute, viel hilft viel
Wenn das nicht hilft weiß ich keine weitere Lösung außer den Verdampfer zu tauschen.
Getestet wird es die Tage da es ja warm werden soll!
[SIZE=3]HINWEIS: [/SIZE]
Ach ja ganz wichtig ist das benutzen einer Schutzbrille, ohne hätte ich heute ansonsten eine schöne Ladung Isopropanolsuppe in die Augen bekommen!
TUNISIANO
Und wie schaut es bei Dir aus?
Hi
Falls das noch der erste Kühler ist, würde ich vor dem Abdichten prüfen ob die untersten Lamellen noch gerade sind, wenn nicht dann komplett neu.
Ja Super,das habe ich bei mir heute gerade festgestellt das beim Kühler die untersten 2 Lamellen komplett nach unten gebogen sind.Ich frage mich wie sowas geht bzw was das fúr eine mangellhafte Verarbeitung ist.
Gibts hier jemand im Forum dem es dadurch irgendwann den Kúhler zerissen hat?
Nein Kühler habe ich vor 3 Jahren bereits getauscht!
ich Denke ich werde ihn auch wieder kpl. tauschen sicherheitshalber, bricht mir was ab beim Dichtungstausch stehe ich reichlich blöde da
ZitatOriginal von Clyde
Ja Super,das habe ich bei mir heute gerade festgestellt das beim Kühler die untersten 2 Lamellen komplett nach unten gebogen sind.Ich frage mich wie sowas geht bzw was das fúr eine mangellhafte Verarbeitung ist.
meinst du damit einen "Blähkühler"? (auf Motortalk haben wir einen von mir sehr sehr langen "Blähkühler" Thread)
also der Wasserkühler macht einen Smile? steht also in der mitte des Kühlers nach unten ab?
dann sind die Tage der Dichtheit gezählt
ich hab im E46 seit 5Jahren nen Nissens Kühler drin. (damals 80€)..
original war irgen nen chinesischer drin. (chinesischer Aufkleber!!!)
das der schon mal getauscht wurde wär bei 60tkm in4 jahren etwas früh gewesen
naja auf jedenfall pack dir gleich mal den 1,4Bar deckel vom Diesel mit dazu. und was den E46/und E53 angeht gleich nen neuen Ausgleichsbehälter weil den hats mir nen gutes jahr später dann zerissen *grr*
Isopropanol ist schön zum desinfizieren sauberer max. leicht fettender Flächen aber nix zum lösen von Dreck...
da müssen andere Reiniger ran.
vorallem ist es sehr sehr schwierig einen Reiniger zu finden der selbsttätig Löst und dabei Aluminium nicht angreift...
ich weiß jetzt nicht es mit starken Laugen aussieht..
z.B. den Pipe de-blocker von CRC
http://www.crcind.com/csp/web/…0cCVT5VhCnw_eb1jO3CnakA--
das ist ne sehr starke lauge die unterwandert so vieles und löst es an um es dann mit wasser weg zu spülen.
aber ob sich das mit alu verträg?!?!
Nix neues bislang hier zu vermelden außer das sich wieder jemand in meinem parkenden Wagen verewigt hat und das Kennzeichen verdaddelt wurde dadurch.
Er hätte nach vorne weg fahren können, wollte aber unbedingt nach hinten fahren wo meiner gestanden hat.
Vermutlich wird es auf ein neues Kennzeichen, die Straßenverkehrsamtgebühren und neue Halter hinauslaufen
Sind ja erst im April neu dran gekommen.
Ich werde es mir am Wochenende mal anschauen ob was dahinter am Lack dran gekommen ist.
Zu dem Klimathema bin ich immer noch nicht weiter außer das mir bereits mehrfach empfohlen wurde die Trocknerflasche zu tauschen auch wenn ich da selber keinen Zusammenhang sehe
Da ich eh zum Tüv muss wird diese in einem Atemzug mit erneuert!
Ist die Klima eine weile an bemerkt man keine Gerüche mehr, irgendwo habe ich die Tage auch mal gelesen das man sie mal eine ganze Zeit lang anlassen sollte damit sie sich mal durchspült was ich aktuell mache.
Markus , so ist es bei meiner Klima auch , auch wenn ich sie wieder aus mache und trocken fahre , riecht nichts komisch ... fahre momentan auch sehr viel mit Klima , was ich eigentlich sonst nicht mache ...