@RsRichard: An Bildern wäre ich auch sehr interessiert, insbesondere vom beige belederten Armaturenbrettoberteil!
Letzteres habe ich bisher noch nie gesehen und dachte auch, dass es das nicht geben würde
M5 Instandhaltung, Wartung & Pflege
- sibonu
- Erledigt
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Hatte den Wagen bei LuckyM3 (Oliver), den kennt im M-Forum jeder.
Er hat die Sekundärluftpumpe deaktiviert (die Einschaltspannung auf 18V gesetzt) , dies wird nie erreicht somit bleibt die Pumpe aus.
Den richtigen Kaltstart kann man nicht auscodieren meinte er.Am e9x M3 zb. ist es kein Problem, gibt mehrer mit komplett deaktivierten Kaltstart.
Der MSD und die ESD am e39 M5 sind schon ein Phänomen.
X-Pipe und ESD Serie ist kaum lauter, bei hohen Drehzahlen etwas kräftiger im Ton.X-Pipe und die beiden äußeren ESD Straight ist im Kaltstart sehr laut, im warmen Zustand beim starten wie Serie (außer direkt hinter dem Endrohr) und bis 3000U/min, normales Beschleunigung eher unauffällig.
Gasstöße und Drehzahlen über 3000U/min sind ebenso laut.MSD Serie und die beiden äußeren ESD Straight ist wie X-Pipe mit Serien ESD.
Also wirklich leise, hätte ich selbst nicht gedacht. -
@RsRichard: An Bildern wäre ich auch sehr interessiert, insbesondere vom beige belederten Armaturenbrettoberteil!
Letzteres habe ich bisher noch nie gesehen und dachte auch, dass es das nicht geben würdeDas gabs ganz normal als Individualausstattung
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Klingt nach dem 6er im Lotto...
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Die Fahrzeugdaten zu diesem Hammer Preis
Echt ein 6 im lotto. -
Aber auch eine bewegte Vergangenheit!
Neuer Lack und neuer Schweller (Außen oder Innen?). -
Aussen und innen. Hat ordentlich gescheppert.
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Aber auch eine bewegte Vergangenheit!
Neuer Lack und neuer Schweller (Außen oder Innen?).Bei dem Preis kann man das aber locker in Kauf nehmen. Die M5's, die du sonst in der Preisregion unter 10k findest, sind schon 2 mal rum und optisch und technisch ziemlich herunter geritten.
@RsRichard
Ich würde an deiner Stelle das Auto behalten. Ist der nicht mehr in der Werksfarbe? Laut M5 Portal gab es nur einen amerikanischen M5 (DE93) in Toledoblau. Unter DE91 gab es keinen. -
Das stimmt natürlich, das er trotzdem noch gut und preiswert ist.
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Ein Toledoblauer M5 mit unter 100.000 km... wo kann ich meine Niere in Zahlung geben?
@RsRichard
Ich würde an deiner Stelle das Auto behalten. Ist der nicht mehr in der Werksfarbe? Laut M5 Portal gab es nur einen amerikanischen M5 (DE93) in Toledoblau. Unter DE91 gab es keinen.Das fällt dann wahrscheinlich unter den Punkt Individuallackierung.
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Die Individuallackierungen sind auf dem M5 Portal einzeln aufgeführt. Daher ja auch die Info, dass es den M5 nur 1x in Toledoblau gab.
Sind das Usereingaben oder eine Übersicht aller jemals gebauten M5?
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Sind das Usereingaben oder eine Übersicht aller jemals gebauten M5?
Das sind alle.
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Habe ich auch gedacht, aber scheint so als würde der M5 hier fehlen, denn sandbeiges Interieur wird da nicht gelistet:
http://www.m5portal.com/forum/e39m5_polsterung_statistik.asp
Mehr Infos und Bilder bitte, Richard
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Die Lackfarbe ist original - allerdings hab ich hier beides mit meinem 535er durcheinandergeschmissen, gibt ja ne Millionen Blautoene. Es handelt sich um Biarritz oder Avusblau, muss ich die Papiere fuer aus dem Auto holen.
Mit dem Leder habter mich nun verunsichert - koennte sich auch um Creme oder Champagner handeln, was dann auch den helleren Ton im Vergleich zu meinem anderen Wagen erklaeren wuerde. Ich reichs nach, sobald ich wieder im Lande binm