Ist ja die Frage ob ich mit einem der beiden Spanner auf dem Bild da überhaupt rein komme.
Niveauregulierung gegen Federn Touring - So wirds gemacht!
- Pure E39 Power
- Erledigt
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Brauchst kein spanner . Auspuffhalter vom Endtopf lösen Gummis vom Mitteltopf aushängen . stössdämpfer unten lösen . Getriebeheber unter die linke Seite der hinterradachse. Tonnenlagerschrauben entfernen auf der anderen nurLösen.
Danach getriebeheber ablassen solang bis die Feder rein passt. Hab ich vor 4 Wochen so gemacht. Bei meinem Touring. -
Alles klar, danke
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Hallo!
und die 540i gabs im Ausland auch ohne Luftfedern, also sind die Teile auch zu bekommen
Hat jemand Zugriff auf die Teilenummern bzw. eine Federntabelle in der die Federn aufgeführt sind?
Machen würde ich das aber auch dennoch nicht.
Spricht technisch was dagegen oder würdest du es nicht machen, weil es sich nicht lohnt?
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Vom Mark wirst du keine Antwort mehr kriegen der ist im Forum nicht mehr aktiv. Wieso willst du die Luftfederung raus schmeißen.
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Ich habe im Moment ein Gewindefahrwerk mit Spiralfededer statt Luftfeder verbaut, überlege aber wieder auf ein "Standardfahrwerk" zurück zu gehen. Gleichzeitig halte ich eine Luftfeder mit zugehörigen Bauteilen für unnötig komplex.
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Komplex is da nix und Fahrkomfor ist mit dem Luftfahrwerk um Welten besser.
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Grad beim Fahrkomfort wird es einige geben, die dir da widersprechen werden - mir inklusive.
Der Vorteil bei beladenem Kofferraum lässt sich aber nicht abstreiten...
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Hat jemand die Federn schon mittels Federspanner eingesetzt?
Ich habe noch diese Krallenspanner und mir erscheint dies einfacher anstatt alles abzulassen etc.
Machbar?
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Am Fahrzeug geht es nur mit dem.
GEDORE Universal-Federspanner 340 mm, 1 Stück, 1.78/S3• Zur sicheren Montage und Demontage von Druckfedern mit einem Durchmesser von 110 bis 180 mm • Sicherheitshinweis: Bei gleichmäßigem Anziehen der Spindeln…amzn.eu -
Habe gestern auf Federn umgebaut.
Habe lediglich Koppelstange vom Stabi gelöst sowie den oberen Lenker.Zu zweit ganz schön hart, aber ging.
Fahrzeug läuft deutlich angenehmer und weniger "rumpelig" als mit Niveau.
Denke mit neuen Dämpfern rundherum wirds auch nochmal besser.
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Da schon sehr viele Leute nachgefragt haben, ob es überhaupt möglich währe eine bestehende Niveauregulierung zurückzurüsten und gegen herkömmliche (tieferlegungs)Federn zu tauschen, hier nun eine bebilderte Anleitung hierfür!
häufig gestellte Frage: Warum rüstet man die Niveaureg überhaupt zurück?
Es gibt zig Gründe!bei mir war es aus wirtschaftlichem Sinne, EINE Luftfeder kostet rund 180€, GERECHTFERTIGT! Aber warum 360€ ausgeben und immernoch eine Weiche Hinterachse haben?
Das Problem der Luftfedern ist, belässt man sie auf serien Höhe, sind die Achsen meist zu hart und tendieren im unbeladenen Zustand zum Springen und Hoppeln auch mit neuen Tonnenlagern, senkt man diese im Falle einer Tieferlegung vorne auch mit ab, wird die Achse je nach Tieferlegung weicher, in meinem Fall sogar fast lebensgefährlich. Im Grenzbereich hob bereits das innere Vorderrad ab, da der Karrn hinten so weit runter sackte - NO GO!Ob jemand nun umrüstet, sei ihm selbst überlassen, ich kann aus eigener Erfahrung sagen, Feder bleibt Feder. Das ändert sich auch in 30 Jahren nicht.
Der Umbau:
man Braucht:
Federunterlage oben: 33 53 1 093 786 2x 3,97€
Federunterlage unten 33 53 1 093 785 2x 6,10€ (entfällt bei Gewinde tieferlegung hinten!)
Abdeckstopfen 11 42 1 288 890 ( 33 53 1 093 787 ist die richtige Nummer! ) 2x 0,88€ (schließt das loch der bisherigen luftleitung
EDIT by Touring-Fan
Die letzte Nummer Abdeckstopfen ist leider falsch dann erhält man einen O-Ring den man nicht benötigt!
Die korrekte Nummer wäre die 33 53 1 093 787und natürlich:
die Federn!
hier Variante KW Gewinde: (untere Federunterlage entfällt)
KAW Federn ohne Verstellung:
/Bild füge ich nach vollendetem Umbau morgen ein/
Die Federunterlagen:
rechts sieht man den Verschlussdeckel, der wird dann im verbauten Zustand in die Federunterlage gedrückt und hält diese mit den 3 Gummifingern in der Öffnung der Karosserie fest.
Kompressor sowie Luftleitungen werden im übrigen NUR zurückgerüstet/ausgebaut, das kostet nichts.
den Stecker des Kompressor befestigt man mit einem Kabelbinder, fertig ist die ganze sache.
Die Fehlermeldung kann auch kostengünstig auscodiert werden, somit nervt auch kein "Niveaureg. Inaktiv" im Kombiinstrument.ich werde morgen mit BMWNARR den 28er Touring von Mama umrüsten, dann kommen hier noch die entsprechenden Bilder rein.
Falls Interesse an dem Thema hier besteht kann das gern ins nice2Know, wenn nicht, einfach löschen
Sebi
EDIT von TF!
Die Verschlussstopfen welche die Durchführung im Kofferraumboden verschließen.Es werden 2 stück benötigt mit der Teilenummer: 07 14 7 140 849
Im ETK nicht unter dieser Nummer für den E39 zu finden !Preis pro Verschlussstopfen ca. 1,80€ also 3,60.- zusammen. (stand 3.2013)
Hallo ich möchte auch umrüsten habe E61 bitte mehr Imfo danke
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Stehen auf den 18 Seiten danach.
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Hallo ich bin neu ich brauche Hilfe beim umrüsten und kosten Umfang habe ein e61 mußte auch gehen oder danke im voraus
nice2Know
Hallo kann ich mein e61 auch umrüsten bitte um Info oder ein Werkstatt die das machen danke
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Du bist hier im E39 Forum, hier werden die allermeisten noch keinen E61 von Luft- auf Stahlfedern umgerüstet haben. Alleine schon, weil die allerwenigsten einen E61 besitzen. Hast du dich denn schon mal in einem E61 Forum schlau gemacht?
Du hast ja am Anfang eine Liste aller benötigten Teile gefunden, diese könntest du dann mit Hilfe des ETK auf den E61 abgleichen. Die Achsen sind sich schon ähnlich, aber im Detail unterscheiden sie sich halt doch. So ein kleines bisschen Eigeninitiative wäre da schon nicht schlecht. Detailfragen werden immer gerne beantwortet aber man sollte schon einen Überblick haben, was man machen will und wie!
Der Kollege wird dir vermutlich nicht mehr helfen können, der hat hier seit 9 Jahren nichts mehr beigetragen.
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Gibt es niemanden der das codieren kann? Zur Not via teams
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Gibt es niemanden der das codieren kann? Zur Not via teams
Hallo,
schau doch mal in der Liste, wer aus dem Forum codiert (RE: Wer kann Fehlerspeicher auslesen/löschen Codieren - Liste [Codierliste]) und schreib doch mal die User an, die noch aktiv sind.
Gruß
Jan
