Also, nochmal: Livedaten anschauen, auch die der VANOS. NWS ausbauen und kucken, was da verbaut wurde, evtl gegen was anständiges tauschen.
e39 (528i) zieht schlecht bzw. gar nicht!
- the_m5
- Erledigt
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ok danke dir.. wenn nix drauf steht sind die in den meisten Fällen noname? Was kaputt war war der Wassertemperatur sensor den hab ich getauscht und einen febi sensor verbaut.. ich kaufte den wagen mit (nicht mehr anlaufenden motor) von demher hab ich keine vorher nacher vergleiche.. nur das es an dem sensor lag. Jetzt leuft er ja. Nur das mit der Leistung... mal zieht er Top.. mal nicht..
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Zieht er im oberen Drehzahlbereich wenigstens etwas besser? Meine Einzelvanos war auch platt, kann also vorkommen.
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nicht wirklich er dreht hoch aber lahm. Stellenweise läuft er ganz normal und hat Power.. die meiste Zeit aber nicht.. kein ruckeln oder sonstiges
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Also das Auto leuft stellenweise Tip Top. Power untenraus usw.. wenn ich am nächsten Tag oder zb später wieder fahre ist aufeinmal wieder die Power wegg... hab festgestellt das der nockenwelkensensor kein Produktnahmen besitzt.. Motor springt wie gesagt sofort an und kein ruckeln usw..
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Für schlechtes anspringen ist ein defekter KWS zuständig. Das No-Name Teil kannst du natürlich mal austauschen.
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Hat der nockenwelkensensor da keinen Einfluss? Und kann er die vanos still legen?
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Nws hat mit Anspringen nix zu tun...
Er kann auch nicht die Vanos still legen...
Was heisst denn genau Power weg? Gibste Gas und nichts passiert oder Gibste Gas, er geht ab und bricht zusammen oder wie soll man sich das vorstellen? -
Er fühlt sich kraftvoll an unten heraus.. Gas antippen und er geht nach vorn... stell ihn ab.. und beim nächsten Start und fahren das Gegenteil.. gibt's Gas und da passiert nicht viel.. träge eben.. besonders wenn klima an ist...
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Ja Klima nimmt n paar Ps, bei meinem muss man auch beim anfahren bisl mehr Gas geben, wenn Klima mitläuft, normal...
Drosselklappe Gängigkeit, Falschluft schon geprüft?
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Alles gut. Ja das weiß ich... im fehlerspeicher stand auch drin vanos klemmt.. nur die Frage ob es an den dichtungen liegt oder am Magnetventil
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Zieh mal den Stecker beim laufenden Motor vom Magnetventil ab und guck was passiert...