Xenon Brenner Thread

  • Hatte zum Thema nun einen Austausch mit @blue_racer der aufzeigt dass die im Zubehör erhältlichen Streuscheiben für Xenons von Hella nix sind. Ich denke mal die Standzeit wird erheblich verkürzt sein.


    Bi-Xenon Umbau, neue Reflektoren und Aufbereitung der Streuscheiben wäre ne Möglichkeit. Dem leicht genervten E39 Besitzer liegt der Neukauf ob jeden Preises nah, aber auch das sind fast 600 Euro in die hochgefährdete Frontpartie eines Autos versenkt, welche das 2019 Rost und Klimaanlagen Budget schmälern und sich über den Zeitraum eines Jahres als totaleFehlinvestition herausstellen können (Opportunity Cost).


    Schön machen ist schon toll, aber am Ende vom Tag zählt Funktionalität/ Notwendigkeit und Standzeit. Dafür reichen in meinem Fall neue Reflektorhalter, die entsprechenden Schleifpapiere und Klarlack. Danke trotzdem für die Hinweise und Tipps.

  • Hatte zum Thema nun einen Austausch mit @blue_racer der aufzeigt dass die im Zubehör erhältlichen Streuscheiben für Xenons von Hella nix sind. Ich denke mal die Standzeit wird erheblich verkürzt sein.


    Bi-Xenon Umbau, neue Reflektoren und Aufbereitung der Streuscheiben wäre ne Möglichkeit. Dem leicht genervten E39 Besitzer liegt der Neukauf ob jeden Preises nah, aber auch das sind fast 600 Euro in die hochgefährdete Frontpartie eines Autos versenkt, welche das 2019 Rost und Klimaanlagen Budget schmälern und sich über den Zeitraum eines Jahres als totaleFehlinvestition herausstellen können (Opportunity Cost).


    Schön machen ist schon toll, aber am Ende vom Tag zählt Funktionalität/ Notwendigkeit und Standzeit. Dafür reichen in meinem Fall neue Reflektorhalter, die entsprechenden Schleifpapiere und Klarlack. Danke trotzdem für die Hinweise und Tipps.

    Kleine Korrektur.
    HELLA bietet keine Scheiben separat an, schrieb ich.
    Und die im Handel erwerbbaren Scheiben für FL sind von DJ Auto, aber leider ohne Freigabe für Xenon (DC), nur mit Prägung für Halogen (HC).
    Ob das auffällt ist die Frage, nur wenn is man halt dran.

  • Moin,


    bei mir hat nun der fahrerseitige Xenonbrenner seinen Dienst quittiert. Kein Wunder, da es wahrscheinlich noch die ersten sind.
    Sind die Nightbreaker nun wirklich so viel besser als die normalen Xenarcs? Ist ja schließlich doch ein deutlicher Preisunterschied.


    Grüße

  • Die Reflektoren sind das A und O, nicht die Brenner selber. Wenn die Reflektoren hinüber sind, dann könnens die Brenner auch nicht mehr rausreißen.


    Bei intakten Reflektoren ist aber dennoch ein Unterschied in der Leuchtstärke festzustellen.

    Gruß
    Jan
    __________________________________
    E87 - 130i mit N52B30 in LeMans Blau

    E83 - X3 mit M54B30 in Sapphire

    E39 - 530i T Individual mit M54B30 in Topasblau

  • Die Reflektoren sind das A und O, nicht die Brenner selber.

    Kriegt man die denn so einfach getrennt? :kratz: Beim FL sind die doch meines Wissens nach geklebt. Das wäre dann natürlich ein riesiger Akt.

  • Beim FL mußt Du schauen, ob Du die Abdeckscheibe runterbekommst, ist je nach Baujahr des Scheinwerfers unterschiedlich. Die butylverklebten bekommt man getrennt, die späteren Baujahre sind nur mit dem Dremel zu öffnen. Ist aber machbar.


    Das steht aber alles hier im Thema.

    Gruß
    Jan
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    E83 - X3 mit M54B30 in Sapphire

    E39 - 530i T Individual mit M54B30 in Topasblau

  • Jop, da bin ich guter Dinge.
    Wie gesagt vom Licht her ist es jetzt schon mehr wie es mit den CBI.
    Nächste Woche bau ich mir noch Bi-Hella Linsen ein mit klaren Linsen die ich mir Hier gekauft habe. Ab da wird es hoffe noch besseres Licht geben 8o

    Passen die eigentlich auch in die VFL Scheinwerfer? Die sind ja soweit ich es in erinnerung habe etwas anders aufgebaut, als die FL. (Haben ja extra noch die Streuscheibe/Glaßscheibe davor)
    Bei mir ist die Hell/Dunkel Grenze nämlich relativ schlecht, Reflektor schaut aber soweit noch gut aus. Was kann das sonst noch sein? Sind erst eingestellt worden also sollten sie eigentlich passen.