CCFL Einbauanleitung DEPO Scheinwerfer

    Sooo Entlich bin ich dazu gekommen die Bauanleitung online zustellen.
    Hoffe es passt und ist einigermassen gut zu Verstehen.
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    Mal Nehme Einen Depo Scheinwerfer

    Lasche Öffnen Mittels eine Schraubenzieher

    Die oberen Laschen Öffnen

    Öffnen der Laschen mit Schraubenzieher

    Gehäuse Lösen (Aussernander Ziehen)

    Innenleben des Scheinwerfers Standlichtringe

    CCFL Ringe von BlauerTacho.. G5 E46 4x die Kleinen

    Kabel von den alten Standlichtringen entfernen

    Einfach das Kabel Abstecken und Abziehen

    So Sieht die Verbindung der alten Leitung

    Standlichtgehäuse ist oben und unten Gesteckt

    Mit Einer Spitz zange Vorsichtig die Halterung Öffnen

    Die halterung einfach zur Seite Ziehen

    Und So siet der Ring von Vorne

    Der ist auf der Rückseite nur Geklipst

    Neuen CCFL draufhalten um evt. Anzupassen

    So sehen die Alten Kammern und Löcher aus

    So Aufüllen mit Silikon Das es Eben wird zum Kleben und zum Abdichten

    Ring Kleben mit Heißkleber oder Egal welcher Kleberart Leicht Drücken und halten rundum

    Ring sitzt nun fest Jetzt Alle Schritte wiederholen für die anderen CCFL Ringe

    CCFL Ring Fertig

    Kabel Durchziehen durch das Gehäuse

    Alles Wieder in Umgekehrter weiße einauen Scheinwerfer einbauen und Testen.

    Ringe Leuchten Heller als die Depo Ringe

    So sieht es dann z.b an meinem Auto Aus


    Ich hoffe ich konnte einige damit Helfen die Depo SW haben die Ringe selber einzubauen.


    Konnte mein PDF Programm ned finden sonst ging das besser


    Grüße Schorschi

    Boah ich muss schauen hab auch irgend wo für die VFL aber frag mich ned wo.
    Hatte die damals einen USER geschickt
    aber für die VFL ist es genauso
    kann aber mal morgen nachschauen auf der externen Platte


    NUR DIE VFL die E39 CCFL kaufen G5 ode G7


    DIE FL Modelle E46 4x Klein die wissen bescheid


    gruß Schorschi

    Hallo Schorschi,
    super Einbauanleitung " DANKE "


    Damit hast du vielen E39 VFL Fahreren die auf Depo VL Scheinwerfer umgerüstet haben einen riesen Gefallen getan.


    Da ich wie auch viele andere mit Depo's echt entäucht sind von der Ausleuchtung der Ringe sind.


    Mit den CCFL RIngen in den Depo's sieht es einfach nur klasse aus !!!!!


    Also ich werde mir in meine Depo die CCFL Ringe einbauen die in Bernstein leuchten. Kommt dem Originalen schon richitg nah. Gibts bei Ebay für den E46.


    Danke und Gruß
    Marco

    :top::top:


    Danke für die detaillierte Anleitung, echt super !!


    Noch eine Frage :


    diese CCFL Standlichtringe haben doch bestimmt
    solche Inverter dabei ( Kästchen, die aus 12V die notwendige Spannung erzeugen)
    Sind das 2 oder 4 Stück und wo hast Du die plaziert ?


    Wie sehen die Anschlüsse an diesen Invertern aus, wenn man diese bei blauertacho bestellt, sind da passende Buchsen dran, um sie an der bestehenden Fahrzeugverkabelung fürs Standlicht anzuschließen
    oder muß man da elektrisch frickeln ( Buchsen anbringen, Stecker löten etc.) ?



    viele Grüße
    Dirk

    Hallo Dirk
    und danke an alle anderen,


    Die Inverter sind dabei 2 Stück
    Die Verkabelung kann ich morgen zeigen oder die tage.
    Die haben leider keinen passenden Stecker aber es gibt viele Lösungen.


    1. Adapterstecker um zu verbinden.
    2. Kabel direkt Löten
    3. Lüsterklammer


    Die inverter hab ich hinter den scheinwerfer fahre die schon so auch davor seit 2 Jahren ohne Probleme das die Warm oder schmelzen was viele Befürchten.


    Gruß Schorschi

    Hallo Schorschi,


    Danke für die Info !


    Hmmm, eigentlich kann man dann ja auch die Kabel & Buchse der ausgebauten DEPO-Leuchtringe an den Invertern anbringen,
    damit man an der Original-Fahrzeugverkabelung nix ändern muß.
    Das ursprüngliche DEPO-Leuchtring-Gelumps braucht man ja eh nicht mehr dann.


    Zitat

    Die inverter hab ich hinter den scheinwerfer fahre die schon so auch davor seit 2 Jahren ohne Probleme das die Warm oder schmelzen was viele Befürchten


    nun, meine "Befürchtung" ist eher, daß dem TÜV bzw. einer Polizeikontrolle die Inverter-Kästchen auffallen könnten
    und damit sehen können , daß da nachträgliche (und damit illegale) Kaltlicht-Kathoden verbaut wurden.


    Um die Inverter im Scheinwerfergehäuse unterzubringen ist
    bestimmt zu wenig Platz, oder ?


    Grüße
    Dirk

    Guten Morgen ,


    Das alte kabelzeugs raus ! vom Alten


    Der TÜV no problem !!!
    Kommt drauf an wo du gegangen bist
    bin dieses Jahr zur Dekra hingefahren


    Die liebe Rennleitung macht da auch nix hier in Dachau und München Fahren sehr viele E46er und 2 E39 mit CCFL´s Rum


    Wenn das jetzt nicht Rot, Blau oder irgend eine andere Farbe ist denk ich tun dich auch nix !


    Gruß Schorschi

    Hi
    Habe selber zwar die Hella Scheinwerfer und keine Depo, aber :respekt: vor der Arbeit und dem Mut , super gemacht und das Endergebnis kann sich wirklich sehen lassen, Super Anleitung und Einbau :top:
    gruß den

    soo, noch ein paar Ergänzungen.


    Da es mit den Standlichtringen von blauertacho4u
    größentechnisch nicht geklappt hat ( siehe HIER )


    habe ich nun eine Quelle gefunden, wo es die genau passenden Ringe für die Depo-Scheinwerfer für 29,90 Euro + 4,90 Euro Porto gibt.


    http://www.konga-electronics.de
    ( ist ein eBay shop, ich hoffe der link geht hier in Ordnung )


    Artikel : CCFL Neon BMW E36 E38 E39 E46 Standlichtringe AngelEyes 124mm


    Dem Verkäufer ( Hr. Konstantin Gaab ) sagen, daß man die Ringe für die DEPO-Scheinwerfer des E39 benötigt,
    mit 124mm Durchmesser, er weiß dann gleich bescheid.



    Die Teile kamen recht gut verpackt an :




    Schachtel mit Magnetverschluß, leicht übertrieben, aber O.K. ;)





    die Spanung steigt, werden die Ringe dieses mal passen ?! :






    jo, sie passen ! :top:




    also die Ringe noch mit Heißkleber fixiert, wie oben von Schorschi schon beschrieben.





    den Inverter habe ich im Scheinwerfergehäuse unterbringen können,
    ich habe ihn mit Heißkleber fixiert, ebenso wie die Kabel.


    Der Inverter im Scheinwerfer eingebaut hat zum einen den Vorteil,
    daß er aufgeräumt und vor Wasser geschützt ist,
    und ich hab ihn an das bestehende Kabel der vorigen Beleuchtung anschließen können.
    Das hat den Vorteil, daß am Scheinwerfer außen das
    originale Kabel zum Anschluß des Standlichts erhalten bleibt,
    und man somit auch nichts an den Steckern oder der Verkabelung ändern muß.







    soo, alles zusammengebaut, sieht gut aus für wenig Invest :top:







    Danke nochmal an Schorschi für die Idee ! :top:


    viele Grüße
    Dirk

    COOOOl geil :top::top::top:


    sehr gut und top
    die sind genau so passend wie die von blauertacho


    Leider ist der Herr Merfort immernoch krank nur der kennt sich genau aus !


    Die Idee mit den Inverter ist gut aber leider werden die sehr warm und ned das die die abdeckung anschmilzt.


    Gruß Schorschi

    Zitat


    Die Idee mit den Inverter ist gut aber leider werden die sehr warm und ned das die die abdeckung anschmilzt.


    ich hab da keine Bedenken. :)
    Zum einen ist der Inverter ja auch in em Kunststoffgehäuse verpackt, welches ja auch nicht schmizt. ;)


    Dann ist der schwarze Kunststoff der DEPO-Scheinwerfer
    sehr robust und muß aufgrund der mit Sicherheit nicht geringen Wärmeentwicklung der Glühlampen ja temperaturtechnisch einiges aushalten können.


    Ich werde auf jeden Fall meine Langzeiterfahrung posten,
    und falls es -wider Erwarten- doch temperaturprobleme geben sollte,
    gebe ich natürlich gleich bescheid.


    viele Grüße
    Dirk

    Sehr coole Sache. Kürzlich erst hab ich nen satz Depo-Scheinwerfer mit nem defekten Ring für nen Fuffi in der Bucht ergattert, und schon vor längerem sind mir genau die passenden CCFL-Ringe mal für 7 € ins Netz gegangen. Günstiger gehts eigentlich kaum noch, da werd ich mich in meinem Urlaub mal ran machen nächste Woche :top:



    Wegen dem Inverter: Ich würd mir jetz wegen der Wärmeentwicklung nicht unbedingt Sorgen machen um schmelzendes Plastik, aber warm werden sie halt doch.. und dann mit Heißkleber befestigen? Das is doch der, der flüssig wird, wenn er warm bekommt.. wird das halten?

    Die Inverter werden warm ( ca. 40-60° )


    Heißkleber heißt aber Heißkleber und nicht Warmkleber,
    weil der Kleber einen Schmelzpunkt von cca. 150-200°C hat. :)



    So heiß wird das Gehäuse der Inverter sicher nicht, sonst hätte man an der Stelle ganz andere Probleme ;)


    Wer trotzdem auf den Heißkleber verzichten möchte :
    Dem von mir oben als Beispiel gepostete CCFL-Satz beinhaltet auch 2 stark selbstklebende gepolsterte Pads,
    mit denen die Inverter befestigt werden können.


    Daran soll der Einbau der Inverter also nicht scheitern.


    Nach einer Woche Zwischenbilanz :
    Es funktioniert noch alles :)


    viele Grüße
    Dirk

    Zitat

    Original von KA 0523
    Dem von mir oben als Beispiel gepostete CCFL-Satz beinhaltet auch 2 stark selbstklebende gepolsterte Pads,
    mit denen die Inverter befestigt werden können.


    Tatsächlich, das tut er, hab grad mal reingeschaut ^^


    Einwandfrei.