Kein Problem...für vorn muss es halt wer anders kaufen..wird mir sonst zu teuer nur zum testen 
Radnaben vom E60 auf E39 M5?
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Ich hab den Pite mal angeschrieben - mal sehen was er sagt. Er ist ja sozusagen derjenige der das schon getestet hat. E60 Lager und Naben vorne und hinten.
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Wie wär es denn wenn man die Nabe an dem Durchmesser der Zentrierung einfach um 1,5mm abdreht?
Das sind pro Seite 7 Zehntel und präzise drehen lässt sich das auf jeden Fall!
Felge ausdrehen wär mir auch zu heiß. -
Denke mal Radnabe allein wird nicht reichen. Radlager wird dann auch fällig imo!
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So, hier mal meine neuen Erkenntnisse:
Hab mir einfach mal eine E60 Radnabe bestellt und eine vom M539. Beide sind von den Abmessungen her identisch, bis eben auf den Nabendurchmesser.
Einziger nachteil der E60 Teile: Die Befestigungslöcher der Bremsscheibe passen nicht überein, aber das lässt sich lösen.
Links die E60 Nabe, rechts die vom M539
Links die E60 Nabe, rechts die vom M539
M5 Bremsscheibe auf E60 Nabe - passt einwandfrei
Einziehen der E60 Nabe ins neue Radlager - Radlager geht kaputt beim Ausbau der Radnabe
Radnabe komplett aufgezogen
Ranabe komplett mit Bremsscheibe montiert
So - hier nun der Grund des Aufwands - Work Rezaxs II 11x20 - da dürfte kein Millimeter mehr nach drausen stehen
Jetz muss nur noch vorn getestet werden...:) -
Ach für die neuen Winterräder
Geile Felge
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Original von SPIRIT
So - hier nun der Grund des Aufwands - Work Rezaxs II 11x20 - da dürfte kein Millimeter mehr nach drausen stehen
Jetz muss nur noch vorn getestet werden...:)
Sehr fett!
Wie siehts mit nem kompletten Foto aus?
Grüße
Mo -
jetzt habe ich meine Tastatur voll gesabbert. Sieht absolut fett aus, traumhaft schöne Felge
Da bin ich auch mal auf komplette Bilder gespannt.
Gruß -
Hehe...die Bilder gibts wenns vorn auch noch gemacht is
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Ist aber nicht dein Dicker, oder?
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Original von SPIRIT
So - hier nun der Grund des Aufwands - Work Rezaxs II 11x20 - da dürfte kein Millimeter mehr nach drausen stehen
echt Fett!!
Ich möchte nicht sein wie andere, andere gibt es schon genug! -
uiiii work felgen....sauber sauber sehr teure aber hammer geile alus...;)
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Was für ein Lager hast Du nun genommen?
Und wie läuft das nun mit der Eintragung der Felgen? Vorher schon mit dem Tüver gesprochen? Einzelabnahme mit Vergleichsgutachten? -
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Original von Seifert692
Ist aber nicht dein Dicker, oder?
Nein leider nicht - ist ein Kunde von mir.
Aber jetzt weiss ich was da für Felgen passen - und bei mir wird es auch in der nächsten Zeit ein paar Veränderungen geben - aber dazu wird noch nichts gesagt -
Original von SPIRIT
So - hier nun der Grund des Aufwands - Work Rezaxs II 11x20 - da dürfte kein Millimeter mehr nach drausen stehen
Echt schöne Felgen...hoffe das es vorne auch so einfach wird;)...Viel Glück...
Mfg Sezer -
Original von SPIRIT
So - hier nun der Grund des Aufwands - Work Rezaxs II 11x20 - da dürfte kein Millimeter mehr nach drausen stehen
Die sind ja der Überhammer, der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall. Einfach Hammer. Bitte Bilder wenn vorne auch geklappt hat, das ich dir natürlich wünsche. 
Die Kanten sind nur umgelegt oder? Streift er ganz eingefedert? Geht es sich mit dem Tüv in Österreich aus?
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Moin Männer !
Die Kanten sind beim M5 ja eh schon ab Werk umgelegt - also ist da schon das maximalste an Platz da was ohne ziehen geht.
Muss noch erst eine gründliche Probefahrt machen um zu sehen ob was streift oder nicht. Diagonal aufgebockt ist es aber sehr eng zwischen Reifen und Radhaus - könnte aber klappen. Ansonsten werd ich die Radhäuser ganz leicht ausstellen.
TÜV sollte kein Problem sein - die Felgen sind eigentlich für den E60 gedacht in dieser Dimension und waren vorher auf einem E46 M3 montiert und eingetragen.
...wie da der österreichische TÜV tickt, weiss ich natürlich nicht - aber solang nix streift, sollte es auch dort kein Problem geben.
Schade, dass dann die Nabe nicht schon gleich von hause aus gleich ist... 
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