Hi,
so, ich habe außer dem Querlenkertausch gleich noch auf meine M5-Bremssättel und Stahlflex - Leitungen in einem Abwasch mit gewechselt.
Die Sättel wurden zerlegt, sandgestrahlt, RAL 5015 pulverbeschichtet und mit neuen Dichtungen überholt.
Mein Ziel dem Blau des BMW-Logos zu entsprechen wurde erreicht.
Die Umrüstung ist tatsächlich nur ein reiner Teiletausch. Keine Anpassungsarbeit erforderlich.
Alter Sattel mit Sattelträger ab und M5 Sattel mit Sattelträger dran.
Entweder Radlager mit Nabe auf M5 wechseln oder in jede Nabe zwei neue Bohrungen setzen und darin Gewinde schneiden.
Die Bremsleistung ist deutlich besser. Der nötige Pedaldruck bei gleicher Bremsleistung wie bei der alten Bremse, ist merklich geringer. das wird auch so bleiben, da Scheiben und Beläge gebraucht sind und daher nicht eingebremst werden müssen.
Die Scheiben haben eine laufrichtungsgebundene spiralförmige Innenbelüftung. Es gibt also eine rechte und linke Scheibe.
Wer umrüstet sollte bedenken, 16 Zoll-Bereifung muß in den Papieren gestrichen werden und es gibt meines Wissens nur eine 17 Zoll-Felge von BMW, die gefahren werden kann.
Tangiert mich nicht, da die gezeigten Felgen schon meine Winterbereifung ist.
Gruß Stefan