Stahlflex Bremsleitungen: Welche und woher?

Ich hab meine Goodridge auch vom Ralf Schmitz, nix dran auszusetzen

Ok, dann hole ich sie mir auch bei denen

Hm gute Frage, diese sollte man mal an den Hersteller stellen...[/quote]
Hallo Kraftstoff,
habe ich gemacht. Hier der Auszug aus der ABE mit allen E39 Modellen. Wenn Du mal die komplette ABE-Nachweis brauchst, PN und los geht's.
[quote]Original von Kraftstoff

Lieben Gruß Luftgekühlt

Hallo,
ich habe hier mal noch eine Frage zu den kürzeren Schläuchen. Hier wurde gesagt dass Fahrzeuge mit ASC diese nicht verbaut haben. Ein Anderer sagt er hat sie verbaut.

Kann ich die Kurzen Schläuche denn im eingebauten Zustand, ohne dass ich irgendwas abbauen oder das Auto aufbocken muss, irgendwo sehen?

Hab meine von Fischer Hydraulik, der Tüv hat sie mir sogar gleich in den Fahrzeugschein rein geschrieben.
Echt Top!

Zitat

Original von snass
Hallo,
ich habe hier mal noch eine Frage zu den kürzeren Schläuchen. Hier wurde gesagt dass Fahrzeuge mit ASC diese nicht verbaut haben. Ein Anderer sagt er hat sie verbaut.

Kann ich die Kurzen Schläuche denn im eingebauten Zustand, ohne dass ich irgendwas abbauen oder das Auto aufbocken muss, irgendwo sehen?

Meines wissen, nur Fahrzeuge mit DSC haben diese kurze Schläuche
Die Schläuche kannst man aus dem Motorraum sehen. Die sind in der nähe des Hydroaggregats an den Bremsleitungen für HA verbaut.

Also ihr meint die am hydroaggregat im Motorraum?
Habe kein DSC (Nur ASC) und habe sie auch

Zitat

Original von schiffi
Also ihr meint die am hydroaggregat im Motorraum?
Habe kein DSC (Nur ASC) und habe sie auch

So ich habe jetzt gerade ein Blick in den Motorraum geworfen. Die kurzen Schläuche kann man gut erkennenn (hinterm ABS Hydroblock). Mein Auto hat allerdings auch nur ASC.

Weiß jemand wo man noch die Stahlflex-Leitungen fürs ASC bekommt?

Zitat von VincentVega

Ich hab meine Goodridge auch vom Ralf Schmitz, nix dran auszusetzen

Hi, wollt mal fragen ob du mit den Stahlflex zufrieden bist?
Habe mal bei ebay geschaut die hier so empfohlen werden von Spiegler aber die kosten mal 180€ in der Edelstahl ausführung und mit Ummantelung. Da kosten die von Goodridge nur 100€ in der Edelstahl ausführung, also die Anschlüsse.

Mal dazu: Habe mal einen TÜVler auf Stahlflex Bremsleitungen angesprochen. Dieser äußerte sich eher negativ diesbezüglich, weil man angeblich keine Alterungsprozesse oder Defekte mehr an der Leitung erkennen könnte. Bei den Gummi Leitungen wäre das anders. Beim Motorrad habe ich mir damals Stahlflex von Fischer verbaut, und war sehr zufrieden damit. Ist an der Aussage vom TÜVler was dran? bzw. was sind die Nachteile von Stahlflex Leitungen (außer der Preis :D) ?

Lg Markus

Einmal hast du einen präziseren Druckpunkt am Pedal und die Marder können die Schläuche nicht mehr durchbeißen.

Ein kleines Schmankerl ist auch die Auswahlmöglichkeit an Ummantelungen und Farben.

Er hat nach Nachteilen, nicht Vorteilen gefragt

Wie gesagt, aus den angeführten Gründen habe ich es beim Motorrad verbaut, damals. Gerade der Druckpunkt war ohne ABS, für mich, wichtig. Das die noch fancy aussehen, wers mag .

Die Nachteile wären halt interessant, weil selten drüber gesprochen wird / wenig darüber bekannt scheint.

Die altern auch nicht so schnell wie die normalen und das ärgert den Prüfer, weil er die nicht als Mangel anführen kann.
im übrigen kann man das auch sehen, wenn die sich aufblähen, dann reißt das Gewebe.

Gibts Marken die man meiden sollte / Hersteller die sich als "besser" als anderer herausgestellt haben?.

Hatte damals beim Motorrad Spiegler Stahlflex. Scheint aber ausschließlich für den Motorradbereich zu sein. Goodrige sowie Fischer habe ich auch gelesen.

Irgendwelche Empfehlungen nach Erfahrungswerten?

Ich hab von HEL Stahlflex das Set verbaut und hab es bisher nicht bereut. Sind mit ABE und schön verarbeitet.

Gibt auch Sets mit 6 Schläuchen.
Lohnt sich das? Oder reichen die 4 Schläuche an den Bremssätteln in Stahlflex aus?
Wer würde zu allen 6 Schläuchen raten, und wieso?

6 Schläuche, weil sonst die 2 Teilstücke vom ABS-Block zu den hinteren Bremsleitungen neben dem Krümmer weiterhin "Gummi" bleiben.
Wenn man es macht, dann schon richtig, d.h. mit den zwei.
Ansonsten ist die Steifigkeit in der Hydraulik messbar geringer, ob man das auch spürt, hängt wohl von der eigenen Sensibilität ab
Die hinteren Bremsen tragen konstruktiv sowieso weniger zur Bremskraft bei als die vorderen (wegen Achslastverlagerung beim Bremsen)
Im Grunde genommen verändert man mit Umbau der Schläuche auch die Bremsbalance minimal,
aber das ist wirklich nur noch messbar und darum sollte man sich keine Gedanken machen...

Wenn man die zwei Schläuche in der Nähe des Hydroblocks auch macht, könnte evtl das Entlüften schwieriger werden (?)