Nachtrag,hier eine Adresse aus dem Rhein-Neckar-Kreis
Concept Wheels
Wasserstrasse.30
68519 Viernheim
Telefon:+4917623723889
Hi BMW-Master,
was hattest du damals bezahlt?
Ich hätte Styling 218 zum Aufdrehen.
Danke
Gruss
Rafael
Felgen aufbohren (mittelzentrierung)
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varol - Erledigt
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Das das illegal ist. Ist dir bewusst?
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Und der Tüff liest hier mit
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Das das illegal ist. Ist dir bewusst?
Das macht es doch erst interessant
Kann man mega mit angeben, richtig Gangster
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Muss eigentlich zu jedem Thema so ein unnötiger Beitrag kommen? Der Hinweis, dass es nicht legal ist, ist berechtigt - was daraus gemacht wird, Sache des entsprechenden Users.
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wieso felgen aufbohren? Es geht viel einfacher. Da brauchst lediglich neue Radlager für VA
vom e60/61. Sind absolut baugleich wie vom e39 und hinten kann man die radnabe auf passenden Durchmesser (glaub 72,5mm) abdrehen lassen. Hast bestimmt jemanden, der dir das machen kann, in neue radlager einpressen. Fertig.
Die e39ger felgen fährst dann mit nabenadapter auf 74,1
:thumbup: -
Ich bin mir nicht sicher, ob Nabe abdrehen so viel einfacher ist als Felge aufdrehen - und legaler wirds damit auch nicht.
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Ich bin mir nicht sicher, ob Nabe abdrehen so viel einfacher ist als Felge aufdrehen - und legaler wirds damit auch nicht.
Aber zumindest vom Sicherheitsaspekt her gesehen die akzeptablere Lösung, denke ich.
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In der Regel haben die Felgen mehr Material um die Nabenborung als die Naben an der Felgenzentrierung, also auch hier würde ich widersprechen.
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Das mag schon sein, aber meines Wissens nach hat die Nabe an der Stelle keine größere Belastung auszuhalten, wenn die Felgen richtig angeschraubt sind. Die dient in erster Linie der Zentrierung.
Daher bleibe ich dabei, daß es meiner Meinung nach wesentlich sicherer ist, die Nabe abzudrehen, als die Felgenbohrung aufzudrehen.Wobei ich zugeben muss, daß ich gerade nicht auf dem Schirm habe, wieviel Material die Nabe überhaupt hat. Es hat mit dem Abdrehen natürlich alles eine Grenze.
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Man kann auch die naben für die Hinterachse vom e60 kaufen und messen, ob die auch baugleich sind.
Es gibt auch Spinner, die sich Felgen für nen m5 kaufenund sie dann mit einer Handbohrmaschiene freihändig behandeln.
Wie dem auch sei, ich kenne Leute, die genauso gemacht haben wie ich es beschrieben habe und es hat super geklapt :thumbup:
Außerdem kann man eine kleine Nabe besser in der Drehbank befestigen, als eine Felge zum perziesen Arbeiten. Da braucht man nichts überdiminsioniertes
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Man kann auch die naben für die Hinterachse vom e60 kaufen und messen, ob die auch baugleich sind.
Es gibt auch Spinner, die sich Felgen für nen m5 kaufenund sie dann mit einer Handbohrmaschiene freihändig behandeln.Wie dem auch sei, ich kenne Leute, die genauso gemacht haben wie ich es beschrieben habe und es hat super geklapt :thumbup:
Außerdem kann man eine kleine Nabe besser in der Drehbank befestigen, als eine Felge zum perziesen Arbeiten. Da braucht man nichts überdiminsioniertes
nur weil das klappt wirds nicht legaler. Fakt ist, die einzige eintragungsfähige version ist mittels Nabenadapter.
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Oder alle Naben auf E60 umbauen.
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Oder alle Naben auf E60 umbauen.
da bin ich mir aktuell nicht ganz sicher, ich müsste da mal drauf schauen, rein rechtlich ist das ne Grauzone, wie die Z4 Domlager auch. kann so oder so ausgehen.
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......., wie die Z4 Domlager auch. kann so oder so ausgehen.
Wie - kann so oder so ausgehen
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beim TÜV. sieht der Prüfer das ist das halt nen nicht eingetragenes teil. Plakette nicht zugeteilt.
Um das zu sehen muss er das aber ausbauen.Bei der Radnabe reicht da nen Spiegel und die Teilenummer auf der Nabe.
Ist nen Bürokratischer Akt, aber das kommt durch die EU wie die Radabdeckung ebenfalls. -
Um das zu sehen muss er das aber ausbauen.
Man oh - da hast Du mir aber n Schrecken eingejagt, Marc
. Hast Du nicht auch die Z4 DL drin 
? Ich habe da einfach ne Plastekappe aufgeklebt, da wo sonst der Zentrierstift ist 
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nein ich hab ja genug restgewinde.
ich brauch die 10mm nicht.da gibts auch was von BMW das originaler aussieht.
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da gibts auch was von BMW ..........
Ich weiß
. Sind die Kappen von den neuen Xenon-Vorschaltgeräten ( sind wohl die Abdeckungen für den Brenner ) , die haben aber so gar nicht gepasst. Aber da passen die genau rein . -
Meines Wissens nach steht der Nabendurchmesser nicht in der ABE. Ich meine, das wurde hier im Forum sogar mal genau aufgezeigt, warum das legal ist.
