Hallo Leute,
so langsam kann ich mich um meinen "neuen" 523i kümmern (Bj. 1996). Obwohl die Komplettreinigung nach dem Kauf immernoch ausstehend ist.
Ich habe jetzt mal angefangen mit der Konservierung der Hohlräume (also Längsträger, Schweller, Radhäuser) und des Unterbodens (ja, Mike Sanders geht auch für den Unterboden!). Wenn ich wieder etwas Zeit habe sind natürlich noch die "Hauptkriegsschauplätze" Türen und Heckklappe dran. Haube und Kofferraum (Ladekante, Verbindungen zum Seitenteil usw.) kommt natürlich auch noch.
Ich kann euch sagen, es ist eine echte "Schweinemaloche", danach muss man 3x die Haare waschen mit Shampoo gegen fettige Haare.
Vielleicht finden manche von Euch es etwas übertrieben mit den komplett behandelten Radhäusern und Unterboden, aber die Radhausschalen decken ja alles komplett ab, so das kein "optischer Nachteil" entsteht. Eins ist auch klar: an 90% der Stellen, wo man versiegelt würde es sowieso nicht rosten aber das weiss man ja vorher nicht so genau. deshalb: Vorsorge ist besser als Nachsorge (bzw. Geld fürs schweissen und lackieren ausgeben) - als Youngtimerfan weiss ich, wovon ich rede und da mein 523i als Alltagsauto das Ende der Steuerbefreiung für Autogas 2018 erleben soll, kanns nicht schaden. Nichts ist für die Ewigkeit gebaut.
Hier mal ein paar Bilder (vom Rest kommen dann noch welche nach Erledigung):
Auch wenn der Original-Unterbodenschutz noch so gut sein sollte, 12 Jahre gehen am Auto nicht spurlos vorüber und meiner soll 22 Jahre halten, danach geht er in den Export. Da können jetzt ruhig die Haarrisse kommen, die man noch nichtmal sieht, MS wird schön reinkriechen.
Viele Grüße
Andreas