Lässt sich die Fahrlichtautomatik bei vorhandenem Regensensor nachrüsten?

Was hat denn der Regensensor mit der Fahrlichtautomatik zu tun

Gruss

Reppel

Zitat

Original von Reppel
Was hat denn der Regensensor mit der Fahrlichtautomatik zu tun

Gruss

Reppel

ich glaube, weil in dieser einheit auch der lichtsensor eingebettet ist. würde mich nämlich auch interessieren.

Hallo,
Ja, die Fahrlichtautomatik gibt es nur in Verbindung mit Regensensor (SA 521). Sie ist im Business Paket enthalten. Ob es das auch zum nachrüsten gibt weiß ich nicht.

Gruss

Hi

Im Business Paket ist die Fahrtlichautomatik leider nicht mit drinnen , wenn dann erst in den Editionen .
Mein alter E39 FL hatte sie nicht , hatte aber das Business Paket

Der Sensor ist da wie bereits geschrieben , die frage ist nur noch wie bekommt man den aktiviert und ist er angeschlossen ?

Markus

Zitat

Original von Touring-Fan
Hi

Im Business Paket ist die Fahrtlichautomatik leider nicht mit drinnen , wenn dann erst in den Editionen .
Mein alter E39 FL hatte sie nicht , hatte aber das Business Paket

*zustimm*
Hab auch das Business Paket und keine Fahrtlichtautomatik.

Interressantes Thema heisst das es gibt nur einen Sensor für Lichtautomatik und Regensensor oder hats da zwei verschiedene gegeben??

Hallo,

Zitat

Im Business Paket ist die Fahrtlichautomatik leider nicht mit drinnen , wenn dann erst in den Editionen .

du hast recht das gab es ab der Edition (SA970).

Gruss

Hi,

ich hab auch das Business Paket(SA970) und den Regensensor.
Aber von der Fahrtlichautomatik wüßte ich nichts.

Gruss Stefan

Zitat

Original von Soleil
Hallo,

du hast recht das gab es ab der Edition (SA970).

Gruss

Heißt das jetzt, es ist nicht vorhanden? Und auch nicht einfach so nachrüstbar?

Zitat

Regen-Fahrlichtsensor
Im Regen-Fahrlichtsensor sind Sensoren integriert, die die Benetzung der Frontscheibe mit Wasser und das Umgebungslicht erfassen.

Regensensor
Der Regensensor ist ein optisches System. Es besteht aus einem Optikkörper, der fest mit der Frontscheibe verklebt ist und einem Elektronikteil.
Im Elektronikteil sind neben der Auswerteelektronik jeweils 4 optische Sende- und Empfängerdioden integriert.

Funktion
Der Regensensor wird aktiviert, wenn der Wischerschalter in die erste Raststellung geschaltet wird.

Mit dem Einschalten des Regensensors wird als optische Rückmeldung für den Fahrer zunächst ein Wischzyklus durchgeführt. Anschließend wird von den Sendedioden ein Infrarotlicht ausgesandt das über den Optikkörper an die Frontscheibe geleitet wird. Bei vollkommen trockener und sauberer Scheibe wird das Infrarotlicht vollständig zu den Empfängerdioden reflektiert.

Befindet sich Wasser oder Schmutz im Bereich des Optikkörpers auf der Scheibe, ist eine vollständige Reflexion des Infrarotlichtes nicht mehr möglich. Ein Teil des Lichtes dringt durch die Scheibe hindurch, so dass bei den Empfängerdioden nur mehr ein Teil des Lichtes ankommt. Die Auswerteelektronik erkennt anhand der fehlenden Lichtmenge den Benetzungsgrad der Frontscheibe und sendet über den K-Bus ein Signal. Vom Grundmodul der ZKE wird daraufhin ein Wischzyklus durchgeführt. Bei sehr starkem Regen geht der Intervallbetrieb in den Betrieb Dauerwischen in Stufe 1 oder Stufe 2 über.
Eine im Regensensor integrierte Heizung verhindert ein Beschlagen des Optikkörpers oder der Dioden.
Die Empfindlichkeit des Regensensors kann über das Rändelrad am Wischerschalter in 4 Empfindlichkeitsstufen verstellt werden. Bei jeder Betätigung des Rändelrades in Richtung ”Empfindlichkeit erhöhen” (Rändelrad nach oben drehen) wird ein Wischzyklus durchgeführt.
Bei stehendem Fahrzeug erfolgt eine automatische Reduzierung der Empfindlichkeit, so dass der Wischer in der Regel dann im Intervallbetrieb läuft.
Bei Ausfall des Regensensors läuft der Scheibenwischer in einem festen Zeitintervall.
Mit Ausschalten der Klemme R wird der Regensensor aus Sicherheitsgründen abgeschaltet.
Vorrausetzungen für einen fehlerfreien Betrieb des Regensensors sind:
* Keine Wachsschlieren auf der Scheibe
* Wischergummis in Ordnung
* Frontscheibe im Bereich des Regensensors fehlerfrei
* Optikkörper blasenfrei mit Frontscheibe verklebt

Initialisierung
Bedingt durch das optische Verfahren ist eine Anpassung des Regensensors an die Frontscheibe erforderlich. Diese Anpassung erfolgt bei der Initialisierung.

Voraussetzung für eine fehlerfreie Initialisierung ist, dass die Frontscheibe im Bereich des Regensensors trocken, sauber und fehlerfrei ist.

Die Initialisierung wird mit der Servicefunktion ”Regensensor initialisieren” im BMW Diagnosesystem durchgeführt. In der Servicefunktion werden die Anpassungswerte im Regensensor gelöscht. Anschließend erfolgt die Anpassung der Sensorik an die Frontscheibe nach folgendem Ablauf:
* Regensenor ausschalten
* Klemme 15 und Klemme R ausschalten
* Klemme R und Klemme 15 einschalten und 10 Sekunden warten
In den 10 Sekunden Wartezeit werden die neuen Anpassungswerte ermittelt und gespeichert.

Eine Initialisierung des Regensensors ist erforderlich:
* Nach Erneuerung der Frontscheibe
* Einbau eines gebrauchten Regen-Fahrlichtsensors
Hinweis: Ein gebrauchter Sensor muss vorher codiert werden!

Fahrlichtsensor
Der Fahrlichtsensor besteht aus zwei Fotodioden und einer Auswerteelektronik. Die Fotodioden sind so angeordnet, dass sowohl das von vorne auf den Sensor auftreffende Licht (Frontlicht), als auch das von oben auftreffende Licht (Umgebungslicht) erfasst wird.

Bei einer Änderung der Lichtverhältnisse wird über den K-Bus ein Signal ausgegeben. Bei aktiver Fahrlichtautomatik wird daraufhin vom Lichtschaltzentrum das Fahrlicht ein- oder ausgeschaltet.
Die Lichterfassung ist ab Klemme R aktiv unabhängig davon, ob die Fahrlichtautomatik ein- oder ausgeschaltet ist.
Die Anpassung des Fahrlichtsensors an die Frontscheibe erfolgt über die Codierung. Wird ein gebrauchter Sensor eingebaut, muss dieser deshalb neu codiert werden!

Alles anzeigen

Hallo Shadowline,

danke für die ausführlichen Beschreibungen.

Ein Hinweis noch an alle:

Nach Erneuerung der Frontscheibe muß der Regensensor nicht unbedingt bei BMW initialisiert werden.

Bei mir war es so, daß sich der Regensor "von selbst" nach mehreren Kilometern Fahrt initialisiert hat.

Das hatte mir auch der kompetente Mechaniker, der die Scheibe eingebaut hat auf meine vorherige Anfrage bestätigt, daß bei 99% aller Fahrzeugtypen dies heute so wäre und der Regensensor direkt erkannt würde.

Gruß
Wolle

war bei mir genauso

na ca. 2-5 min war wieder alles ok

Zitat

Original von darksool
war bei mir genauso

na ca. 2-5 min war wieder alles ok

Aber was ist nun mit der Nachrüstmöglichkeit??

Prost,
Alex.

soweit wie ich mich errinnern kann, brauchst Du einen neuen Lichtschalter, dort kann man dann die Automatik ein- oder ausschalten.

Wenn der Sensor bereits verbaut ist, und man den Schalter nachgerüstet hat sollte es doch möglich sein per PC dieses freizuschalten.

Mit Gruß

Flensjäger

wer traut sich als erstes?

Zitat

Was beeinflusst die Lebensdauer von Xenonlampen negativ?

[*]häufiges Ein- und Ausschalten (bei jedem Neuzünden lösen sich ein paar Teilchen der Elektroden)
[*]Einschalten (Zünden) von heißen Lampen (verbrennt farbgebende Zusatztoffe in den Lampen, Folge: Farbverschiebung in Rötliche oder Grünliche)

Quelle: http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=10048&sid=

In der Dämmerung oder anderen Situationen schaltet die Fahrlichtautomatik fröhlich das Licht ein und aus und ein und aus und ein...
Warum soll ich meine teuren Xenon`s freiwillig einer zusätzlichen und in meinen Augen sinnlosen Belastung aussetzen ?
Ich will damit sagen, selbst wenn ich dieses Feature hätte würde ich es 100% ausgeschaltet lassen und eine Nachrüstung käme nie in Frage!

Warum seit ihr alle so heiß darauf ?

Und ist der Senor vorhanden, wenn man den Regensenor hat?