War vorhin schon am Rechner gesessen und habe nach dem Brembo Satz geschaut, als ich deine Nachricht hier gelesen habe
Die Originalen Beläge funktionieren aber auch am besten mit den Originalen Scheiben .
Die Reibwerte sollen da perfekt zusammenpassen .
Wollte es nur gesagt haben , 
Hier mal ein kleiner Zwischenstand von mir.
Bremse Vorderachse nach 65.500 km, ATE Scheiben + Beläge
(zu dem hellen Strich kann ich nichts sagen. Den habe ich live nicht gesehen/bemerkt..vielleicht ne Lichtreflexion)
Bremse Hinterachse nach 47.000 km, ATE Scheiben + Beläge
Hatte seit Einbau keinerlei Probleme. Habe leider kein Messgerät für Bremsscheiben und kann nichts zur verleibenden Dicke sagen, aber die Beläge haben alle noch ordentlich Material. Bin also sehr zufrieden (und kein Heizer)
Tragbild sieht auch sehr gut aus.
Guten Tag,
nachdem ich Vorne die E38 Bremssattel,E46M3 bremsscheiben und den Epytec Adapter mit Stahlflexleitungen in Verbindung mit den Styling 65 Eingebaut hab wollte ich schonmal nach einer Upgrade Möglichkeit für hinten suchen.
Problem war das vorne immer die Bremse krumm war nach einer Guten Bremsung und letztes Jahr aus dem nichts nach einer Autobahn Fahrt ohne Starke Bremsung einfach so das ganze Auto Wackelte und die Bremse Krum war.
Die Beläge waren auch total Komisch voll Bremsstaub und Verrostet als ob er den Bremsdreck gesammelt hat weil der Kolben nicht nachgab oder sowas.
Der Kolben sah nach dem Ausbau auch Schief im Sattel aus.
Jedenfalls Wackelt die karre nicht mehr.
Frage was ist hinten möglich?
würde gerne Optisch gerne auch eine Feste Bremse haben aber würde mich mit einem Scheiben Upgrade ala E46M3 zufrieden stellen.
Gäbe es die Möglichkeit irgendwie mit einem anderen Sattel..?
danke im Voraus
Die M3 e46 Jungs verbauen eine Porsche Bremssattel an der HA.
Da die e46 M3 Bremsscheibe identisch zur e39 M5 Bremsscheibe ist, und auch die Sattelhalter vom M3 am M5 passen, würde ich behaupten das diese auch 1 zu 1 am e39 passen.
Das hast du doch wortwörtlich gestern schon so gepostet.
Deine Bremsscheiben sind vorne übrigens falsch verbaut.
Diese sind Laufrichtungsgebunden und du hast die Seiten verwechselt.
-> links und rechts tauschen!
Deine Bremsscheiben sind vorne übrigens falsch verbaut.
Diese sind Laufrichtungsgebunden und du hast die Seiten verwechselt.
-> links und rechts tauschen!
Alter......wir haben drauf geacgtet,,,,es waren Teilenummern richtig und das Schaufeln innen nach Vorne gerichtet.....könnte das jetzt konsequenzen haben im bezug auf Schäden oder so was?
Die M3 e46 Jungs verbauen eine Porsche Bremssattel an der HA.
Da die e46 M3 Bremsscheibe identisch zur e39 M5 Bremsscheibe ist, und auch die Sattelhalter vom M3 am M5 passen, würde ich behaupten das diese auch 1 zu 1 am e39 passen.
Dannach hab ich gesucht...die Panamera Bremse wäre zu Groß
Die Kühlung der Bremsscheibe ist so nicht optimal.
Je nach Nutzung macht sich das dann bemerkbar.
Also einfach tauschen und alles gut.
Die Kühlung der Bremsscheibe ist so nicht optimal.
Je nach Nutzung macht sich das dann bemerkbar.
Also einfach tauschen und alles gut.
Danke fürs das Aufmerksam machen....werden wohl Mittwoch getauscht und sind erst 300 Lockere Km drauf...Scheibe hat noch kaum Schleifbild.....
Das ist Echt Banane gelaufen....aber alles andere ist so wie es soll.
Bevor ich alte Freds lese und dann doch heutzutage was anderes gilt..
Bremsscheiben vorne:
Immer noch ATE, TRW, Brembo
In der Reihenfolge zu empfehlen
Oder gibt es neue Erkenntnisse weil Ersatzteile Qualität schlechter wird..
archycross gilt diese Empfehlung immer noch? Ich musste eigentlich nur die Bremsbeläge vorne austauschen (alles OEM), jedoch überlege ich jetzt doch Scheiben und Klötze zu tauschen. Laut Empfehlung würde ich also ATE nehmen,
oder vielleicht das von ATE?
Brembo kannst du nehmen, aber nix gelochtes. Coated Disc habe ich 40kkm drauf gehabt, keine Probleme.
Meine Brembo Standarddinger sind jetzt vorne 50000 drauf, spiegelglattes Tragbild und ca 1/3 Belag über. Keine Unwuchten, nix.
