Lichtmaschine wassergekühlt - Regler und Diodenplatte selber reparieren?

BMW-Manu

Guten Morgen,

hat hier jmd. schonmal die M62 wassergekühlte Lima (ETK Nummer 12317508054) selbst repariert?
Habe Angst, dass bei Lucas, AS-PL, Valeo und co dann im Zweifel billige Teile drin sind, oder die Teile von HC Cargo = Bosch-Tochter (= könnte man damit auch selber billiger machen).

Habt ihr nur den Regler, oder auch die Diodenplatte getauscht?

Von HC Cargo (Tochterfirma Bosch) gibt es hier die Seiten:

F032112426 - Drehstromgenerator - HC-CARGO

Volt 14, Amp. 150, Anschluss Nr. 1 PL90, B+ M8x1.25, Spur/Riemensch. 7, Reglertyp IR, Riemens. Durchmesser 49.00, Prod. info BN, Riemens.…

hc-cargo.com

Wodurch die Artikelnummern der Einzelteile auch gelistet sind, u.a. die Stückliste der Bosch 01220AA1J0 (https://hc-cargo.com/de/de/katalog/…Type=competitor)

Regler F032235460, Erstatz für Bosch F00M225200 = https://hc-cargo.com/de/de/artikel/f032235460/el-feldregler
Diodenplatte F032333715 (Gleichrichtergerät), Ersatz für Bosch F00M256202 = https://hc-cargo.com/de/de/artikel/…chterger%C3%A4t

Den Regler gibt es für 55€, die Diodenplatte auch

Bildquellen: https://hc-cargo.com/de, Abrufdatum 24.07.2026

Screenshot 2026-07-24 at 08-52-31 F032112426 - Drehstromgenerator - HC-CARGO.png Screenshot 2026-07-24 at 08-54-09 Suche nach Fahrzeugen und Autoteilen - HC-CARGO.png Screenshot 2026-07-24 at 08-54-30 F032235460 - EL-Feldregler - HC-CARGO.png Screenshot 2026-07-24 at 08-54-38 F032333715 - Gleichrichtergerät - HC-CARGO.png

UnderCover

Das macht doch relativ wenig Sinn.

Ich habe mir nach dem letzten Defekt eine von Bosch generalüberholte LM gekauft. Da war alles neu drin. Diodenplatte, Regler und auch die Lager die sonst oft nicht erneuert werden.

War so um 300€, aber schon etliche Jahre her.

Kann sein dass das heute 500€ kostet, aber dann hast du Ruhe damit.

Kultkombi

Seh ich ähnlich.

Wollt meine Lima vom 530i überholen und bin bereits am Entfernen des Riemenrads gescheitert (musste es zum Lösen der Mutter einspannen und habs trotz Schonbacken leicht vermackt).

Charlie73

Einer der Michaels hat mir seinerzeit DRI empfohlen. Die ist jetzt bei mir verbaut und funktioniert einwandfrei, nach dem die vom Bosch-Dienst besorgte, von Bosch überholte LiMa bereits bei der Probefahrt durch die Werkstatt den Geist aufgegeben hatte. Ich habe dann die DRI besorgt und beigestellt und seitdem Ruhe (zumindest was die LiMa betrifft)

Kultkombi

DRI sagt mir grad garnichts, aber das muss nichts heißen. Wo gehören die konzernmäßig dazu?

Charlie73

DRI webshop

Kultkombi

Top, danke 👍🏻

BMW-Manu

Zitat von UnderCover

Das macht doch relativ wenig Sinn.
[...]
Kann sein dass das heute 500€ kostet, aber dann hast du Ruhe damit.

Seh ich nicht so: Die Gewährleistung auf die LiMa nützt dir nur was, wenn du es auf Rechnung einbauen läßt. Dann aber muss auch Kühlsystem etc. wieder vernünftig gemacht werden (installieren, entlüften, ...). Dann biste schnell bei >750€. Und spätestens nach 6 Monaten haste eh keine Chancen auf mehr auf Reparatur/Nacherfüllung.

Im Eigeneinbau kann man alles vernünftig und pingelig machen. Warum dann 350-400€ mehr ausgeben? Ja, wenn Privatzeit super knapp oder man keinen Bock auf Handwerken hat, mag das so hinkommen.

Aber bei den überholten Bosch Dingern, selbst die von BMW, haben wir jetzt schon 3x schlechte Erfahrungen gemacht. DRI wird aber kaum einen höherwertigeren Regler/Diode als Bosch einbauen, wenn dann vom selben Band.

Daher wäre mein Credo: Die 1h Mehrarbeit wäre mir der Verzicht auf Gewährleistung, die bei Privateinbau eh irrelevant ist, die Kostenersparnis, und Gewissen das es zumindest alles 100% eingebaut+entlüftet wurde, auf jedem Fall wert.
Zusätzlich steigt die Erfahrung, dh wenn es nochmal hops geht, weiß man jeden Schritt bereits im Vorrau (auch wenn es schon div. Anleitungen + Videos gibt).

med0

Habe die DRi eingebaut 4 Jahre ist es her, läuft gut kann ich empfehlen .

Gruss

butizzle

Was halt ist beim selbst überholen: Die Lager sind evtl. mühsam raus zu bekommen. Wenn ich mir die Mühe mit Kühlsystem leeren/befüllen/entlüften und LiMa ausbauen machen würde, würde ich auch gleich frische Qualitätslager reinmachen wollen. Ich unterstütze aber Dein Vorhaben und teile Deine Ansichten Grundsätzlich würde ich gleich alles, was kaputt gehen kann, tauschen - sofern man weiss, dass der Ersatz auch gute Qualität ist... Andererseits sollte ein Diodenplatte kaum je kaputt gehen und 55€ ist auch nicht nichts...

Gemäss Google/Bimmerforums sind die Lagergrössen 17x52x17mm (Standardgröße "B17-99"? Scheint nicht so verbreitet zu sein, gibt's aber von FAG für ~20€) vorne und 17x40x12mm (Normgröße 6203, super günstig) hinten.

Siehe https://www.bimmerforums.com/forum/showthre…oled-alternator

Wie die Lager genau verpresst sind, ist leider nicht zu sehen.

Hier noch ein Beitrag aus der englischsprachigen BMW-Welt, wo man es besser sieht: https://www.meeknet.co.uk/e38/alternator/index.htm

Offenbar gibt es noch andere Versionen der Lichtmaschine, wohl von Valeo. Ich kenn mich nicht aus, musst schauen, was Du hast...