Bis dass der TÜV uns scheidet: 530i Touring verkaufen oder schlachten

Stell mal nen paar Bilder rein.

Sofern zur Hand liegend, würde die Fahrgestellnummer oder die Ausstattungsliste helfen, damit man sieht was so alles verwertbares verbaut ist.

Das Schicksal trifft zur Zeit leider viele E39, denn früher oder später schlägt Carsten Korrosion zu.

Grüße

Jürgen

Das größte Problem sind die Schweißarbeiten, die gehen massiv ins Geld!
Wenn der Tank raus muss zum Schweißen der Bodengruppe, kann man die Bremsleitungen dann in einem Zug mitmachen.

Das Fahrwerk kann man selber überholen, wird aber auch nicht billig, da man es wenn schon denn schon dann auch direkt komplett machen sollte - alle Lenker und die Stoßdämpfer.

Scheibe ersetzen kann zwischen 150,- und 1.100,- kosten, je nachdem, wen du fragst. Scheibe kostet original knapp 600,-.

Ölverlust, erst einmal die Dichtung unter dem Ölfiltergehäuse ersetzen! Kostet 10,- und ist in einen gemütlichen Stunde erledigt.

Scheibenwischer sind Pipifax.

St0ny

Mit wie vielen Kilometern wurde das Kfz denn gekauft? Es gibt Stellen, die rosten im Verborgenen, aber derartiger Rost tritt nicht von heute auf morgen auf. Wenn es außen bereits so aussieht ist es meist im Schweller noch deutlich schlimmer. Ohne eine rostfreie Basis lohnt es sich nicht weiteres Geld in die Hand zu nehmen, sprich das muss zuerst erledigt werden. Manche können ja selber schweißen, oder haben Freunde zu Hand, die für lau solche Arbeiten erledigen. Einschweißbleche für Schweller (ganz/oder teilweise) oder Seitenwand kosten nicht mal viel, die (Blech) Arbeit kostete bei mir grob 100 Euro die Stunde, was schon eher preiswert war. Das sind also ein paar tausend Euro allein für diese Arbeiten, ohne Lack und alles andere.

Ich bin ja grundsätzlich immer für Reparieren. Aber ich verstehe komplett, wenn die Zeit dafür fehlt. Das wäre bei mir leider auch ein großes Problem, wenn meiner "fällig" wäre.

Ich bin kein Fachmann auf dem Gebiet, denke aber, dass Teile einzeln verkaufen, mehr Geld einbringt. Aber ob dieser Stress es wert ist, ist die Frage

Ausbauen der Teile braucht auch Zeit. Und Platz muss vorhanden sein. Einzelverkauf dürfte prinzipiell lukrativer sein, aber ob Dir das Zeit und Arbeitsaufwand wert sind, und ob die Umgebung mit dem längeren Parken eines teilzerlegten Fahrzeugs konform geht, das kannst nur Du selbst entscheiden. Wer das Fahrzeug zum Schlachten kauft, muss diese Umständen natürlich auch in den Kaufpreis einpreisen.

Bei gutem Zustand hätte ich Interesse an den lichtgelben Ledersitzen

Wo steht das Fahrzeug denn, oder hab ichs überlesen?

Zitat von St0ny

Das Fahrzeug steht im Raum Böblingen.

Amethyst

nö..

Ich bin ja aus BB , dachte gerade ein 530 i schön .......

Bei den Bildern lohnt ja anschauen vor Ort nicht mal .
Schweller mit Löcher schon sichtbar ,Rost im gesamten Heckbereich , Unterboden durch , Bremsleitungen fertig , FW -Lenker müssen neu gemacht werden usw ...
Fass ohne Boden . Das Ding am Stück verkaufen und fertig . Da hätte man vor 10 Jahren schon mal anfangen müssen was zu tun . Schade drum .